Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

HID, я имел в виду, что для того, чтобы разогнаться до 80, оборотов холостого хода не хватает, хошь не хошь, а крутануть надо.

есть разница - крутить до 3,5-6 тык и до 1,8-4

[Panzerschreck]

Мне у дизеля больше нравится его "инерционность" - падение оборотов под сброс газа не вызывает потери динамики. А с другой стороны, при активном разгоне эффект от педали в пол очень короткий, приходиться отпускать педаль газа, чтобы обороты вернулись в рабочий режим и снова придавить. На бензинках всё происходит равномерно.

[andimorgan]

Вот почему наши Дакар выиграли? Не танковый ли дизель там стоял?

vBulletin [media]

[HID]

Сообщение от andimorgan

Вот почему наши Дакар выиграли? Не танковый ли дизель там стоял?

на Дакаре такой же серийный камаз как и дастер. Эти машины с теми что ездят по нашим дорогам имеют мало общего

[andimorgan]

Сообщение от HID

на Дакаре такой же серийный камаз как и дастер. Эти машины с теми что ездят по нашим дорогам имеют мало общего

Какой ты вууууумный!

[HID]

Сообщение от andimorgan

Какой ты вууууумный!

а то!
Ща Лелик придет расскажет про влияние дизельного выхлопа на ум, честь и совесть и т.п.

[mik180]

Сообщение от andimorgan

Вот почему наши Дакар выиграли? Не танковый ли дизель там стоял?

vBulletin [media]

Как прокомментировал «БИЗНЕС Online» пресс-атташе команды «КАМАЗ-Мастер» Эрик Хайруллин, это видео было снято еще три этапа назад — в Перу. Однако 207 — это не скорость, как можно было бы подумать, а курс.
«На гонке разрешается по регламенту ехать 140 км/ч. Превышение даже на 1 км/ч фиксируется организаторскими GPS — и участнику назначаются огромные временные штрафы», — пояснил Хайруллин. http://ati.su/Media/News.aspx?ID=155535&HeadingID=7

[kval300]

А при чем здесь танковый дизель кстати уходящий корнями в авиацию! В-2
Сомневаюсь что его ставили на Камаз!

[andimorgan]

Сообщение от kval300

А при чем здесь танковый дизель кстати уходящий корнями в авиацию! В-2
Сомневаюсь что его ставили на Камаз!

Это шутка-юмора! Ежели чо!
В ответ на высказывание, про слизанный пиндосовский мотор, для Краза.

[TolR]

Сообщение от kval300

брутальный — простой, грубый, сильный, надежный, уверенный, необычный....

Вот что из этого о дизеле к9к???
1. простой - да хрен там либо Вы не читали сказки тракториста Кузи в этой теме.
2. грубый - ну хер знает, если как неотесанный то есть не доделанный то вполне может и подойдет.
3. сильный - тут с чем сравнить, да и какая это сила с 90-110 лошадями.
4. надежный - ну это касаясь к9к только сразу в юмор, и бахвальство некоторых о 5 годах, при значительном проценте таких же не проехавших без проблем и года хорошо иллюстрирует такую лотерейную "надежность".
5. уверенный - о какой уверенности речь при лотерейной надежности?... хотя можно быть уверенным в том что если не успел в нужный момент избавиться то без вариантов попадешь.
6. необычный - ну это может и так, тем кто ранее не пробовал может и необычный, ибо возможность проблем на малых пробегах действительно после бензинок необычна.

[andimorgan]

Сообщение от TolR

Вот что из этого о дизеле к9к???
1. простой - да хрен там либо Вы не читали сказки тракториста Кузи в этой теме.
2. грубый - не хер знает, если как неотесанный то есть не доделанный то вполне может и подойдет.
3. сильный - тут с чем сравнить, да и какая это сила с 90-110 лошадями.
4. надежный - ну это касаясь к9к только сразу в юмор, и бахвальство некоторых о 5 годах, при значительном проценте таких же не проехавших без проблем и года хорошо иллюстрирует такую лотерейную "надежность".
5. уверенный - о какой уверенности речь при лотерейной надежности?... хотя можно быть уверенным в том что если не успел в нужный момент избавиться то без вариантов попадешь.
6. необычный - ну это может и так, тем кто не ранее пробовал может и необычный, ибо возможность проблем на малых пробегах действительно после бензинок необычна.

TolR лучше нашего К4М нет ни что!?

[TolR]

Сообщение от andimorgan

TolR лучше нашего К4М нет ни что!?

Почему в конце твоего утверждения вопрос?...
И да в плане надежности движков подобного объема он точно хорош.

[Алекс 875]

Сообщение от Aargh68

Пятая зима кончается. А дизель всё радует.
Весьма смешны попытки владельцев зажигалок рассуждать о проблемах дизеля. Вы сначала со своими разберитесь ...

Да ни кто вас переубеждать не собирается.Если Ваш дизель простоял в гараже пять зим и пробег до 130 т.км за это время,то "радуйтесь" и надейтесь,что он еще пять лет простоит в исправном состоянии.
Мой 2-х литровый дизель в 170л/с (2013 г/в)до 135 т.км пробега вообще не имел проблем.А ЗАТЕМ СЧИТАЕМ:
-снять ТНВД в профессиональном центре -2500р.,установить-2500р.;
-проверить ТНВД на стенде-3500р.;
-замена плунжерной пары (разборка-сборка)-6000р.;
-снять-установить форсунку 2500р.;
-стоимость форсунки оригинал- от 17до 27тыс.рублей за ОДНУ;
-ремонт форсунки (ремкомплект) - 12 тыс.рублей за ОДНУ;
Каждая форсунка "прописывается" отдельно и соответствует цилиндру,...
и так далее,и так далее...
Если Вы готовы к подобным расходам - "флаг в руки",как говорится.
И главное РЕМОНТ современных дизелей в "гаражных" условиях не возможен,солярка в России (всех брэндов) для этих дизелей губительна.

[HID]

Сообщение от Алекс 875

Если Вы готовы к подобным расходам - "флаг в руки",как говорится.

так говорите, как будто Вас кто-то уговаривает продать бензинку и купить дизель

[TolR]

Сообщение от HID

так говорите, как будто Вас кто-то уговаривает продать бензинку и купить дизель

Серег так тебя, а хоть и ещё кого, так же никто не уговаривает...
Но многие из Вас и без уговоров понимают, что от дизеля важно вовремя избавится.

[Алекс 875]

Сообщение от HID

так говорите, как будто Вас кто-то уговаривает продать бензинку и купить дизель

Здесь правильно подмечено-главное вовремя поменять машину,не важно дизель или бензин,так вот к дизелю это больше относится.Мой эксперимент с дизелем закончен,отремонтировал ( 122 тыс. рублей) и продал,кстати,продал на следующий день после выставления на Авито,на третий день купил Дастер 2,0. Тема же для сравнения,вот привел пример,а выводы-дело хозяйское.

[andimorgan]

Сообщение от TolR

Почему в конце твоего утверждения вопрос?...

На всякий случай!
А то вдруг не в толерантности кто нить обвинит! А тут, типа жопу прикрыл!


И енто, чуваки! Хорош! Опять по новой пошли! Новый год чо ли наступил!

[HID]

Сообщение от andimorgan

И енто, чуваки! Хорош! Опять по новой пошли! Новый год чо ли наступил!

Весна жи скоро - обострение

[kval300]

В свое время на Паджеровском форуме товарищы тоже этак в году 2006м поменять ТНВД с текущем сальником за 356ТЫС РУБ!!!! итог сальник по подсказке форумчан был куплен за 80 руб в БОШ сервисе оригинал и за шашлыки с поляной поменян с товарищем по гаражу, человек был счастлив и доволен за подсказку.
Вот есть такие подходы некоторые любят машину менять каждые 3 года при этом на якобы гарантийное обслуживание сливать такие деньги что они соизмеримы с ценой неплохого БУ автомобиля. И то что в современных дизелях форсы нужно прописывать ничего страшного в этом нет ,и людей которые это умеют делать море если самому не интересно и влом! Чтот на надежном уазике не особо комуто хочется ездеть ,где можно лить любое паленое масло и бензин в него и он якобы не сломается а если сломается то за 3 копейке в любой деревне починят! с помощью кувалды!

[kval300]

Сообщение от Алекс 875

Мой 2-х литровый дизель в 170л/с (2013 г/в)до 135 т.км пробега вообще не имел проблем.А ЗАТЕМ СЧИТАЕМ:
-снять ТНВД в профессиональном центре -2500р.,установить-2500р.;
-проверить ТНВД на стенде-3500р.;
-замена плунжерной пары (разборка-сборка)-6000р.;
-снять-установить форсунку 2500р.;
-стоимость форсунки оригинал- от 17до 27тыс.рублей за ОДНУ;
-ремонт форсунки (ремкомплект) - 12 тыс.рублей за ОДНУ;
Каждая форсунка "прописывается" отдельно и соответствует цилиндру,...
и так далее,и так далее...

И что за 135 тыс это много? с учетом если посчитать сколько сэкономлено на топливе то еще на несколько таких ремонтов хватит.В добавок авто прошел свыше 100тыс то с с ним уже все что угодно может случится. далее все зависит от прокладки между рулем и сидением,и опять таки нужно держать ухо востро тк везде вас хотят разхвести на деньги и это первое а сама услуга второе, к большому сожалению, и это не только к автомобилям относится.
Куча людей меняют карданы в районе 100 тыс и никто не плачет,у меня когда случится пойду и куплю оригинал за 20-25 тыс и что из этого?