Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Тут дело в не столько в самой температуре окружающей среды для масла, а в том что остывает коробка хуже летом, соответственно и масло жиже в ней.

Если машину оставить зимой на улице, то масло в ней остынет конечно быстрее. А вот при езде температура масла +/- 60-70*С независимо от температуры наружного воздуха.
Даже если логически прикинуть, рабочая температура 60*С, как может коробку нагреть воздух даже с температурой 40*С??? Ну если только охладить до 40....или есть сомнения то что 60+40 будет 100*С...
В амортизаторах масло вообще иногда кипит, но это зависит не от температуры наружного воздуха, а от дороги по которой едешь и еще скорости с которой ехать. Чем больше скорость и больше кочек на дороге тем больше температура.

[ДядяСережа]

Сообщение от Vit161

Зимой -15 это крепкий мороз

У нас это зимнее лето. Теплынь. -20 -25 нормально. 25-30 прохладно, 30-40 холодно, 40- .... ох...нно холодно.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее написано было в 20:32 ----------

Сообщение от ViBer

Если машину оставить зимой на улице, то масло в ней остынет конечно быстрее. А вот при езде температура масла +/- 60-70*С независимо от температуры наружного воздуха.
Даже если логически прикинуть, рабочая температура 60*С, как может коробку нагреть воздух даже с температурой 40*С??? Ну если только охладить до 40....или есть сомнения то что 60+40 будет 100*С...
В амортизаторах масло вообще иногда кипит, но это зависит не от температуры наружного воздуха, а от дороги по которой едешь и еще скорости с которой ехать. Чем больше скорость и больше кочек на дороге тем больше температура.

Ну скажем так. Зимой маслу в коробке недает разогреться до предела наружные -30*, допустим разогревается до +60*. Летом при томже режиме разогрева, при наружней температуре +30 это будет уже не +60, а +90 скажем

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее написано было в 20:45 ----------

На зиму радиаторы закупориваем, а летом аж вентиляторами продуваем, при том что рабочая температура двигателя в принципе одинакова для лета и зимы

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее написано было в 20:52 ----------

Те же амортизаторы, кипят летом, зимой не замечал такого даже на злющей стиральной доске.