Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Panzerschreck]

Сообщение от Strusto

а график там очень "мутный", кстати

еще есть статейка в "ЗР" по поводу износа ДВС при разных режимах работы с подетальным исследованием, я ее на форуме выкладывал год-полтора назад, кому интересно, могут поискать... я для себя выводы сделал.
График там очень похожий...

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

График там очень похожий...

Для меня в этих графиках мутно понятие нагрузка, я иду по трассе и перед населенкой сбрасываю газ и деревню прохожу на 6-й со скоростью 70...80 км/час практически без газа, это какая нагрузка? Номинальная, 0,6 или 0,3 или вообще, почти торможение двигателем, я вот про что, а не про разгон на 6-й с 60 км в час

[olexey]

4/4 езжу на двух передних.пробег 19085км.город без кондиционера 12 литров.трасса 8,6-9,4 литра,в зависимости от скорости 90-110-120 км/час.чем выше скорость,тем меньше расход!только простоял с включенным двигателем на трассе,сразу вырастает расход.в среднем трасса до 9 литров.город 12литров.машина 2.0.спасибо.

[Panzerschreck]

Strusto, нашел оригинал
http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD...B5%D0%BB%D1%8F

Как я понимаю, под нагрузкой двигателя понимается степень открытия дроссельной заслонки...

[Strusto]

Сообщение от olexey

...чем выше скорость,тем меньше расход!

Для трассы чудеса

[ufo1961]

Сообщение от olexey

чем выше скорость,тем меньше расход!

мистика...

[Alsten]

Сообщение от ufo1961

мистика...

Да ладно вам прикалываться.

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее написано было в 19:08 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Strusto, нашел оригинал
http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD...B5%D0%BB%D1%8F
.

Статья интересная, но я бы не стал особо ей доверяться. Просто есть еще масса различных факторов, которые нужно учитывать.

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Как я понимаю, под нагрузкой двигателя понимается степень открытия дроссельной заслонки...

Дык, вот с чего и начали, смотреть только одни обороты двигателя некорректно.

[Olejek]

Сообщение от Panzerschreck

так до 5-й еще добраться нада...

Зачастую едешь по двухполосному шоссе с разрешенной скоростью, а "товарищ" вроде вас выезжает с боковой дороги и неторопясь пперещелкивает передачи, внимательно смотря на тахометр, стараясь не превышать обороты двигателя в целях экономии каждой капли бесценного бензина.... И совершенно ему по барабану, что водителю идущей сзади него машины, приходится оттормаживаться, подстраиваться под черепашью манеру впереди идушего, расходовать свой дармовой бензин и ждать, когда появится возможность обгона... рекомендую и о других участниках движения подумать...

Не судите по себе. Ваш "наезд" базируется на эмоциях, а не на фактах.
Я не настолько безумен, что бы выезжать на главную перед близко и быстро идущем транспортом. Я уважаю других участников движения, даже таких не сдержанных, как вы. Ну и езжу я конечно достаточно быстро, за последние 2,5 года, как имею Дастер, ни один аналогичный Дастер, в очной "схватке", меня еще не объехал (по скорости). Конечно я понимаю, что с вами на дороге мы не встречались т.к. мне пришлось "глотать" много пыли. ab:

[Olejek]

Сообщение от Panzerschreck

Strusto, нашел оригинал
http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD...B5%D0%BB%D1%8F

Как я понимаю, под нагрузкой двигателя понимается степень открытия дроссельной заслонки...

Нет, в данном случае принимаются во внимание, именно обороты мотора. Нагрузка з-х уровней, но статичная, при разных оборотах. В любом случае, для данного стендового мотора "благоприятные" обороты, от 2 до 4 тысяч.

[Panzerschreck]

Сообщение от Olejek

Не судите по себе. Ваш "наезд" базируется на эмоциях, а не на фактах

именно на фактах... не далее как вчера при проезде населенного пункта передо мной с боковой улицы возникла шкода суперб и проехала свои 3 км со скоростью 40- 45 кмч, а потом свернула на другую боковую дорожку....

Сообщение от Olejek

ни один аналогичный Дастер, в очной "схватке", меня еще не объехал (по скорости)

а как же расход??

[Olejek]

Сообщение от Panzerschreck

именно на фактах... не далее как вчера при проезде населенного пункта передо мной с боковой улицы возникла шкода суперб и проехала свои 3 км со скоростью 40- 45 кмч, а потом свернула на другую боковую дорожку....


а как же расход??

Какое я, имею отношение к Шкоде? С расходом у меня все хорошо, много раз выкладывал ранее.

Я понимаю, что вы установив шины большего размера, чем штатные, для увеличения возможностей по проходимости, получили повышенный расход топлива. Одновременно, при этом, потеряв на колесах, мощность и крутящий момент. Что привело к потере разгонной динамики и необходимости больше раскручивать мотор. Но у меня размер штатный, поэтому машина легко разгоняется и умеренно расходует топливо.

[Panzerschreck]

Olejek, я просто поражен вашими глубокими знаниями по физике, механике и инженерии... Но из всех ваших сообщений складывается впечатление, что вы и мысли не допускаете, что другие также прекрасно разбираются в причинах повышенного расхода, различии оборотов мощности и момента и т. д.
Кроме больших колес у меня еще и больший вес авто, плюсом сильно портит аэродинамику корзина на крыше.
Просто я не считаю нужным ради экономии ездить на оборотах двигателя ниже 2000, вот и все... о причинах написано выше.
Пример со Шкодой приведен для понимания того факта, что на дорогах полно водителей, не думающих о других участниках движения, и озабоченных какими-то своими "проблемами" типа экономии топлива...

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Пример со Шкодой приведен для понимания того факта, что на дорогах полно водителей, не думающих о других участниках движения, и озабоченных какими-то своими "проблемами" типа экономии топлива...

А какая вообще связь скорости с оборотами и расходом в примере со Шкодой?
М.б. он на 3-й пилил, или там вообще автомат . Насчет неуважения к окружающим, если он реально всех тормозил, полностью поддерживаю.
Сам стараюсь ездить, чтоб окружающие из-за меня не тормозили и рулем лишний раз не крутили, чего и всем желаю

[ARSLAN]

Я смотрю у большинства МКПП, а на АКПП все таки больший расход или такой же?

[TolR]

В сравнении с таким же МКПП, у АКПП больше

[Masterkkt]

Сообщение от TolR

В сравнении с таким же МКПП, у АКПП больше

Не факт. Многое от манеры езды зависит. У меня акпп по трассе кушает около 8.2

[Ворчун2014]

Сообщение от Masterkkt

Не факт. Многое от манеры езды зависит. У меня акпп по трассе кушает около 8.2

Че не факт-то? дай Вам МКПП - буит 7.2 жрать. Величина расхода у разных водителей разная буит, но у одного и того же водителя на разных коробасах МКПП жрать буит меньше.

[TolR]

Самостоятельно найдете цифры меньше озвученной Вами?...
Так то имелась ввиду не только "одинаковость" авто, но и режимов эксплуатации и манеры езды... И то что вилка может быть значительна, не отрицаю, но закономерность в том, что АКПП все таки "расточительнее". И как правильно заметил Ворчун2014 разница обычно около литра

[Feargin]

От производителя -
4х4 2.0 МКП6: городской трафик – 10,3; на трассе – 6,5; смешанная езда – 7,8.
4х2 2.0 АКП4: городской трафик – 11; на трассе – 6,7; смешанная езда – 8,3.

Сильно больше?