Тестирование прошивки от Adact Perfomance Centre.

[ESHANOM]

ага... *уюд и я конкурент, а так же не умею отличать моментальный расход и т.п. бред... что за дет. сад ... два дизельных дастера моих знакомых, видел лично что к чему и сам опробывал, прошивал МСК Роман (правда не оч.понимаю зачем эти имена? На оф.сайте по русски написано любым мастерам прошивальщикам продают файл...т.е. фактически это могут быть любые желающие)
можете delet пост (если есть желание/бизнес,есть бизнес) Просто выложите цифры,а лучше еще пояснения,описания/различия к ним... т.к. это должно быть + оч. интересно и предметно

[Ниточкин АВ KUTUN]

что и где Вы купили ?
мск Роман явно не АДАКТовец , и что он Вам прошил только ему известно
а в идеале Вам нужно подъехать к любому офф представителю АДАКТ , для проверки того что в авто залито (Бесплатно !)

[ESHANOM]

Я ничего не покупал, мне это не интересно...ну, хорошо: у меня встречное предложение, скажите куда подьехать и тел.для связи (подьедем на Дизельнов,поставим Настоящий АДАКТ и проверим для интереса 2л что залито). Нет проблем.. но возникает всего один вопрос: В случае если дизель не заведется, исправляет "поломку" фирма?

[Ниточкин АВ KUTUN]

не угадали
бесплатно Вам нечего не кто заливать не собирается и не будет
предложено только считать и проверить что в Вашей машине залито , АДАКТ или шляпа .
вот это будет бесплатно
к кому подъехать выберете здесь http://adact2.ru/region/ и сообщите мне , я предупрежу представителя о вашем приезде , что бы проверка была бесплатной

[ESHANOM]

Разумеется за прошивку заплатим...

[ESHANOM]

Вот сюда (сейчас уточняем примерное число)

[ESHANOM]

так, за эти дни: Были на двух стендах замера. Внимание для желающих: Один, как оказалось потом при допытывании, заточен совсем под другие а/м, т.к. показывал совсем странные значения (благо товарищ это сразу распознал и был произведен тут же еще замер, кот. выдал совершенно разные цифры). На втором долго ждали единственного "специалиста", который с горем пополам совместными усилиями его запустил, но впоследствии оказалось что на нем с волосатого года не производилась какая-то калибровка, другими специалистами... (так что тут пока полный Ноль) Решено забросить удочку в НАМИ и какой-то там еще НИИ (если пустят вообще в них, ну и + по $$..)
Т.к. тут ничего по поводу поломки мозга сказано не было, было решено позвонить <<мск Роман явно не АДАКТовец>> и попросить вернуть обратно Его "АДАКТ" дизельную прошивку (т.к. он полностью гарантирует починку всех возможных неисправностей в связи с этой затеей), на что он любезно согласился и даже зачем-то продемонстрировал какие-то сертификаты "вроде" адакта (видимо тоже читает форум) Кот. сегодня тестировалась на похожесть той, что была залита им в тот раз - вроде все симптомы пока совпадают + дополнительно была проведена проверка на разность мах скорости от стока.
По сути в воскресенье можно ехать на проерку, или понедельник после 5 вечера?

[ralva]

Всем привет, читал- читал так и не вычитал,

недели 2 назад прошился в Перми у представителя АДАКТ, особо на бензе не гонял, т.к. машина на газу еще. На днях кончился газ и пришлось на бензине проехать
есть ямы на 2000-2500 оборотах, очень это не приятно (( пробег 7500, бенз 92

была у кого-то такая проблема? и как решали?

[Stranger S12]

Добрый день.
Для начала подъедьте к тому, у кого прошивали машину, пусть он разберется с проблемой. Сертификат Вам выдали на прошивку?

[denis_putikov]

Уважаемые Dusterоводы, помогите, пожалуйста моему горю. Нужен дамп для щитка приборов Magneti Marelli Duster 2013г. АКПП, память 25020, старый стёрли при перепрошивке и не сохранили, а новый не лёг.

[postpank]

уважаемые коллеги,

как относятся ОД к "прошитым" машинам в время ремонта и ТО? Влияет ли "прошивка" на гарантийные условия?
Спасибо!

[Amicable]

Как всегда не читаю того что выше а делюсь своим опытом)
Установил прошивку от Adact , конечно есть сертификат . у меня 2.0 4х4 (механика) у Отца 2.0 4х4 (автомат) Прошили этой прошивкой оба)
Мои впечатления.
1. Машина стала заметно резвей.
2.Убрались провалы.
3. Расход топлива и тут внимание о чудо))
Раньше был у меня на 95 - 13л на 100 , на 92- 14 на 100 ( Это в городском цикле в 90%)

Теперь После прошивки на 95- осталось так же 12.7 хотя мащина резвей заметно.
А на 92 -(внимание) стал 11л на 100 в тех же пробках а за городом 8-9.

Я так понимаю эта прошивка была заточена под 92 бензин.

Вывод: Доволен, явная экономия (на 92 минус 2 -3л и + в динамике , Доволен как индюк.

Ах да у отца на автомате примерно так же , и он не жалеет очень доволен прошивкой.

[Morze701]

Сообщение от postpank

уважаемые коллеги,

как относятся ОД к "прошитым" машинам в время ремонта и ТО? Влияет ли "прошивка" на гарантийные условия?
Спасибо!

Если тюн. прошива имеет те же иденты, что и родное ПО блока, то штатными средствами ОД это обнаружить невозможно.
Если тюн. прошива имеет отличные от родного ПО иденты, то дилерский сканер это может обнаружить.
Если в вооружении ОД кроме штатных средств диагностики есть еще и "другие" девайсы, то тут уже скрыть врят ли че получится.
Вопрос. Кому это надо?

[Iron]

Сообщение от Morze701

Если тюн. прошива имеет те же иденты, что и родное ПО блока, то штатными средствами ОД это обнаружить невозможно.
Если тюн. прошива имеет отличные от родного ПО иденты, то дилерский сканер это может обнаружить.
Если в вооружении ОД кроме штатных средств диагностики есть еще и "другие" девайсы, то тут уже скрыть врят ли че получится.
Вопрос. Кому это надо?

Грамотный диагност и штатным Клипом моменты прошивок увидит - по ошибкам поймет.
Как, например, увидел у меня.

[Morze701]

Сообщение от Iron

Грамотный диагност и штатным Клипом моменты прошивок увидит - по ошибкам поймет.
Как, например, увидел у меня.

И что же за ошибки были у Вас? Вы клипом сколько машина посмотрели? И сколько посмотрели им после прошивки?
Что за домыслы?
Я перечислил только то, что основано на моем опыте. Я специально перешивал авто разными прошивками и смотрел после этого клипом.

[Iron]

Сообщение от Morze701

И что же за ошибки были у Вас? Вы клипом сколько машина посмотрели? И сколько посмотрели им после прошивки?
Что за домыслы?
Я перечислил только то, что основано на моем опыте. Я специально перешивал авто разными прошивками и смотрел после этого клипом.

Я не сам смотрел - мне диагност показал.
Ошибки были именно на тех километрах пробега, на которых я прошивался.
Я же специально ссылку дал на свое сообщение об этом в соответствующей теме, чтобы не повторяться.

[Morze701]

Сообщение от Iron

Я не сам смотрел - мне диагност показал.
Ошибки были именно на тех километрах пробега, на которых я прошивался.
Я же специально ссылку дал на свое сообщение об этом в соответствующей теме, чтобы не повторяться.

Да по вашей ссылке в принципе ничего нет.
Я вам скажу что за ошибки были. Это ошибки по отсутствию обмена данными ЭБУ впрыска с другими блоками. Т.е. ЭБУ входя в режим программирования перестает общаться, другие ЭБУ это видят и зажигают ошибки (вернее в память заносят).
НО. Эти ошибки не указывают напрямую что делалось программирование. Эти ошибки могут зафиксироваться по другой причине. Да мало ли, что блок не ответил на обмен - может его снимали, или предохранители вынимали когда сигу крутили, да много чего. Это первое. А второе, что чип-тюнер, после прошивки блока, обязан сбросить все адаптации и ошибки. Это уже к вопросу о грамотности. Если все сделано "красиво", то ничего там уже не увидеть без доп. оборудования (тех же программаторов)

Ну есть один вариант конечно. Если ДК2 отключили програмно, то можно попробовать сдернуть разъем с него. Чипованый блок ошибку не зафиксирует, а со стоковой прошивкой - сразу.

[Iron]

Сообщение от Morze701

Я вам скажу что за ошибки были. Это ошибки по отсутствию обмена данными ЭБУ впрыска с другими блоками. Т.е. ЭБУ входя в режим программирования перестает общаться, другие ЭБУ это видят и зажигают ошибки (вернее в память заносят).
НО. Эти ошибки не указывают напрямую что делалось программирование. Эти ошибки могут зафиксироваться по другой причине. Да мало ли, что блок не ответил на обмен - может его снимали, или предохранители вынимали когда сигу крутили, да много чего. Это первое. А второе, что чип-тюнер, после прошивки блока, обязан сбросить все адаптации и ошибки. Это уже к вопросу о грамотности. Если все сделано "красиво", то ничего там уже не увидеть без доп. оборудования (тех же программаторов)

Так я и говорил, что не факт, что дилер свяжет эти ошибки с репрогом. Но грамотный диагност сообразит. Как в моем случае.
А вот сбросом адаптации и ошибок прошивальщики обычно не заморачиваются. Во всяком случае о своей инициативе. По крайней мере, мне ни разу не предлагали.
Ошибки на скорость не влияют, а адаптация к новым условиям со временем и так наберется.

Сообщение от Morze701

Ну есть один вариант конечно. Если ДК2 отключили програмно, то можно попробовать сдернуть разъем с него. Чипованый блок ошибку не зафиксирует, а со стоковой прошивкой - сразу.

Не факт, что датчик тупо отключили. Можно просто не учитывать его показания, или сделать их константой. Это уж от автора зависит.

[vov4ik]

Никогда ошибки не связаны с корректной работай двигателя .
Как бы вы это не хотели присовокупить .
Я это переживаю ежедневно .

[Morze701]

Сообщение от Iron

Так я и говорил, что не факт, что дилер свяжет эти ошибки с репрогом. Но грамотный диагност сообразит. Как в моем случае.
А вот сбросом адаптации и ошибок прошивальщики обычно не заморачиваются. Во всяком случае о своей инициативе. По крайней мере, мне ни разу не предлагали.
Ошибки на скорость не влияют, а адаптация к новым условиям со временем и так наберется.


Не факт, что датчик тупо отключили. Можно просто не учитывать его показания, или сделать их константой. Это уж от автора зависит.

У нас контекст вопроса какой? Кто о чем сообразит? Или кто что сможет доказать? Я вот к вопросу о доказательствах все это писал, а домыслить я могу что угодно.
Не надо думать, что ОД только и ждут чтобы снять кого-нить с гарантии. Поймите, гарантия - это тоже их хлеб.

К вопросу о "тупо отключили". От автора мало зависит. Зависит от того, чем он прошивку "ковырял". Ну ясно же, что не заводскими редакторами. Значит функционал у них ограничен. И зависит это от модели ЭБУ. Если речь идет о бензиновом моторе, то ошибки по ДК2 при чип-тюнинге труться почти всегда (если это возможно). Иначе зачем оно вообще.