Масло в раздатку и задний мост.

[Вит67]

С маслом в коробку вроде определились !
Надо лить GL-4, с небольшой вязкостью (47/8,5)
Рекомендовано: Elf NFJ 75W80 .
Температура застывания -40*С.

А, что залить в раздатку и задний мост?
Рекомендованное тип B FE80W90 мерзнет при -27*С !!!
Приводилось еще одна марка Tranself universal FE 80W90 , с температурой застывания -33*С.
Разница в 6 градусов . Как это отразится в эксплуатации ?
Не знаю , какое масло залито у меня , но в Питере при морозах -25*С это очень чувствовалось
================================================== ===========================

Комментарий модератора zhiv: При замене масла в угловом редукторе рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Bizet]

Сообщение от vovik1959

А зачем,разве чтобы быстрее их ушатать. С ростом температуры масла снижается его вязкость,что приводит к утончению масляной защитной пленки в зацеплении шестерн,а если её вообще выдавит,то пойдёт быстрое разрушение шестерён,а в ЗР и угловом они довольно нагружены и прилично греются. Поэтому туда необходимо заливать более вязкое при 100⁰С масло.

Куда выдавит? Зачем выдавит? Почему выдавит?
Там даже моторку не выдавливает.

[Strusto]

Сообщение от vovik1959

в ЗР и угловом они довольно нагружены и прилично греются...

Чем нагружены? Кмк, они практически всегда просто масло бултыхают, не более, если, конечно, в ЛОКе постоянно не кататься

[quq]

Сообщение от Strusto

просто масло бултыхают

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это от бултыхания?
В ЛОКе (постоянно не катался).

[ViBer]

Сообщение от quq

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это от бултыхания?
В ЛОКе (постоянно не катался).

скорее всего это от качество материалов из чего сделана гипоидная пара, ну или от качества изготовления данной пары.

[vovik1959]

Strusto, а ты покатайся немного,а потом потрогай корпус ЗР и будешь немного удивлен:"почему он греется,хотя ЛОК не включал". У меня тоже на пробке ЗР был осадок когда менял масло,как у quq , правда,поменьше,езжу в режиме 2вд,очень редко включаю 4вд.
Bizet, вот почитай,можно еще погуглитьhttps://rolfoil-ru.turbopages.org/ro...3410&trbsrc=wb

[bubba]

Сообщение от quq

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это от бултыхания?
В ЛОКе (постоянно не катался).

И? так у всех, кто меняет масло в редукторе первый раз... заднем... патамушта только там магнитная пробка емнип...

[Strusto]

Сообщение от quq

Это от бултыхания? .

Шестерёнки заднего диффа прирабатываются же друг к другу
Надеюсь, так у Вас было при первой замене масла в заднем диффе.

---------- Добавлено в 06:36 ---------- Предыдущее написано было в 06:30 ----------

Сообщение от vovik1959

почему он греется

Любое бултыхание, как и вращение,-это трение в той, или иной степени, плюс выхлопная система рядом.

[-=Df=-]

Сообщение от Bizet

Там даже моторку не выдавливает.

так то по вязкости моторное 10w-40 примерно соответствует трансмиссионному 75w-90 или 80w-90. А моторное 5w-20 по вязкости примерно равно трансмиссионному 75w-80, и их вязкость в 2 раза меньше предыдущих. Так что больше конкретики.

Ответь тогда на вопрос: зачем производитель рекомендует заливать масло 80w-90, а не 75w-80, которое в 2 раза жиже?

[Сергей159]

Сообщение от bubba

И? так у всех, кто меняет масло в редукторе первый раз... заднем... патамушта только там магнитная пробка емнип...

Так у всех даже при второй и третьей замене масла в редукторе. Ни разу не видел, чтобы магнит чистый был, даже если менять каждый год.

[Жека45]

день добрый... обнаружил люфт в раздатке.... подскажите какой подшипник применяется, шариковый или роликовый.... подшипник со стороны шруса.... размер выдаёт 62х35х20....

[мин]

Подскажите пожалуйста, при замене масла в заднем мосту и редукторе, «пробка» одна или две? (Меняют в каждом узле отдельно?)

[kval300]

3 пробки
1-КПП
2-раздатка .рядом с КПП из нее кардан выходит
3 на редукторе заднего привода
Схем и картинок и видео полный интернет https://youtu.be/5UHfCI9n96Y
Коробка мало GL4, раздатка и редуктор заднего привода GL-5

---------- Добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее написано было в 01:38 ----------

https://my-renault-duster.ru/remont-...re-i-razdatke/

[мин]

Спасибо
GL5 любой пойдёт? Лукоил и Роснефть (условно)?
У меня акпп, в мосту меняли (видел) а редуктор есть если акпп?

[Сергей159]

Сообщение от мин

Спасибо
GL5 любой пойдёт? Лукоил и Роснефть (условно)?
У меня акпп, в мосту меняли (видел) а редуктор есть если акпп?

Lukoil ТМ-5 75W-90 GL-5
Rosneft Kinetic Hypoid 75W-90
UAZ Transmission Oil 75W-90 GL-5 (тот же Лукойл ТМ-5)
Gazpromneft GL-5 75W-90
G-Energy G-Box Expert GL-5 75W-90

Это масла отечественных производителей, которые можно смело заливать в редуктора не боясь попасть на бабло.

Если акпп 4х4, то редуктор есть.

[мин]

Роснефть кинетик 80-90 gl5 возьму, всё таки производитель 80-90 предписывает

[BuD63]

Сообщение от мин

Роснефть кинетик 80-90 gl5

Это минералка с температурой застывания -36с.
Техническое описание

А Lukoil ТМ-5 75W-90 GL-5 - полусинтетика, всё-таки, с температурой застывания -44с.

[мин]

Странно, un это полусинтетический -34 а просто кинетик- минералка с -38

[BuD63]

Вижу, что немного напутал с РН.
Не обратил внимание, что решение про GL-5, а я про GL-4 написал.
И на самом деле всё у них с 80W-90 непросто. :-)
Kinetic MT 80W-90 GL-4 - минералка (вязкость при 100с - 14,3, температура застывания -36с).
Kinetic UN 80W-90 GL-4/5 - полусинтетика (вязкость при 100с - 16,5, температура застывания -34с).
Kinetic Hypoid 80W-90 GL-5 - минералка (вязкость при 100с - 14,2, температура застывания -30с).
Но есть и более другие 75W-90.
Kinetic MT 75W-90 GL-4 - полусинтетика (вязкость при 100с - 15,5, температура застывания -49с).
Kinetic UN 75W-90 GL-4/5 - синтетика (вязкость при 100с - 16,0, температура застывания -46с).
Kinetic Hypoid 75W-90 GL-5 - полусинтетика (вязкость при 100с - 15,8, температура застывания -42с).

Но я бы выбрал в раздатку и задний мост Lukoil GL-5 75W-90 - полусинтетика (16,4, -44с). Хоть и заправляюсь уже более 20 лет практически только на РН и всего лишь раз 5 за это время на Лукойле. :-)

[Липтон]

BuD63, гораздо интересней вязкость трансмиссионных масел при изрядно минусовых температурах, чем при 100 град. Тогда и проявится разница между мин.- полу... - и синтетикой. Я за синтетику, тем паче учитывая сроки замены и залитые объемы.

[мин]

Ещё нужно смотреть характеристики при t из таблиц при минусовых t, хоть заявлена минералка ниже t замерзание, характеристики при -26 у неё хуже чем у полусинтетики