Бензин плюс газ

[Рtyrman]

Вот сходил снял, если у кого сомнения.

[Holod]

Коллеги, подскажите, недавно поставил себе: КОМПЛЕКТ ГБО:
BRC Sequent 32 (M.T.M. Италия). Так вот замерил расход, примерно 12л газа на 100 км, мотор 2л 135 лошадей, езжу в основном по городу, это нормально или многовато?

[Yuriy46]

по городу - это отлично,
на газе гнаться за расходом меньшим или равным бензину -
обеднять смесь, а это прогорание клапанов...

у меня средний 10 л летом

[reaper]

Сообщение от Holod

Коллеги, подскажите, недавно поставил себе: КОМПЛЕКТ ГБО:
BRC Sequent 32 (M.T.M. Италия). Так вот замерил расход, примерно 12л газа на 100 км, мотор 2л 135 лошадей, езжу в основном по городу, это нормально или многовато?

12 это нормально. У меня от 12 до 14 скачет по статистике, может недоливают на заправках. Один раз почти 16 было. Тоже BRC стоит.

[Orskiy]

у меня с мотором 1,6(К4М) 12,5-13,5 по городу, по трассе 10, думаю многовато

[дмитрий алексеевич]

Сообщение от Holod

Коллеги, подскажите, недавно поставил себе: КОМПЛЕКТ ГБО:
BRC Sequent 32 (M.T.M. Италия). Так вот замерил расход, примерно 12л газа на 100 км, мотор 2л 135 лошадей, езжу в основном по городу, это нормально или многовато?

Пробок нет у вас что-ли? У меня 14-15 в городе.

[Юрок62]

У меня расход газа по городу 12,5 л в среднем. По трассе - 10-11л. Баллона 65 литров с поплавком (считай 53 литра) хватает на 400-460 км. Ниже делать расход - беднить смесь, что рискованно прогаром - так установщики сказали. Вот газ в цене нехило прибавил - это удручает.. Был 17,50 зимой, счас 23,00. А в Башкирии говорят вообще по 29 рублей...
Пока экономичнее бензина выходит примерно на 1,5 рубля с километра. Годовой пробег у меня около 40 тысяч. Потраченные 50к на установку и обслуживание отобьются за год.
У нас тут нет никакого оборудования кроме Диджитроника, поэтому стоит оно, а хотел БРС.

[Holod]

Думаю на первом бесплатном ТО попросить поплавок подвинуть, чтоб побольше газа в балон влезало, а то 53 литра в 65 литровый балон тока влазит.

[Настоящий Индеец]

От номинальной емкости баллона, заправка должна отличаться на 8-9л.
Т.Е. в баллон 65 литров предел заправки для города =56 л.
Если ты сразу после заправки уходишь на трассу, то можно и 60 - 63 л.

Для города смысла в такой заправке нет, поскольку если есть мультиклапан, он все равно лишнее потихоньку скинет - газ на ветер, а если мультика нет ... Короче об этом даже и говорить не будем. Видео уже было.

[Johny]

Вопрос тем кто сталкивался: мультиклапан стравливает лишнее потихоньку или "хлопком"? Просто мне установщики сказали, что если давление в баллоне превышает критическое, то мультиклапан сбросит лишнее, и этот сброс будет сопровождаться довольно громким хлопком.

[andimorgan]

Вот как надо!

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[radm25]

Сообщение от andimorgan

В Краснодаре +40
Сижу, кушаю. Как вдруг что-то бумкнуло и подо мной задрожал стул вместе со стеклами в окне. Выхожу, гляжу. За рулем уничтоженного авто сидит приунывший газовый баллон. Никто не пострадал.

vBulletin [media]

вот поэтому ГБО необходимо ставить только в том случае, если баллон возможно установить ВНЕ салона ... под днище, вместо запаски ... С Дастером это возможно в моноприводных версиях ...
В салоне на солнце температура может подняться и до 60 градусов ... в таких-же условиях, если баллон под днищем, он более 25 градусов не поднимится ...

[Старос]

Сообщение от radm25

вот поэтому ГБО необходимо ставить только в том случае, если баллон возможно установить ВНЕ салона ... под днище, вместо запаски ... С Дастером это возможно в моноприводных версиях ...
В салоне на солнце температура может подняться и до 60 градусов ... в таких-же условиях, если баллон под днищем, он более 25 градусов не поднимится ...

Про баллон под кузовом слово держать не буду. Не имел.
Но вот про баллон на месте запаски у меня другое мнение. Откатал на 8-ке 8 лет - баллон в нише запаски. При любой жаре для РБ (собственно и в салоне авто) в нише всегда было прохладно. Там (в нише) как в термосе баллон находится. Предполагаю, что если бы баллон снаружи стоял, то имел бы температуру не ниже чем в тени и (возможно) дополнительный + нагрева от асфальта.
Так или иначе, баллон в нише 8-ки заправлялся по полной (отсечка бывшим владельцем удалена была) даже в самую большую жару для РБ. Баллон был итальянский - деформаций раздутия не было. Да и проблем тоже нет.
НО ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ - я снял баллон и установил герметизацию от салона нижней части (герметичную трубчатую проставку) между низом баллона и кузовом, внутри которой пропустил магистрали. Так должно исполняться установщиками. Верхнюю часть баллона-бублика закрывала штатная герметичная крышка.

[Юрок62]

В жару проверял - ТОР-баллон в нише прохладный. Штатный валенок шумки сверху на него уложен, может поэтому.

[pdm]

У меня летом средний расход 12 л при средней скорости 40 км/ч.
По наблюдениям: в городе 13-14 л
на трассе 10-11 л (при скорости 90-110 км/ч)
на трассе 14-15 л (при скорости 130-140 км/ч)

[Настоящий Индеец]

Сообщение от pdm

У меня летом средний расход 12 л при средней скорости 40 км/ч.
По наблюдениям: в городе 13-14 л
на трассе 10-11 л (при скорости 90-110 км/ч)
на трассе 14-15 л (при скорости 130-140 км/ч)

Так оно и есть на самом деле. Все остальное домыслы и треп!

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее написано было в 14:50 ----------

Сообщение от Johny

Вопрос тем кто сталкивался: мультиклапан стравливает лишнее потихоньку или "хлопком"? Просто мне установщики сказали, что если давление в баллоне превышает критическое, то мультиклапан сбросит лишнее, и этот сброс будет сопровождаться довольно громким хлопком.

Никаких хлопков. Травит потихоньку.

[Юрок62]

Сегодня на заправке газ стоит 23 руб/л. Растет непропроционально бензину

[vvk21]

Сегодня с первого Дастера 2013 года АКПП монопривод демонтировал ГБО. Буду это же ГБО ставить на новый Дастер2 только что купленный. Пробег на ГБО 100000км. Обслуживал и настраивал все сам. Прошлой осенью поменял все резинки в редукторе OMVL. И самое главное поменял ВСЕ!!! шланги и все пластмассовые детали!!!, что ставили установщики. Пробег к тому времени был около 80000км. и с момента установки прошло 4 года.
Появился запах газа. Монопривод, баллон на улице. Сначала нашел утечку в фитинге на редукторе. Устранил, проверял обмыливанием. Но запах остался. Еще так покатался немного с запахом, достало, решил сделать полную ревизию.
Шланги. Шланг FARO высокого давления в хорошем состоянии, к нему замечаний не было, замечания по фитингам FARO, они тупо закисли и вообще вид непрезентабельный. Шланги паровой фазы (не помню уже что за фирма) за 4 года стали деревянные и все в трещинах. Обмылил. Вот из них то и травило, просто через микротрещины, как диффузия. Когда шланги снял они как термопластиковая трубка гнулись. Далее манифольд на форсунки и тройник с датчиком температуры. Они пластмассовые. Так вот со временем их трубки куда одеваются трубки стали овальные! Причина винтовые хомуты.
Погуглил в инет. Самые лучшие шланги Parker. Но как назло в РФ их тупо нет. Кончились, ни в одном магазине ГБО Parker для паровой фазы не было.
Итак все шланги, в том числе и тосольные выкинул. Заказал Parker на тосол и вакуумник, шланги стоят своих денег качество превосходное. Semperit на паровую фазу (качество среднее, взял их т.к. лучше не нашлось). Новые фитинги Faro. Ремкомплект колечек и прокладок OMVL редуктора. Новый мультик Tomasetto Евро, с эл.магн. клапаном. Старый мультик Lovato просто развалился за 4 года. Новый манифольд и новый датчик температуры Tamona с тройником. Заменил ВСЕ 100% хомутов на пружинные. т.к. винтовые тупо сминают все пластмассовые детали. Нельзя их использовать в ГБО.
По работам. Снял баллон. Гниет аж жуть. Зачистил, удалил ржавчину, покрасил. Поставил новый мультик, проложил провод на ЭМ клапан, подключил к схеме. Заменил все фитинги на новые. По редуктору заменил все резинки, мембрану. Заменил все шланги. Заменил все хомуты. Установил новый манифольд и датчик температуры. Форсунки HANA с ними тьфу тьфу проблем нет. Все собрал. Заправил. Обмылил. Все в норме. Подключился к контроллеру накатал карту и настроил.
Обслуживать надо систему, а то многие тут пишут и картинки страшные вставлают.
Для себя понял главное. Если только появился запах газа. Сразу же прекращать эксплуатацию и искать утечку. Не сложно обмылить всю систему.

В связи с покупкой нового Дастера, решил все переставить на новый)) В связи с чем решил старый Дастер привести в первоначальный вид. т.к. регистрацией не заморачивался и дырок в кузове не сверлил. Дырки только во впускном коллекторе (засверловка под форсунки) и впускном ресивере (отбор вакуума для редуктора). Купил на разборке что нужно. Купил прокладки необходимые. Все заменил. Заодно потренировался в разборке сборке впускного коллектора. Осталось убрать тройники тосольные, ошибся с диаметром в магазине нужно новые брать. И осталось электрику восстановить. Посмотрел форсунки топливные, дроссельную заслонку. Идеально чистые никакого нагара))) жалею теперь, что фото не сделал.

На этом первая часть марлезонского балета закончена, вторая по установке будет как только куплю все необходимое. Т.к. боюсь что старый наружный баллон, в новый Дастер в нишу запаски не влезет, ну и шланги нужны и фитинги.
Не понравилось, что в новом Дастере теперь нет такого хорошего места под редуктор на левом лонжероне под расширительным бачком. Тепло там было редуктору, сухо и незаметно.

[bav55]

Поставил комплект LANDI RENZO, балон - тор 54л (60л будет выступать из ниши запаски). По деньгам, с доками на регистрацию, стало около 42тыр. Расход по городу около 12,5 л. Субьективно - на низах тянет хуже. Плохо что газ начал расти в цене, уже за 23р.

[Holod]

Выкатал ещё один целый балон, 60,6 литра вошло последний раз, расход получился по городу 11,2 литра на сотню. Заправляюсь теперь только на Нефтьмагистрали, по ней отзывы у коллег хорошие и самому понравилось. Незадолго до этого гонял на ТО 0, сказали всё ОК, только вот датчик колличества газа врёт, при полной заправки показывает минимальное значение(мигает последняя зелённая лампочка), на ТО сказали, что возможно залип мультиклапан, видимо опять скоро к ним поеду чинить.