ТО-4

[odalex]

Сообщение от u313

odalex, А ремень ГРМ не стали менять? Может он тоже уже на подходе?

Конечно же поменял.

[Аарн]

Коллеги, почем нынче ТО-4 (60 тыс) для 2.0 4х4?

[Kvorum]

Вот и я прошел ТО60000, только прошел я его на пробеге 70000

[Сергей159]

Заказал в Автодоке для ТО-8 на 120 000 км следующее:
Комплект ГРМ GATES K055550XS (болты и заглушки в комплекте)
Помпа SKF VKPC 85304
Ремень приводной DAYCO 7PK1790
Ролик обводной приводного ремня SKF VKM 36038
Ролик натяжной приводного ремня SKF VKM 36030
Антифриз готовый красный 1 кг FELIX Carbox G12+ 430206032
Антифриз готовый красный 5 кг FELIX Carbox G12+ 430206033

Менять буду всё сам в начале января перед продажей авто. В коробке Gates имеется специальная наклейка, которую наклею на подушку двигателя и напишу на ней когда и какие ремни устанавливались.
Помимо всего прочего еще поменяю все фильтра и моторное масло. Масло и фильтра есть в запасе: шесть литров Genesis Armortech 5W-40, фильтр масляный Purflux LS932, воздушный Невский и салонный оригинал
Считаю, что это всё будет плюс при продаже, меньше торговаться будут со мной. Если окажется наоборот, то хотя бы совесть моя чиста будет.

PS: Конкретно эта помпа SKF и этот комплект ГРМ Gates ходят отлично, отзывов плохих не нашёл.

[postpank]

Это реклама?

[Сергей159]

Сообщение от postpank

Это реклама?

В чём конкретно?

[Morze_new]

Зачем перед продажей? Можно и так продать меньше на сумму ЗИП, да и работу свою надо учитывать

[Сергей159]

Сообщение от Morze_new

Зачем перед продажей? Можно и так продать меньше на сумму ЗИП, да и работу свою надо учитывать

Это ТО у офицалов будет стоить тысяч 35-40 и поэтому покупатель будет просить скинуть как минимум 30 тысяч. У меня же запчастей на 15 тысяч вышло и всё.
Так же сейчас что-то довольно громко свистит и шелестит со стороны ремней на холодную даже без приводного ремня. На прогретом звуки становятся тише, но не пропадают. Не хочется продавать неисправный авто.

[Sane]

Сообщение от Сергей159

Это ТО у офицалов будет стоить тысяч 35-40 и поэтому покупатель будет просить скинуть как минимум 30 тысяч. У меня же запчастей на 15 тысяч вышло и всё.
Так же сейчас что-то довольно громко свистит и шелестит со стороны ремней на холодную даже без приводного ремня. На прогретом звуки становятся тише, но не пропадают. Не хочется продавать неисправный авто.

А что на Трейд-Ин не пошёл?

[Strusto]

Сообщение от Сергей159

Менять буду всё сам в начале января перед продажей авто..

Смысла в замене перед продажей не вижу, в любом случае у покупателя будет сомнение. Я б просто положил эти запчасти в багажник типа бонуса.

[Сергей159]

Сообщение от Sane

А что на Трейд-Ин не пошёл?

Там оценивают на 100 тыр ниже рыночной и при этом даже почти ничего не смотрят

[Serg120]

Сообщение от Сергей159

Там оценивают на 100 тыр ниже рыночной и при этом даже почти ничего не смотрят

Совершенно непонятная фраза.

Вам то зачем надо чтоб "смотрели"?
Эти же 100 тыс. ( а то и больше) дадут в качестве скидки. Не надо заморачиваться, что то объяснять покупателям - где и почему "свистит" и т.д.

[Сергей159]

Сообщение от Serg120

Совершенно непонятная фраза.

Вам то зачем надо чтоб "смотрели"?
Эти же 100 тыс. ( а то и больше) дадут в качестве скидки. Не надо заморачиваться, что то объяснять покупателям - где и почему "свистит" и т.д.

Эта скидка только на авто из наличия.

[Липтон]

Скидка по трейд-ину на оф. сайте Рено указана на все авто, и если у некого дилера вдруг образовались свои правила, это, думается, решается легко.

[Сергей159]

Сообщение от Serg120

Совершенно непонятная фраза.

Вам то зачем надо чтоб "смотрели"?
Эти же 100 тыс. ( а то и больше) дадут в качестве скидки. Не надо заморачиваться, что то объяснять покупателям - где и почему "свистит" и т.д.

И не смотрят ничего по техническому состоянию офицалы при прёмке авто в trade-in, потому что в случае чего они просто подадут в суд на бывшего хозяина сдавшего им авто. Обычный типовой договор купли-продажи автомобиля идёт в виде одного листочка, где не прописано ни о каких рисках и последствиях для продавца, а когда машину в салон сдаёшь, то там заключается огромный договор далеко не на одном листе. Его специально составляли юристы ОД на случай, если в дальнейшем после продажи салоном автомобиля новому владельцу он у него сломается и спрос будет со старого хозяина, так как в том грамотно написанном ДКП стоит его подпись. Любой суд будет на стороне дилера, если экспертиза покажет, что машина была неисправна еще до сдачи её предыдущем владельцем в салон по трейд-ину. В сфере продаж авто работают далеко не дураки, средств на нормальных юристов, экспертов и адвокатов у них немерено. Можно попасть большие деньги. В интернете таких случаев полно описано.
Хоть шанс так попасть минимален и практически равен нулю, но я предпочитаю обычную продажу частному лицу с заключением простенького договора.

[Липтон]

Сообщение от Сергей159

И не смотрят ничего

Смотрели, сначала предварительно, потом въедливо, составляется диагностическая карта, чтобы уже к ним не было претензий со стороны покупателя.

[Дмитрий102]

Сообщение от Сергей159

Любой суд будет на стороне дилера, если экспертиза покажет, что машина была неисправна еще до сдачи её предыдущем владельцем в салон по трейд-ину. Можно попасть большие деньги. В интернете таких случаев полно описано.
Хоть шанс так попасть минимален и практически равен нулю, но я предпочитаю обычную продажу частному лицу с заключением простенького договора.

Ну покажет экспертиза, что машина неисправна была до сдачи в трейд-ин и что? Как доказать, что владелец знал об этом? К примеру течет рулевая рейка, пусть даже стучит уже...я откуда могу это знать без диагностики машины на подъемнике или яме? течь я не вижу, стук могу не слышать или думать что это копеечные стойки стабилизатора к примеру. Что дальше-то? Для этого и существует диагностика перед сдачей машины в трейд-ин, которую проводит сам дилер. У меня на руках заказ-наряд оплаченный на эту диагностику. Если дилер выявляет неисправность-то это лишь вопрос цены по которой зайдет к ним машина и ничего более. Т.е. все что надиагностируют-дилеру известно и он просто сбавит входную цену, а устранит или нет он потом эти косяки перед продажей следующему владельцу мне уже неинтересно, я продал машину дилеру, состояние авто его устроило, все недостатки он выявил при диагностике-он вписался в ПТС-все, дальше меня вообще ничего не заботит и никаких претензий ко мне у будущего владельца не будет и быть не может априори, т.к. машину ему я не продавал. А у дилера- тем более, т.к. он диагностировал авто и видел что покупает. Если уж его специально обученный персонал не может что-то выявить, то я как простой владелец тем более не обязан знать о таких неисправностях. Так что чушь это все полнейшая про суды, давайте примеры в студию, видимо там совсем другие ситуации были.

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее написано было в 14:41 ----------

По ценнику кстати: моего каптюра забрали за 920 тыс., а продали из трейд-ина за 950. При этом скидка 100 тыр на новый авто за трейд-ин, скидка по программе "Семейный автомобиль" (да, навязали каско и кучу других продуктов страховых, но в итоге реальная скидка в 40 тыс. получилась все же), зимняя резина в подарок. Сам бы я каптюра за 1020 тыс. не продал бы, висел он у меня за 1035-звонков ноль, пару раз были реальные предложения за 900-950 и все. Поэтому считаю не прогадал с трейд-ином. Впрочем что-то мы не в той теме начали это обсуждение.

[bubba]

Сообщение от Дмитрий102

Так что чушь это все полнейшая про суды

Когда я в 2009г сдал свой симбол в трейдын в счёт фиесты, у меня вообще был договор комиссии, а не купли-продажи... Техсостояние смотрели только снаружи, органолептически, не инструментально...

[Дмитрий102]

Сообщение от bubba

Когда я в 2009г сдал свой симбол в трейдын в счёт фиесты, у меня вообще был договор комиссии, а не купли-продажи... Техсостояние смотрели только снаружи, органолептически, не инструментально...

Так уж 10 лет прошло...Я сдаю только если дилер вписывается в ПТС. А договор комиссии это как? Я под словом "комиссия" понимаю процедуру, под которой машина ставится на площадку дилера и продается по договору купли-продажи между вами и покупателем по вашей цене, а дилер тут по сути никто и ни за что не в ответе, посредник, который берет свой процент от суммы продажи или какую-то фиксированную заранее прописанную сумму за то что машина стоит у него на площадке. Обычно в наше время так действуют только многочисленные мутные салоны по продаже подержаных тачек. Официалы же вписываются в ПТС. Каким образом при такой схеме (комиссии) машина идет в зачет новой, если она еще не продана к примеру? Я просто с таким не сталкивался.

[bubba]

Сообщение от Дмитрий102

Так уж 10 лет прошло...Я сдаю только если дилер вписывается в ПТС. А договор комиссии это как? Я под словом "комиссия" понимаю процедуру, под которой машина ставится на площадку дилера и продается по договору купли-продажи между вами и покупателем по вашей цене, а дилер тут по сути никто и ни за что не в ответе, посредник, который берет свой процент от суммы продажи или какую-то фиксированную заранее прописанную сумму за то что машина стоит у него на площадке. Обычно в наше время так действуют только многочисленные мутные салоны по продаже подержаных тачек. Официалы же вписываются в ПТС. Каким образом при такой схеме (комиссии) машина идет в зачет новой, если она еще не продана к примеру? Я просто с таким не сталкивался.

Да, т.к. прошло много лет, я нюансов не помню.
Салон отнюдь не мутный - нонешний авилон (я вот всё не могу вспомнить, как он тогда назывался, по другому точно))))
Договор между салоном и мной назывался "договор комиссии" - так и было написано в заглавии, ну или как-то иначе со словом "комиссия". Там была прописана сумма, за минусом которой я оплатил новый авто...
Вместе с машиной сдал и птс, какие и кто туда делал записи и делал ли - хз... или не помню...
ПС подсмотрел в гугле - авилон назывался "нью-йорк моторс-москва", точно он)))))