Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[Eduya]

Многие пишут про плохо закрывающуюся дверь водителя. Причина не в регулировке, а в устройстве вытяжной вентиляции, попробуйте открыть любую дверь или окно и водительская легко закроется. Получается что плохо закрывается любая дверь, которую закрывают последней - попробуйте и убедитесь сами. У себя пробовал регулировать - толку мало, потом заметил такую закономерность и забил. А после удаления "заглушек" для улучшения вентиляции по совету skela всё пришло в норму, но это уже доработки хотя и довольно простые.

[Ромa]

Сообщение от Eduya

Многие пишут про плохо закрывающуюся дверь водителя. Причина не в регулировке, а в устройстве вытяжной вентиляции, попробуйте открыть любую дверь или окно и водительская легко закроется. Получается что плохо закрывается любая дверь, которую закрывают последней - попробуйте и убедитесь сами...

на Матизе так же было

[Миша Duster]

http://www.renault.ru/renault-range/...nfigurator-3d/

[bigmess]

Когда дастер только появился, ближе метров 5 подойти не удалось из-за прочих желающих. На этом и остановился.

[Кремень]

Дорогие коллеги! Мои впечатления не совсем от осмотра/тест-драйва, а от первых часов обладания Дастером и первых километрах за его рулем. Предварительного, перед покупкой, тест-драйва я не проходил, так что, думаю, всё по теме. Итак, вчера забирал из автосалона своего долгожданного. В общей статистике ждал не так уж долго, с 8 декабря 2012 г., но по ощущениям прошел год, да он и сменился как раз в период ожидания. Эти почти 3 месяца я был без своей машины, брал попользоваться у друзей и родственников Калину, Приору, 2109 и жалел свой проданный Логан. В мыслях о предстоящей покупке Дастер мне представлялся тем же Логаном, только с кузовом "универсал", и хорошим дорожным просветом. Казалось, что можно было бы поступиться этими моими желаниями и продолжать ездить на Логане, которому едва исполнился год, а одометр подошел к 25000 км. пробега. Вот в таких сомнениях проходило ожидание. Временные постояльцы (Калина и Приора) оставляли после себя в гараже следы ТОСОЛа и незамерзайки, чем-то даже нравились, какой-то своей дерзостью, но марку Рено никак не заменяли. И вот, после долгих мытарств, когда уже начали сдавать нервишки, пришло приглашение на получение автомобиля. Я пришел в салон, как и назначалось к 17 часам, принес с собой банку незамерзайки и фотоаппарат. Моего продавца не было, поэтому к машине периодически подбегали то один, то другой, рассказывали всякие интересные вещи, но для меня абсолютно бесполезные. Машину внешне почти не осматривал, не люблю вот этого трепета перед лакокрасочным покрытием, проверил двери, стеклоподъемники, настроил часы и музыку. Принесли подарок - оригинальные коврики в салон и багажник (подарок никак не связан с задержкой отгрузки). В багажник корыто (или скорее корытце) легло хорошо, в салон тоже неплохо по размеру, есть даже крепления, предотвращающие сползание водительского коврика к педалям, но, хоть и подарок, а в зубы этому "коню" заглянуть придется. Водительский коврик (резина) покрывает только место непостредственно перед сиденьем. Вот если сидеть и просто поставить ноги на пол, то, может быть он и хорош. Но для водителя это не вариант, т.к. полностью открыто место под педалями и не закрыта площадка для левой ноги, т.е те места, которые больше всего загрязняются. В заднем ряду другая печалька - нет перемычки между правым и левым ковриком, т.е. незакрыта ворсовая поверхность туннеля пола. Вот теперь думаю, что лучше - купить новые, адаптированные к России коврики или исправлять эти?
Ожидание отгрузки и оформление страховки подогревало интерес, каков же ты на самом деле? И вот, процедуры завершены, подняты ворота, запущен двигатель и включена первая передача. Справа бежит к машине девушка, страховой агент, что-то кричит, лказывается у нее остались мои "права". Вот теперь все, можно ехать. Осторожно выезжаю на улицу, разгоняюсь, включаю вторую. Пока сидел в машине на месте, казалось что не такая уж она и высокая, а когда поехал, то сразу понял, что это вообще ни разу не Логан, совсем другой автомобиль. Двигатель работает тихо (1.6), разгоняется легко, на педаль реагирует адекватно, лучше, чем Логан Ф2 на электронную. Удивительно комфортно, легко и приятно ехать. Да ведь я купил совсем другой автомобиль, не тот, что хотел, а намного лучше! Это чувство не покидает меня до сих пор. Проехав первые километры, подстроил зеркала, воздуж отопителя направил на стекла, но вдруг все начало сильно потеть. Вот это номер, я один в салоне и обмывать покупку ещё не начинал! После судорожных переключений направления обдува, вдруг заметил, что забор воздуха стоит "из салона". Это кто-то из продавцов постарался, пока все демонстрировал. Переключил забор воздуха "с улицы" и конденсат испарился за 5 минут. Я получаю истинное удовольствие от расположения органов управления в Рено. Свет - на рычажке, искать не надо, повернул колесико и все включилось, сигнал там же, только в торце, никуда не убегает, всегда на месте - идеально! Не знаю, ка можно ругать такое решение? Вы попробуйте найти в нужный момент сигнал на Приоре, который находится у основания двух спиц из четырех, когда руль повернут от нуля. Надо отрываться от дороги и искатьего глазами. А попробуйте найти в темноте выключатель ПТФ в той же машине - мечте?. Нет, в Рено все идеально. Вот только переключение света ближний - дальний по мне лучше фиксированное, как в ВАЗах. И ещё с метками на крутилках климатической установки перемудрили, но об этом уже писали, и это вообще не проблема для доделки. Еду домой, за долгое время впервые наслаждаюсь машиной. Подъезжаю к высокому мосту через ж/д. В этом месте сильный боковой ветер здорово "подправлял" траекторию Логану. А тут - ветер свистит (слышно) а Дастер не шелохнется. Я был удивлен, вроде кузов выше, аэродинамика хуже - а вот тебе широкая колея, да другая подвеска! Приехали, до гаража первые 25 км. Со спиной все нормально, посадка однозначно удобнее. чем в Логане. Забыл написать с самого начала, что автомобиль мой простой Expression, двигатель, как уже упоминал 1,6 передний привод, кондиционер. Из допов - только сетка в бампер, дальше видно будет, но особо заморачиваться ни счем не хочу. Магнитолой очень доволен, правда не испытывал её взаимодействие с телефоном и сторонними носителями (слушал только радио). Что ещё напоследок? Очень хочется, чтобы авомобиль этот не испортил первого впечатления о себе. Если так и будет, то он сможет стать настоящим другом, членом семьи, о котором потом будут вспоминать с придыханием...

[bigmess]

Про впечатления от логана и ожидания от дастера - прямо про меня. Вот только моя машинка придёт в конце этой недели. Успокоили, товарисч

[Olejman]

Кремень,

Комментарий модератора Olejman: с такими рассказами не пора ли свой бортовик заводить

[Ромa]

Кремень, сильный мужчина и вправду Кремень -
столько понаписать, но осилил, хороший отзыв, молодец!

[Elefanter]

С интересом прочитал все отзывы. Все они имеют право на выражение своей точки зрения. Один вопрос, а все ли приобрели данный авто и используют его в полной мере? Спрашиваю, т.к. ждал эту машину, примерно, год, хотя процесс не торопил, т. к. имел под ж...пой другой авто. Требовался а/м с ESP, и я его дождался. Да в Дастере хватает отсутствия многих хороших функций, таких, как например, отсутствия двухзонного климатконтроля, автозатемнения зеркала, автоподъемника стёкол, автоотключения бензоподачи при аварии и прочих хороших мелочей, к которым быстро привыкаешь, но в целом Дастер хорош своей сумасшедшей проходимостью, которую сам испробывал, не самым плохим экстерьером, удобным для загородной и городской езды. Тем, кому не нужен, достаточно не плохой проходимец, приобретайте хороший седан за эти же деньги и радуйтесь жизни. Из 35 лет автостажа, я 35 лет проездил на седанах, наших и не наших, и был доволен. Сейчас пересел на бюджетный внедорожник (кросовер) доволен как слон, т.к. таких эмоций при проезде, разного рода буеракова, раздолбаных участков дороги, приодаления го...нов и прочих внедорожных припятствий, ни когда не испытовал.
Конечно, каждому своё. Можно ездить на Пасфайндере или на Х-трейле, заплатив от 1,2 до 1,6 млн и радоваться жизни, а я езжу на дешевом (по моим деньгам), автомобильчике и он мне нравится, причём с каждым днём всё больше.

[Дм.Алексеевич]

Я сегодня прошел тест драйв. Дизеля в салоне нет, ездил на 2л. Это точнее было привыкание к новой машине, после завтра придет моя. Разместился вро де бы удобно, проблем особых нет, мне кажется неудобная педаль сцепления или коврик такой лежит с ромбиками, нога все время цеплялась за выступы коврика, потом вроде привык. Не привычны передачи, менеджер сказал, что к привычным передачам нужно добавлять 1, тогда будет нормально. Двигатель тяговитый, вместо 3 воткнул 5, двигатель вытянул. Обрадовала задняя передача, думал включается возле 5, здесь возле 1 и блокировка. (На форуме было сообщение, что вместо 5 включили заднюю). Разобрался с детским замком. На торце двери выше замка есть рычажок, который блокирует открывание двери из нутри, снаружи открывается дверь ручкой как обычная, так что активизировать автоматическую блокировку дверей при наборе скорости не придется. Управляется машина легко, с габаритами пока сложновато, до этого был ВАЗ. Так что будем ездить и ко всему привыкать. Как говорится в украинской пословице: Бачылы очи, що купувалы, йежтэ, щоб повылазило.
Рычажок на торце двери есть только у машин с задними эл/подъемниками.

[svh.serjo]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Я сегодня прошел тест драйв. Дизеля в салоне нет, ездил на 2л. Это точнее было привыкание к новой машине, после завтра придет моя. Разместился вро де бы удобно, проблем особых нет, мне кажется неудобная педаль сцепления или коврик такой лежит с ромбиками, нога все время цеплялась за выступы коврика, потом вроде привык.

Мы покупали летом, после того, как шлепанцы пять раз слетели из-за того, что левой пяткой постоянно цеплялся за ромбики родных ковриков, ковры поменяли. Родные ковры жутко неудобны.

Не привычны передачи, менеджер сказал, что к привычным передачам нужно добавлять 1, тогда будет нормально. Двигатель тяговитый, вместо 3 воткнул 5, двигатель вытянул.

У меня стандартная схема - 2-4-6. Трогаюсь со второй, потом четвертая, затем шестая, если по трассе. Если в городе, 2-4-5.

Обрадовала задняя передача, думал включается возле 5, здесь возле 1 и блокировка. (На форуме было сообщение, что вместо 5 включили заднюю).

Если я правильно понимаю, то эта проблема пятиступенчатой коробки. На двухлитровке 4ВД шестиступка.

Рычажок на торце двери есть только у машин с задними эл/подъемниками.

Это на всех конфигурациях. Стандартная опция

[gozha]

Сообщение от svh.serjo

Родные ковры жутко неудобны.

Не первый раз уже слышу про родные ковры.
Кто-то говорил, что родные ковры менеджеры вытаскивают и продают как доп, неужели правда?

[Дм.Алексеевич]

Сообщение от gozha

Не первый раз уже слышу про родные ковры.
Кто-то говорил, что родные ковры менеджеры вытаскивают и продают как доп, неужели правда?

Не знаю, родные это ковры или нет. В автосалоне стаят дастеры без ковров, лежит лист бумаги с нарисованными двумя следами, такой ковер был не тестовой машине. Менеджер сказал это будет подарок от автосалона. Как говорится дареному коню в зубы не смотрят.

[Марио]

Прокатившись пару кругов вокруг салона, мое мнение, сложно понять машину. Но отторжения не вызвала, и решил записаться. Изначально думал про автомат, но маргенал, к слову человек толковый, посоветовал только 2 литра и полный привод в средней комплектации. Соотношение цена-качество. А вот потом у меня получилось потестить авто более детально, на разных скоростях, на трассе, поползать вокруг нее и все рассмотреть.... Приехал в салон и забрал деньги с очереди.
Возможно когда выйдет в свет обновленная модель, может станет интереснее. Пока нет.

[vsit]

Сообщение от Марио

Прокатившись пару кругов вокруг салона, мое мнение, сложно понять машину. Но отторжения не вызвала, и решил записаться. Изначально думал про автомат, но маргенал, к слову человек толковый, посоветовал только 2 литра и полный привод в средней комплектации. Соотношение цена-качество. А вот потом у меня получилось потестить авто более детально, на разных скоростях, на трассе, поползать вокруг нее и все рассмотреть.... Приехал в салон и забрал деньги с очереди.
Возможно когда выйдет в свет обновленная модель, может станет интереснее. Пока нет.

Ура, кому-то машина достанется раньше.

Побольше бы таких отзывов.

[Марио]

Возможно. При мне еще 2 отказных было, дизель стоял. Я писал об этом. И без допов предложение было.

[TomWert]

Марио, и если не секрет. то так и останетесь безлошадным в ожидании "обновлённой" модели или что-то всё же купите?

[Марио]

Вернее будет так сказать, сменил одно авто на новое другое)

[TomWert]

Марио, а модель нового авто можно узнать?

[Марио]

Напишу так, я не стал брать Дастера, купил другую. Обсуждать достоинства и недостатки своего выбора я не стану. Это мой выбор и он имеет место быть.