Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Aargh68]

Сообщение от bubba

Каким образом? Объясните физику процесса...

Даже без физики можно понять.
На недостаточном давлении машина идёт мягко, но плавает.
На перекачанных шинах "скачет", пятно контакта уменьшается. Соответственно, уменьшается и устойчивость.

[bubba]

Сообщение от Aargh68

На перекачанных шинах "скачет", пятно контакта уменьшается. Соответственно, уменьшается и устойчивость.

Фигня это всё для разницы давлений между 2.0 и 2.5, а уж если учитывать точность кетай-манометров, то ваще мало кто знает своё истинное давление, одинаковое по осям - и на том спасибо. А вот если на скоростях 80+ словить пробой (дороги-то у нас цуко непредсказуемые), вот это будет весело... точнее, НЕ весело... и пятно контакта будет пофиг... а избыток давления может спасти... диск, подвеску, автомобиль, ну и главное, здоровье экипажа...

[Aargh68]

Сообщение от bubba

Фигня это всё для разницы давлений между 2.0 и 2.5, а уж если учитывать точность кетай-манометров, то ваще мало кто знает своё истинное давление, одинаковое по осям - и на том спасибо. А вот если на скоростях 80+ словить пробой (дороги-то у нас цуко непредсказуемые), вот это будет весело... точнее, НЕ весело... и пятно контакта будет пофиг... а избыток давления может спасти... диск, подвеску, автомобиль, ну и главное, здоровье экипажа...

Чем больше будет перекачано колесо, тем громче оно взорвётся.
Китайские манометры тоже можно откалибровать, хотя бы слегка.

[bubba]

Сообщение от Aargh68

Чем больше будет перекачано колесо, тем громче оно взорвётся.
Китайские манометры тоже можно откалибровать, хотя бы слегка.

Колёса не взрываются от нечего делать... Взрыв м.б. только от того, что резина встретилась с металлом диска вследствие недостаточности воздуха внутрях...
А если колесо изношено вхлам, порезано и.т.п., а хозяину пох, то давление в шинах ваще ни при чём)))

[dgek888]

Сообщение от Михалыч35

dgek888, А зачем такое деревянное давление?

Дилер так накачал когда менял резину на летнюю. Сейчас уже я спустил до 2bar. Может дилер чего сделал, что у меня расход вырос? Да и средняя скорость стала 15 км.ч. , а зимой была 18.

[Demonn41]

Ой..!
Чего я читаю...
Ужас.
Перекеченные колёса и не влияют на безопасность..
Эхх...
Вот это разрыв мозга настоящий... это вам не с просроченным фильтром ездить... господа.

[Strusto]

Сообщение от Demonn41

Перекеченные колёса и не влияют на безопасность..
Эхх...
Вот это разрыв мозга настоящий... это вам не с просроченным фильтром ездить... господа.

Перекачанные колеса, это 3 или 3,5 или 5 атм, как иногда ОД машины продает
А 2 или 2,5 разница, действительно, невелика, особенно, учитывая точность наших манометров, сам обычно держу 2,2 если что, хотя на каменистых грейдерах снижаю до 1,8 для комфортной езды.

[bubba]

Сообщение от Strusto

Перекачанные колеса, это 3 или 3,5 или 5 атм, как иногда ОД машины продает
А 2 или 2,5 разница, действительно, невелика, особенно, учитывая точность наших манометров, сам обычно держу 2,2 если что, хотя на каменистых грейдерах снижаю до 1,8 для комфортной езды.

А я именно там очкую пробоев больше всего... Ещё со времён пузотёров, когда видишь камень высотой больше клиренса, а скорость не позволяет ни оттормозиться, ни сманеврировать, и только колесом по камню и можно... Вот там давление и нужно...

[Strusto]

Сообщение от bubba

...когда видишь камень высотой больше клиренса, а скорость не позволяет ни оттормозиться, ни сманеврироват...

Имхо, но там, где камни больше клиренса, скорее идешь пешком, чем едешь
Хотя до сих пор помню "ежиков" по дороге на Калевалу, когда посреди асфальтовой, достаточно неплохой, дороги пеньки деревьев торчат

[Aargh68]

Сообщение от bubba

Колёса не взрываются от нечего делать... Взрыв м.б. только от того, что резина встретилась с металлом диска вследствие недостаточности воздуха внутрях...
А если колесо изношено вхлам, порезано и.т.п., а хозяину пох, то давление в шинах ваще ни при чём)))

У меня взрывалось. Боковина на трассе почти на 2/3 разорвалась. Заводской брак.

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Сообщение от Strusto

Перекачанные колеса, это 3 или 3,5 или 5 атм, как иногда ОД машины продает
А 2 или 2,5 разница, действительно, невелика, особенно, учитывая точность наших манометров, сам обычно держу 2,2 если что, хотя на каменистых грейдерах снижаю до 1,8 для комфортной езды.

Я приобрел манометры Беркут, электронный и механический. Ну и компрессор тоже Беркут. Показывают все точно, проблем нет.

[bubba]

Сообщение от Strusto

Имхо, но там, где камни больше клиренса, скорее идешь пешком, чем едешь

Там же в Карелии, на грейдерах такое и бывает, что иногда на пути камни вырастают такие, что пропускать их меж колёс страшнее, чем по ним ехать колесом... А иной раз их несколько и левее и правее траектории... При том что дорога позволяет ехать относительно быстро, 60-80 а то и больше, так что на манёвры не остаётся вариантов...

[Михалыч35]

С манометрами щас проблем нет, это только от хозяина зависит. И чо тут ерунду молоть, все же прекрасно понимают,что 2,5 это перекачка,и на такой телеге ездят только единицы индивидумы.

[teermakova]

Дастер 2018г.в., пробег на сегодня 4700 км. Съездили в отпуск. В основном трасса. Проехали 2254 км, расход составил 7,6 л/100, причем туда трасса получилась 8 л., по городу 9 л., а обратно ехали 9 мая по практически пустой дороге и на пробеге 1020км расход составил 7.1 л. Скорость в основном 100-110 км/ч.. На старом Дастере на таком же пути общий расход был обычно 8.1л. Бензин 95-й, режим 2 ВД.

[kmut]

teermakova, ну во, а то некоторые эксперты на форуме твердят что ф2 хуже. А оказывается экономичнее даже , при всех остальных плюшках рестайла.

[alex_175]

Замерам на стендах можно верить, остальное плюс минус км. Имеется ввиду сравнение я ехал на старом, теперь на новом.

[Михалыч35]

Летний расход по трассе составил 7.4 литра, при средней скорости 76 км. Смешанный 8 с чем то. И что тут у многих со сходом снегов,расход подскочил?

[Platon343]

Здравствуйте , а можно ли Дастер заправлять 92 м бензином и как это отразится на расходе

[alex_175]

Можно, упадёт "резвость/динамика" расход +- тоже, ну и не "газовать". Сам зимой на 92 летом стараюсь на 95, хотя пока не сильно жарко 92.

[DemonSoul]

Сообщение от teermakova

Дастер 2018г.в., пробег на сегодня 4700 км. Съездили в отпуск. В основном трасса. Проехали 2254 км, расход составил 7,6 л/100, причем туда трасса получилась 8 л., по городу 9 л., а обратно ехали 9 мая по практически пустой дороге и на пробеге 1020км расход составил 7.1 л. Скорость в основном 100-110 км/ч.. На старом Дастере на таком же пути общий расход был обычно 8.1л. Бензин 95-й, режим 2 ВД.

по расходу скоро сравняемся с дизелями

[teermakova]

Движок не крутила выше 3000. Ехала на показаниях мгновенного расхода, очень дисциплинирует. Ваяснилось, что на круизе по горам ехать не экономно, т.к. даже с горки ниже 6 л. не показывает, а без круиза 2-3 л. позволяют поддерживать скорость на склоне. Честно говоря сама не ожидала такого расхода. В прошлом году такой расход на старом Дастере был однажды, когда в дождь ехали за фурой где-то 300 км. со скоростью 80-90 км/ч.
Думаю после обкатки поедем побыстрее и эти значения будем вспоминать с тоской.