Опрос: Температура ОЖ на дизельном Дастере

[YuriyVZ]

Сообщения оставляем в следующем виде:
1) Температура воздуха на улице
2) Через какое время появляются (если появляются) 4 деления температуры ОЖ.
3) Режим эксплуатации машины (пробка, трасса, город...)

Если есть нештатный БК, то явно указываем температуру.

[n_dum]

Сообщение от Yakow

не холоднее -10. Не снимал утепление и при +1 - выше температура не поднималась

И зря. При +1 низ обязательно должен быть открыт, и верх приоткрыт. При-15 на трассе и верх открываю, температура более 95 лезет. 4 палки.. ПЕРЕГРЕТЬ можно !!!!!. вентилятор-то не поможет, если хорошо упакован (утеплён).

[AkOm68]

Парни, приветствую, неделю назад знакомый попросил свозить его в столицу, так вот, после нескольких остановок я заметил что до 4-х делений прогревается только пройдя 62 км на скорости 100-120км/ч, на улице было -24.....

[Yakow]

Сообщение от n_dum

И зря. При +1 низ обязательно должен быть открыт, и верх приоткрыт. При-15 на трассе и верх открываю, температура более 95 лезет. 4 палки.. ПЕРЕГРЕТЬ можно !!!!!. вентилятор-то не поможет, если хорошо упакован (утеплён).

При +1 на улице, температура больше 4 палок даже по городу не подымалась, а для охлаждения оствлен промежуток от нижней планки решетки радиатора до бампера (один конец куста изолона закреплен под капотом, а второй вставлен в этот промежуток)

[Седой60]

n_dum, Приветствую. Не пугайте людей перегревом. У меня закрыт верх и низ, а так же лежит одеяло. Ездил при плюс три, четыре градусах Четыре палки , а вентилятор ни разу не включился. С Уважением.

[mihailo]

Так же. При +1 -закрыта морда полностью.Ездил за 450км по трассе.4 палки появляются быстрее, но перегрева не было.

[Vladslav68]

Вчера купил "Автотепло", и сегодня первый раз за зиму увидел ЧЕТЫРЕ полоски... Температура наружного воздуха -26. Морда тоже закрыта.

[drogs]

на холостых 12 часов на улице в безветренную погоду.
Четыре палки, но под капотом очень жарко и двигатель погорячее чем обычно. Так что этим палкам вериться не очень.

[dimaxa]

На улице -5, езда по городу 30 минут и появилось 4 палки. Морда не закрыта мотор не утеплён.

[Modigar]

Минус 6 сегодня было, минуты 4 у дома потарабанил, потом езда в натяг около 5км, появились 2 палки, и оставшиеся 2 появились еще через ~3км. В общей сложнойти минут за 20 прогрелся полностью. Ничего нигде не утеплял. У работы встал, на ХХ потарабанил 2 минуты, температура упала и врубились ТЭНы.

[Modigar]

Странности прогрева двигателя, замеченные еще на Логане:
Если на ХХ постоять хотя бы 3-4 минуты и потом поехать, то прогревается довольно быстро и потом температуру держит уверенно, и на холостых ТЭНы очень долго не включаются.
Если завести и через полминуты поехать, то фиг его прогреешь, и ТЭНы даже при небольшом минусе на улице (-3) не вырубаются, т.е движок 84С не набирает, хотя горят 4 палки (80С).

[спринтер]

закрыл всю морду, при 0 гр. по городу больше 2 палок не вижу, по трассе 4 палки появляется, и только тогда в авто становится совсем тепло.А хочется четыре палки и в городе. может кто нибудь думает или уже поставил термостат от канго? И номерок бы узнать.

[Kyzia]

Утром завожу, 1 сигарета (реклама курения)
тены уже более менее тепло погнали,
аккуратно трогаюсь, примерно на 2-м светофоре 2 палки и по картинке



ключик это комп говорит голосом достигнута рабочая температура двигателя 4 полоски,
дальше крутилку температуры можно потихоньку убирать,
и теперь неважно едешь или стоишь в пробке стабильно 4 полоски,
морда не утеплена.

так что дело думаю в термостате, разные они у нас раз кто то не может 2 палки нагнать а у кого то и 4 всё время светятся

[Modigar]

Еще дело в режиме движения.
Я если с утра попадаю за автобусом, которые у нас ездят 35км/ч, и обогнать его возможности нет, то 4 палки вижу только через 15км пути, а если повезет и поеду нормально 50-70км/ч, то 4 палки уже через 5-7 км пути

[спринтер]

нашёл , от кангу с температурой открытия 89 градусов.номер 8200558783, много аналогов от 1200 руб. оригинала в ексист нет, каким лучше заменить?

[dimaxa]

Если термостат разборный, я проверил бы дома на какой температуре выходит шток у чувствительного элемента и подпилил бы его, доведя температуру открытия до нужного, так делал на десятке.

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее написано было в 12:59 ----------

Если ехать с холодным мотором и включенной печкой, мотор долго прогревается даже под нагрузкой до тех же 2-х палок.

Если не пользуюсь ППП, стараюсь прогреть мотор сначала до 2-х палок, а потом печку включаю, мотор намного быстрее потом выходит на 4 палки

[drogs]

Херней маетесь.
4 палки будет если давать ему нагрузку, например либо ехать в натяг либо тапку в пол. Оба варианта двигатель не любит.
На моем конкретном экземпляре движок по звуку на нейтралке спокойно переваривает обороты до 2500. С 2500 до 2750 звук еще терпим а выше движку тяжело, но до 3000 еще можно а вот с 3000 до 3300 слышны характерные звуки надрыва. Выше не давал - жалко движок.
На холостых при 600 его тоже подкалбашивает только с 750 нормально поет.
На 2 передаче до 1000 по прямой движку тяжеловато. На третьей до 1300 движку тяжеловато. На четвертой до 1500 движку тяжеловато. На пятой до 1600 движку тяжеловато. На шестой до 1750 движку тяжеловато. Данные приведены для движения по прямой при давлении в колесах спереди - 2.4, сзади - 2.2 с водителем и 50 кг груза в багажнике.
Но это конкретно мой экземпляр. Слушал другой движок. У него пороги получше и в нижнию и вверхную сторону.
Заправка лукойл, проверялось при свежих фильтрах.

[Modigar]

Сообщение от drogs

либо ехать в натяг либо тапку в пол

Про натяг 2-мя сообщениями выше писал - не греется нифига. Еду за автобусом на оборотах 1500-1800.
Но зато если появится окно для обгона, и тапку прижать, то прям на обгоне и вылазят эти 4 палки.

[ilion]

Сообщение от спринтер

А хочется четыре палки и в городе.

и утром и вечером...
В городе нереально. В пробках, на светофорах - при работе на ХХ - дизель гарантированно остывает, даже если его ватой обложить.
У меня тоже утепленная морда и хоть она помогает быстее прогреваться при движении, по наступившим холодам удается догреться до 4-палок только при движении по шоссейной дороге на постоянной скорости. А поскольку я стараюсь двигаться при 2100-2500 оборотах, не повышая их выше - это и причина непрогрева. Можно раскручивать движок - но это приведет к повышенному расходу.

[К.И.А.]

Недавно ездил (с остановками) около 2 часов по городу , потом 40 минут по окружной
(скорость около 100) . Специально смотрел за температурой на панели приборов (морда пока не закрыта) ,температура была -2 , в машине тепло , провалов ни разу не видел , прием хороший - 4 палки так и не увидел ( не напрягает ). И так уже 3-ю зиму. За всё время эксплуатации 4 палки вылезали очень редко.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Про натяг 2-мя сообщениями выше писал - не греется нифига. Еду за автобусом на оборотах 1500-1800.
Но зато если появится окно для обгона, и тапку прижать, то прям на обгоне и вылазят эти 4 палки.

Лучше наоборот: 3-ю и 2200-2500 об/мин, тогда нормально греется. ИМХО такой режим, возможно, будет менее экономичен, но для двигателя более легкий: 3-я передача у нас почти как 2-ая на обычной 5-тиступке, соответственно, двигателю колеса крутить легко, антифриз прогрет до 2-ух палок, значит и масло уже пошло прогреваться и за турбину можно не переживать, ну 2200-2500 нормальные рабочие обороты для двигателя, ни маленькие, ни большие, в самый раз. По мне лучше так, чем в натяг на 4-ой да под нагрузкой.