прыгают обороты

[J.ZH]

Сообщение от KNS1

и корзину .на нейтрален же обороты в норме?!

В том то и дело на нейтрале, когда уже прогрузил двигатель коробкой на передаче, при сбросе оборотов, а потом перевел на нейтраль.
А если бы просто выжал педаль сцепления двигаясь накатам с передачи, то обороты у него 4000.
Кстати, возможно датчик скорости может давать такие симптомы.

[Дмитрий 1983]

Попробую более точно описать. Включена 4 скорость обороты около 4000, выжимаю сцепление, обороты держаться около 4000, торможу, переключаю на вторую, обороты также 4000, отпускаю сцепление небольшой провал по оборотам и машина с пробуксовкой ускоряется.На нейтрали обороты в норме, трогается без газа. Проблема только на ходу, когда на любой скорости просто выжимаю сцепление обороты не падают.

[KNS1]

Надо диагностику сделать по-любому ,если есть сканер смотри что покажет .а так гадать можно .....и датчик и педаль ,и т.д

[Дмитрий 1983]

Остается только диагностика. А что может быть с педалью она же не электронная. Простаю механика.

[KNS1]

Я про сцепление,посмотри там разъем на ней,и за положением педали эбу следит

[bubba]

Сообщение от Дмитрий 1983

Включена 4 скорость обороты около 4000, выжимаю сцепление, обороты держаться около 4000, торможу, переключаю на вторую, обороты также 4000, отпускаю сцепление небольшой провал по оборотам и машина с пробуксовкой ускоряется.

Этож здорово! Навыку перегазовки можно не учиться, машина всё делает за тебя!
(сори за офф, это в шутку))))))))))

[Дмитрий 1983]

Понял. Буду искать причину. Как найду обязательно отпишусь.

---------- Добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее написано было в 01:32 ----------

Сообщение от bubba

Этож здорово! Навыку перегазовки можно не учиться, машина всё делает за тебя!
(сори за офф, это в шутку))))))))))

[jimmik]

Сообщение от Дмитрий 1983

Остается только диагностика. А что может быть с педалью она же не электронная. Простаю механика.

Тогда точно дроссель, ну или датчик скорости.

[Дмитрий 1983]

По плавающим оборотам. Заменил обе уплотнительные резинки на дросселе. Еле поставил его на место все плотно вошло. Завел. Все равно где-то подсасывает воздух отчетливо слышно когда газуешь, идет сразу провал по оборотам. Думаю посмотреть дымогенератором где точно подсасывает,ну и снять коллектор посмотреть посадочное гнездо. Что еще сделать можно? Диагностика остается?

[vibe]

Сообщение от Дмитрий 1983

Заменил обе уплотнительные резинки на дросселе. Еле поставил его на место все плотно вошло.

Дуратский конструктив французов с таким видом резинок, такая резинка без направляющей (базы) не будет толком работать, посмотрели бы как это делают немцы - у них также пластиковый коллектор, только резинки (на стыке пластик-пластик с одинаковым линейным расширением) в другом месте и конструкция резинки представляет собой большую площадь контакта по трем плоскостям (и проблем нет ни у кого, только если плохо установии, но это касается всех).

Сообщение от Дмитрий 1983

Дмитрий 1983

Вам ,видно, на диагностику с дымгенератором подсос искать. Ксати Вы при монтаже

Сообщение от Дмитрий 1983

Еле поставил

вполне могли задрать (срезать) резинку, перед сборкой лучше "силиконить" на край мыльным раствором смазывать прилегающие пов-ти.

[Дмитрий 1983]

Спасибо. Буду разбирать посмотрю на резинки может немного деформировались.

[doneAlexandro]

Сообщение от Дмитрий 1983

По плавающим оборотам. Заменил обе уплотнительные резинки на дросселе. Еле поставил его на место все плотно вошло. Завел. Все равно где-то подсасывает воздух отчетливо слышно когда газуешь, идет сразу провал по оборотам. Думаю посмотреть дымогенератором где точно подсасывает,ну и снять коллектор посмотреть посадочное гнездо. Что еще сделать можно? Диагностика остается?

У отца на Ларгусе когда меняли, тот же эффект был. Оказалось, действительно, резинка замялась. Поправили, смазали получше и одели нормально.

[Sane]

Стал обладателем синих колец-силиконовые, для ДУ. Были куплены в рознице за 220руб. у производителя они стоят 8200068583-65руб. шт, и 8200068566-52руб.шт.
Толщина колец, 8200068566-малое кольцо -4мм. и 8200068583- большое кольцо-8мм.

[Дмитрий 1983]

Заменил в очередной раз уплотнительные резинки на дросселе. Эффект тот же, обороты плавают и не падают. Короче надоело мучаться с этими резинками буду искать хорошего диагноста пусть ошибки посмотрит. Может вообще датчик глючит. Когда снимал впускной коллектор заметил что внутри корпуса масленый налет. Это нормально?

[Morze701]

Сообщение от Дмитрий 1983

Когда снимал впускной коллектор заметил что внутри корпуса масленый налет. Это нормально?

Да

[vibe]

Сообщение от Дмитрий 1983

корпуса масленый налет

Это через вентиляцию картера масло попадает, хорошо, что только налет, а не лужа ввиде масла. У меня тоже налет присутуствует, пробег 10500 км. Диагностика скорее не покажет ничего-ошибок может и не быть. Лучше впуск ,все таки, проверить на герметичность.

[Дмитрий 1983]

Опять появилась проблема зависания оборотов, на скорости просто не падают. Т.к доступ воздуха исключаю так как уже все посадил на герметик решил проверить датчик положения дроссельной заслонки, диагностика ничего не показала. Заказал новый, пока ждал его взял отключил старый, проблема зависания оборотов исчезла))))) машина едет нормально небольшой провал на второй передаче только. расход не изменился) Как только подключаю фишку к датчику опять обороты подвисают пока пару раз не нажмешь педаль газа.

[archibalddias]

Сообщение от Дмитрий 1983

Опять появилась проблема зависания оборотов, на скорости просто не падают. Т.к доступ воздуха исключаю так как уже все посадил на герметик решил проверить датчик положения дроссельной заслонки, диагностика ничего не показала. Заказал новый, пока ждал его взял отключил старый, проблема зависания оборотов исчезла))))) машина едет нормально небольшой провал на второй передаче только. расход не изменился) Как только подключаю фишку к датчику опять обороты подвисают пока пару раз не нажмешь педаль газа.

пока разъём с датчика снят то мотор не пытается регулировать обороты ибо не знает - может водитель на газ слегка нажимает ... в общем моё предположение что замена датчика ничего не даст... но конечно всё зависит от того как вы проводили диагностику которая ничего не дала,- вы проверяли напряжение на датчике или угол открытия в процентах или в градусах в момент зависания оборотов? Если при закрытой заслонке датчик показывал её неполное закрытие то да, это датчик виноват но диагностика даёт это определить а у вас ничего не дала - значит или это не датчик или не диагност...

[Дмитрий 1983]

Значит не диагност))) Причин кроме как датчик я больше не знаю. Тросик газа ходит нормально. Дроссель чистый. Подсоса воздуха нигде нет. а обороты на ходу при переключении зависают на 3000 тысячах и не падают пока пару раз на газанешь)))

[archibalddias]

Дмитрий 1983, регулятор холостого хода чистый?
попробуй ещё заглушить канал продувки абсорбера... просто не знаю алгоритма,- очень может быть что при наличии неисправности дросселя (снят разъём) продувка абсорбера не осуществляется...
Отсутствие эффекта зависания оборотов при снятом разъёме дросселя косвенно говорит о том что неуправляемого подсоса нет, то есть коллектор цел.
Ещё попробуйте снять разъём с датчика давления ГУР, по нему даже ошибки не будет но есть опасность заглохнуть при вращении рулём. Если этот датчик подзаедает в нажатом положении то мотор принудительно подбрасывает обороты, ещё обороты может подбрасывать причём именно на ходу при переключении изза датчика положения педали сцепления, но правда изза этих датчиков обороты взлетают до 2000, максимум 2500 но чем чёрт не шутит - может у вас две болячки параллельно...