Проблема с поворотниками

[dimaxa]

Поближе мне сфоткайте и я скажу что это. А почему уверены что именно эти элементы? По дорожкам на те контакты разъёма выходят?

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:42 ----------

Сразу и не понял что это приборная панель, на первый взгляд это не полевики.

[instal01]

Сообщение от dimaxa

Поймите одну простую вещь, не один полупроводник, при отсутствии питания, не может быть источником КЗ. Что полевик, что биполярный, симистор, тиристор, динистор.

раньше все силовые цепи были через реле, так как реле самый дешёвый и простой коммутационный аппарат.

Сейчас есть полевики способные коммутировать 600 А при этом имеют размеры 10х10мм. Но это не суть.

Что же, попробую разузнать что же там стоит на выходе.

Ближе к среде освободится бокс,восстановлю ситуацию,посмотрим что было на выходе.

[sova]

Сообщение от dimaxa

Поближе мне сфоткайте и я скажу что это. А почему уверены что именно эти элементы? По дорожкам на те контакты разъёма выходят?

Я снимал год назад, тогда у меня не было цели опознать что это. Когда буду следующий раз разбирать машину обязательно сфоткаю.
Уверен потому, что два широких проводника выходят на контакты А8 и А9 15-ти контактного разъема ЦЭКБС.

[dimaxa]

Понятно, спасибо.

[zhiv]

Сообщение от sova

Нет там никаких тиристоров и быть не может. Вот что там стоит (обведено красным). Опознать тип по фото не могу, но бьюсь об заклад, что это интеллектуальный ключ, предположительно с контролем целостности цепи и защитой от КЗ.

Вот, а теперь рассмотрите следующую ситуацию.
Сигнализация подает 12В на поворотники, а в этот момент интеллектуальный ключ проверяет цепь, обнаруживает там 12В, которых не должно быть, т.к. он закрыт и уходит в защиту! И поворотник не работает!

[dimaxa]

Вполне может быть, если это интеллектуальный ключ.

[sova]

Сообщение от dimaxa

Вот, а теперь рассмотрите следующую ситуацию.
Сигнализация подает 12В на поворотники, а в этот момент интеллектуальный ключ проверяет цепь, обнаруживает там 12В, которых не должно быть, т.к. он закрыт и уходит в защиту! И поворотник не работает!

Ошибки возникающие при работе поворотников сохраняются в памяти ЦЭКБС. Посмотреть можно с помощью KKL адаптера и программы DDT2000.

[oalex]

и что там в этом случае пишет?
есть ли у кого возможность глянуть и положить конец спорам или направить их в новое русло ?

[sova]

Сообщение от oalex

и что там в этом случае пишет?

Не знаю, у меня ни разу поворотники не отказывали.

[oalex]

так легко сделать включить поворот и отпустить ручник, если машина с автозапуска, то в 9 случаях из 10 (понятно что зависит от настройки сигнализации) она моргнет аварийкой, в этот момент и отказывает.

[sova]

Сообщение от oalex

так легко сделать включить поворот и отпустить ручник, если машина с автозапуска, то в 9 случаях из 10 (понятно что зависит от настройки сигнализации) она моргнет аварийкой, в этот момент и отказывает.

У меня машина второй год постоянно на автозапуске и зимой и летом, каждый раз сигналка моргает, когда трогаюсь и ни разу не было.

[vks77]

Такая штука присутствует.
А бывает это только тогда, когда поворотник включен, остановился и открыл дверь, а сигналка настроена на включение поворотников при открытой двери. После этого поворотники не работают. Лечится аварийкой.

[zhiv]

Видимо баг появляется когда поворотник уже включен сигналкой и в это же время попытаться включить его рычагом включения поворотов.

[dimaxa]

У меня наоборот, включаешь поворотник, а потом сигналку.

[oalex]

не суть, главное что они пытаются одновременно (сигналка и поворотник) зажечь одну лампочку, а уж в какой последовательности не так важно, вот и интересно в свете приведенных выше рассуждений и схем - что происходит в этом случае пишется ли ошибка

[sova]

Сообщение от sova

У меня машина второй год постоянно на автозапуске и зимой и летом, каждый раз сигналка моргает, когда трогаюсь и ни разу не было.

Сходил помучал машину и поймал эту ошибку.
Вот, что выдает DDT2000

По русски примерно так: источник ошибки - поворотники, включен режим частого мигания.
И больше ничего.

[sova]

ИМХО То, что устройство после обнаружения ошибки перестает работать, это явный баг программного обеспечения. Ошибка может появиться не обязательно из за сигнализации. Может быть где-то плохой контакт или водичка в какой нибудь разъем попадет или лампочка где коротнет и мы остаемся без поворотника.
Интересно, на Логанах и Сандерах должно быть тоже самое, или там прошивка другая.

[instal01]

Сообщение от sova

ИМХО То, что устройство после обнаружения ошибки перестает работать, это явный баг программного обеспечения. Ошибка может появиться не обязательно из за сигнализации. Может быть где-то плохой контакт или водичка в какой нибудь разъем попадет или лампочка где коротнет и мы остаемся без поворотника.
Интересно, на Логанах и Сандерах должно быть тоже самое, или там прошивка другая.

А почему решили что это баг а не защита? Аварийка всегда остается,у нее даже свой пред.

[sova]

Сообщение от instal01

А почему решили что это баг а не защита? Аварийка всегда остается,у нее даже свой пред.

Потому и решил, что аварийка остается. Во время моих экспериментов, несколько раз ошибка сохранялась в памяти, а поворотник продолжал работать, как ни в чем не бывало.

[instal01]

Сообщение от sova

Потому и решил, что аварийка остается. Во время моих экспериментов, несколько раз ошибка сохранялась в памяти, а поворотник продолжал работать, как ни в чем не бывало.

Правый поворотник?