petrosha / Привеледж 1.6 4х4 / На четырех ведущих :)

[petrosha]

Заведу ка и я себе журнальчик. Потому что впечатления есть, потом будет приятно их перечитать и может даже сравнить.

Вообще, бортовой журнал сразу наводит на мысль о военно-морском флоте или даже о военно-космических силах. Там все серьезно, что-то вроде: "Сегодня преодолели тристо миль, съели восемь бочек соленых огурцов, боцман совершенно случайно, как сам утверждает, выпавший за борт спасен и снабжен добавочной порцией рома, в связи с настойчивыми слухами о русалках, среди экипажа произведена разъяснительная работа, что ближайшие русалки могут встретиться только в порту назначения. следуем курсу."

С другой стороны, есть еще жанр путевых заметок... Там все по другому: "Сегодня поднялись затемно, но наш добрый попутчик графЪ Пшонский изволилис с утра собираться стрелять уток на местном озере, о котором ему рассказал какой-то вольноотпущенный в трактирЪ. Мы спорили-с, причем помещик Кушкин говорил, что убъет двух уток одним выстрелом, а граф, говорил что тот преувеличивает. Они даже было хотели стреляться на пистолетах, но я насилу уговорил их на простое пари. В целом, по всеобщему мнению вопрос о утках требовал выяснения. Хорошо позавтракав (опускаем перечисление завтрака) мы взяли наши ружья (опускаем описание ружей, пороха и размышления графа о русском порохе и тульских оружейнях в целом) и местного мальчонку в провожатые (опускаем мнение помещика о вольноотпущенных бездельниках) и отправилиьс в путь... Природа скажу вам просто загляденье... "

По моему первое скушно, а второе нудно... посему, постараемся быть где-то посередине.

Итак вот уже вторую неделю я довольный владелец красненького Рено Дастер с двигателем 1.6л и полным приводом, в комплектации Привеледж. Неделя после покупки, как и перед впрочем, выдалась бегательной, поэтому впечатления все какие-то "беглые". Ну кроме общего - "Круто, круто, круто!!!"

[Ruffian]

Поздравляю с четырьмя ведущими! А где фотки? Бортовой журнал должен быть с фотками-тогда это круто!

[astranaft]

Сообщение от petrosha

Итак вот уже вторую неделю я довольный владелец красненького Рено Дастер с двигателем 1.6л и полным приводом, в комплектации Привеледж.

Ну и чудненько! С почином Вас, как говорится...

[zhiv]

petrosha, поздравляю

Присоединяюсь к поздравление! Удачи во всем!

[Sergeisp]

И от меня скромное поздравление!Удачи тебе на дороге!

[yasasha86]

Поздравляю! "Круто, круто, круто" - это почти крутые яйца! Удачи!

[YUNS]

Наконец-то радостные эмоции))) И не скучно, и не нудно. Удачи!

[petrosha]

Большое всем спасибо за поздравления!

Название журнала вижу привели к общему знаменателю. Тоже типа спасибо вот только зачем?

Ну да ладно. В четверг имел первую не то что поломку, но неприятность с машиной. Целиком, впрочем, по собственной невнимательности. Как уже писал где-то на форуме - если сигнализация с автозаводом, то при выходе из машины не сигналилтся что остался включен свет. Торопился на работу и... вообщем габаритки + передние ПТФ за 4 часа сажают аккумулятор до состояния, что двери не открываются центральным замком. Провода, конечно, в новую машину не переложил. Надеялся не понадобятся. Но в сибири они почти у каждого в багажнике. Прикурили - все ок.

Забавно, что магнитола сбросилась и затребовала код. Я в книжку, а там пусто. Позвонил дилеру код сказали без разговоров, но могли бы и сразу написать. Вобщем покупателям совет - не смотря на то что при оформлении менеджер сует на подпись стока бумаг, там только и успеваешь проверить что в договоре ты а не ктото левый и ты не даришь ему левую почку, внимательно следите, чтобы сервисная книжка была правильно заполнена.

Ну и в этой связи возникает опять вопрос - как бы так "приколхозить", чтобы по закрыванию замка через сигналку - свет тух, замки закрывались, стекла открытые подымались, открывалась дверь подъезда, дома варилось кофе и разогревался суп.

[Andy_Ju]

Ставить ДХО (диоды за 5-8 часов батарейку не посадят), ставить доводчики на стекла, нанять прислугу и домработницу.
А еще, внимательно относиться к оставленной машине.

[petrosha]

Сообщение от Andy_Ju

Ставить ДХО (диоды за 5-8 часов батарейку не посадят), ставить доводчики на стекла, нанять прислугу и домработницу.
А еще, внимательно относиться к оставленной машине.

Что я вам могу сказать... при наличии прислуги, можно и забить - бросил шоферу, выходя вечером из авто - "завтра не раньше 10ти... но чтобы как штык" и пошел себе. И кто там фары забыл выключить или стекла закрыть - это уже не твоя проблема. Ну а при наличии внимательности вообще все остальное перечисленное вами не нужно Но не стоит бросаться в крайности.



На выходных поездил по трассе. В принципе все как и говорили: 100км/ч на 6 передаче 3000 оборотов по тахометру, 110 - 3250, 120 - 3500 с небольшим. Не наврали Заодно выяснил, что мне выше 120 ехать не комфортно. Во-первых, дороги наши, даже блин недавно отремонтированное шоссе, - не располагают, во-вторых, шумит все-таки уже достаточно основательно.

Динамика вообще получается довольно интересная. До 2000 оборотов машина просто плавно едет. Хочешь, чтобы в спину подталкивало газуй. Причем стрелка тахометра очень живо подскакивает до 4000 тысяч. Характерные ощущения начинаются где-то от 2500-3000 оборотов. Электронная педаль во всей красе. Пока заметил два "прикола", которые заставляют задуматься о корректировке своей манеры вождения.

1. Едешь плавненько допустим на 5-ой. Оборотов 2500. И тут ты хочешь кого-нибудь объехать - жамкаешь педальку газа, а машина разгоняется слишком уж плавно. Зато если одновременно понизить передачу - машина просто выстреливает вперед (щеки расплющивает по подголовнику - шутка). Что-то аналогичное наблюдается на автоматах. Кикдаун или как там оно называется, точно не уверен. Интересно, так и задумано или что...

2. Наоборот при малых скоростях электронная педаль подгазовывает. Сама. Никого не спросив. Причем на любой передаче. На первой и второй можно ездить вообще без газа. Но если на первой все ооочень медленно и там никаких неприятных ощущений не возникает, то на второй и особенно третей бывают казусы. Пытаюсь отучить себя от дурацкой "несовременной" манеры выжимать сцепление при любом маневре. Так в книжке написано, мол многократное выжимание сцепления и смена передачь уже давно никому не нужно. И вправду притормаживаешь, потом подгазовываешь все ок. Но только до определенного предела. В какой-то момент ты тормозишь, а электронная педаль газует в результате машину несет вдруг вперед. Впечатления как говорится двойственные. На забитой парковке

3. Немножко развлекался подбором самого правильного старта. И чтобы плавно и чтобы быстро с перекрестка уходить.
3.1 Вариант передачи 1-2-3: На первой затыкаешься, а вторая не так сильно и подтягивает. В результате неприятный такой кивок вниз в момент переключения. А если все делать без перегазовок уезжаешь с перекрестка с плавностью нефтеналивного супертанкера.
3.2 Вариант 2-3 (без первой). Со второй стартуется вполне нормально, но надо подгазовать слегка. Но вторая снизу тянет все-таки не очень. Тоже весьма плавный вариант. Плюс требует внимания.
3.3 Вариант 1-3 (без второй). А вот тут интересно получает. Первая кидает тебя вперед и если сразу на третью, то подхватывает вполне нормально и быстренько ускоряешься. Даже почти без перегазовок.

Ну это все из личных впечатлений ) По принципу что человек адаптивнее машины.

[splot74]

По п.1 как бы все понятно, на мой взгляд - это нормально, так как любой двигатель имеет ''подхват'' (оптимальный крутящий момент) на определеныых оборотах.
Не совсем понятно очень интересное поведение по п. 2!
Может быть все таки это не оптимальная настройка ЭБУ? Дело не в электронной педали, миф это все. Дело в ''мозгах'' контроллера. Мне как то на ''десятке'' деятель один мозги свернул так, что она вела себя примерно как у вас - начинала подгазовывать на малых оборотах (1,5л, 16к, ЭБУ Январь 5.1). После диагностики (и небольшой настройки) и повторной обкатки ЭБУ все стало на свои места.
Можно попробовать сбросить ЭБУ (снять питание! - отключить массу авто) и провести обучение ЭБУ (программа адаптивная, обкатается за 40-50 км).
Но не факт, что поможет, если ''косяк'' в прошике!
Не совсем понял про "несовременную" манеру выжимать сцепление при любом маневре.

[maslovyu]

И тут ты хочешь кого-нибудь объехать - жамкаешь педальку газа, а машина разгоняется слишком уж плавно.

попробуйте надавить педальку, чуть отпустить и давить уже дальше. интенсивность последнего действия зависит от нужного ускорения

[amd 19]

Извините за темноту, но разве на 1.6 эректрическая газулька? Разве не на веревочке?

[maslovyu]

amd 19, на 4х4 джойстик, на 4х2 веревочка

[zhiv]

Сообщение от amd 19

Извините за темноту, но разве на 1.6 эректрическая газулька? Разве не на веревочке?

На веревочке только у 1,6 4х2
У остальных электронная газулька.

[petrosha]

Сообщение от splot74

По п.1 как бы все понятно, на мой взгляд - это нормально, так как любой двигатель имеет ''подхват'' (оптимальный крутящий момент) на определеныых оборотах.

Ну как бы я понимаю, что тяги не хватает - переключайся вниз и газуй. Но как-то по моим ощущениям на других машинах на которых ездил такого эффекта "яркого" эффекта не было.

Не совсем понятно очень интересное поведение по п. 2!
Может быть все таки это не оптимальная настройка ЭБУ? Дело не в электронной педали, миф это все. Дело в ''мозгах'' контроллера. Мне как то на ''десятке'' деятель один мозги свернул так, что она вела себя примерно как у вас - начинала подгазовывать на малых оборотах (1,5л, 16к, ЭБУ Январь 5.1). После диагностики (и небольшой настройки) и повторной обкатки ЭБУ все стало на свои места.

"Электронная педаль" это образное выражение, конечно. ЭП на самом деле всего лишь один из входящих датчиков для ЭБУ. Но эффект фактически 100% машина чтобы не заглохнуть начинает газовать. Кто конкретно за это отвечает - хз. Наверное, ЭБУ, кто же еще. Но на машинах с тросиками я ничего подобного не очучал. Что касается косяка и низких оборотов... если сцепление, то газовать же не пытается.

Можно попробовать сбросить ЭБУ (снять питание! - отключить массу авто) и провести обучение ЭБУ (программа адаптивная, обкатается за 40-50 км).
Но не факт, что поможет, если ''косяк'' в прошике!

Ну вот этого я делать не буду! Имхо это не баг а фича.

Не совсем понял про "несовременную" манеру выжимать сцепление при любом маневре.

Это все из темы про "накатом к перекрестку" Говорит вам эта фраза что-нибудь?

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее написано было в 00:12 ----------

Сообщение от maslovyu

попробуйте надавить педальку, чуть отпустить и давить уже дальше. интенсивность последнего действия зависит от нужного ускорения

Гы... обязательно попробую. А потом, если сработает, поставлю пиво тому кто объяснит "почему так"!

Фантазия сразу рисует схему, которую надо впаять вместо потенциометра на педальке газа - которая будет делать модулированный по времени сигнал - сперва короткий пичок, а потом уже пропорционально нажатию или вообще - нафига нужна педаль - проводки от потенцометра вывести на руль и кнопки жамать на руле как Шумахер

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее написано было в 00:17 ----------

zhiv, maslovyu, amd 19 сами вы на веревочке... мое тьфу-тьфу-тьфу прекрасно ездит.

[yasasha86]

По поводу провалов на низах - к 3000 км становится значительно лучше.

[splot74]

''Фантазия сразу рисует схему, которую надо впаять вместо
потенциометра на педальке газа - которая будет делать
модулированный по времени сигнал''

Сразу вспоминается борьба владельцев 2109, 13, 14 с плаванием оборотов РХХ. Там целую теорию подвели (впрочем не совсем безосновательно). Один из приколов была установка дополнительных резисторов в цепь обмотки для согласования с ЭБУ.

[petrosha]

Сообщение от yasasha86

По поводу провалов на низах - к 3000 км становится значительно лучше.

Да уже жду не дождусь, хотя бы одной тыщи. Как на зло времени нет - мотаюсь только на работу и обратно. А мне тут километр ехать и то если не по прямой.

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее написано было в 18:34 ----------

maslovyu, splot74, ну вобщем поробовал я этот "даблклик" по педали газа - прозвал так для определенности. В целом, наверное, можно себя убедить, что есть какой-то эффект, но далеко не сногсшибательный. Машина магическим образом от этой "комбы" не превращается в Макларен Ф1.

Такое ощущение, что каким-то образом обманывается алгоритм электроники. Если с самого низа и до 4000 хорошо тянет, дальше не крутил. А вот если некоторое время ехал 2500, то потом педальку хоть в пол утапливай - разгоняется вяло. Если дабблкликнуть, то пошустрее. Но все равно - хочешь быстрее чуть сбрасываешь газ, переключаешь передачу вниз - машина прыгает вперед просто. Ну без фанатизма - чтобы там не закусило чего. Заметил, что при переключении вниз примерно добавляется 1000 оборотов по тахометру.

Вообще тахометр прикольная штука. Раньше у меня в машине его не было и чувствовать приходилось "жопой". А теперь так и хочется позырить, что же там выделывает двигатель - пора али еще подождать. Но если от стрелки отвлечься, то ехать получается гораздо плавнее да и бысытрее.

Еще сегодня таки поставил снова на телефон Навитель и проверил спидометр. как водится - спидометр машины занижает. Ехал один, поэтому было не очень удобно, но примерно на 5 км/ч занижает спидометр по сравнению с GPS. То-есть 80 это 75 на самом деле, 120 это 115. Хотел еще трек разгона снять, но везде были пробки, не удалось.

А мотался я сегодня в город, потому что мне приехал первый доп из тех, что уже сам себе "навязал". Всмысле жабу слегка придавил, чтобы не квакала Короче, приехали мне коврики Боратекс. Хорошая компания - все быстро и четко отправили. В Нск ехало компанией Автотрейдинг, вот эти вроде тоже ничего - но располагаются в некоторое жопе, хоть и почти в центре города. Да да, не удивляйтесь, Нск город такой - даже в самом центре бывают такие дебри. Особенно если представители компании не повесили блин ни одного указателя. Навитель например предлагал мне ехать в соседний супермаркет. И только 2Гис показал все точно Вобщем нашел.

Коврики клевые! Если надо могу сфотать.

А... еще появилась какая-то небольшая лажа. С 2000 и до 3000 оборотов что-то стало зудеть. Только в движении. Если на нейтрали, то просто нарастает гул, а если ехать, то такой слегка металлический зуд. Ну не настолько сильный, чтобы сразу из машины вылазить и звонить дилеру, но вроде раньше не было. Надо будет проверить масло в коробке. А может это газпром такое Г льет у нас. Как раз заправился недавно...