Доработки подвески

[Fe-man]

Инженеры, на данном бюджетном авто подбирают амортизаторы по цене прежде всего

Т.е. в техзадании на подвеску так и написано "самое дешевое"...... Если вы так думаете увы и ах...

[Цимус]

Кого сильно беспокоит усталость метала от проставок - сильно не волнуйтесь , ерунда. Вспомните , половина классики ( 5-ки , 6-ки ) ездили на проставках , а на багажниках мы возили в трое больше рекомендованного , и в таком режиме эксплуатировали авто минимум лет по пять . Единственно не советую бить рекорды скорости по буеракам . Просто к автокроссу машины действительно проходят спец.подготовку. А для мирной повседневной жизни проставки весьма практичны . Еще раз - не гоняйте и ваши машинки ни в каком месте не устанут.

[Fe-man]

Сообщение от Цимус

Кого сильно беспокоит усталость метала от проставок - сильно не волнуйтесь , ерунда. Вспомните , половина классики ( 5-ки , 6-ки ) ездили на проставках , а на багажниках мы возили в трое больше рекомендованного , и в таком режиме эксплуатировали авто минимум лет по пять . Единственно не советую бить рекорды скорости по буеракам . Просто к автокроссу машины действительно проходят спец.подготовку. А для мирной повседневной жизни проставки весьма практичны . Еще раз - не гоняйте и ваши машинки ни в каком месте не устанут.

Да ставьте, кто против, я всего лишь высказал предположение.

[zhiv]

Навеяло данной темой.
У мну на предыдущем авто вот такая бяка вылазила.



правда это авто до меня этой стороной хорошо билось, видно по целлюлиту на арке и лонжероне.

[Volodi]

Сообщение от Fe-man

Ждите через некоторое время, деформации стаканов задних и т.д. на поведение машины может и не скажется, а вот кузову может быть не сладко.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

Ky6uk, разве я не прав?

Вы правы . Зачем ставить в пружины пеньки !!! Подвестка и так отличная .

[niki.73]

Осталось еще распорку между стойками, турбину с выхлопом и ксенон китайский.
Ксен место простых лампочек другим не бывает, максимум балоны корейские, а всё остальное только китай что бы на коробке не было написано.

[denirator]

Амортизаторы есть на Дастер.

http://www.avtovsamare.ru/catalog/re.../657/658/2483/

Если Я ничего не путаю, то газовые ам. жестче, может и усранят раскачку кормы.

[Fe-man]

Сообщение от denirator

Амортизаторы есть на Дастер.

http://www.avtovsamare.ru/catalog/re.../657/658/2483/

Если Я ничего не путаю, то газовые ам. жестче, может и усранят раскачку кормы.

И появится "грюканье" ибо чем жестче аморы, тем они хуже отрабатывают мелке не ровности без нагрузки. Сейчас стоят газовые на 4ке сзади, так она под нагрузкой очень плавно идет. да и в принципе она постоянной с ней эксплуатируется. Там это оправданно. Кому нужно из гражданского авто, Дастера превратить в коммерческое, то тогда есть смысл. А так не вижу. Думаю разница в ощущениях, это разница в стиле вождения, не более того.

[deicider]

Сообщение от denirator

Если Я ничего не путаю, то газовые ам. жестче, может и усранят раскачку кормы.

Там и так стоят газовые... если не придираться к словам(так то газовых не существует). Связи между типом амортизатора и его жесткостью никакой.

А теперь вспоминаем болтающиеся как чертик из табакерки, тазы на умерших амортах. Машина раскачивается из-за того что мертвые аморты не способны гасить колебания пружины. Тоже самое может возникать если на "мягком" аморте стоит черезмерно жесткая пружина, аморт хоть и жив, но не в состоянии полностью и сразу загасить колебания жесткой пружины. И возникает раскачка. Выход из ситуации - поставить более "тугой" аморт, но тут опять же важен баланс, т.к. черезмерно жесткий аморт, пружина не сможет своевременно "открыть", в результате на кочках будем прыгать как мячики, но на ровном покрытии будем как приклеенные. Плюс а амортизатора два, влюяющих на поведение авто, параметра, усилие отбоя и усилие сжатия. Вобщем сложно там всё.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------

Сообщение от Fe-man

Кому нужно из гражданского авто, Дастера превратить в коммерческое, то тогда есть смысл.

Какая связь между амортизаторами и предназначением авто?

[Fe-man]

Какая связь между амортизаторами и предназначением авто?

Вообще это было образное сравнение , между прочим.

[Pitkin]

Сообщение от Fe-man

Т.е. в техзадании на подвеску так и написано "самое дешевое"...... Если вы так думаете увы и ах...

А Вы думаете при создании бюджетного авто будут ставить все самое дорогое? Заметьте про качество я ни чего не говорил. Производитель всегда выберет для себя наименее затратные(дешевые) компоненты, но более менее адекватные по качеству.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

Как бы мы не спорили на эту тему, но 100% будут люди которых не устроит подвеска на Дастере, но будет нравится сам автомобиль. Они и станут подбирать разные варианты амортизаторов, пружин, проставок т.п.

[Fe-man]

Производитель всегда выберет для себя наименее затратные(дешевые) компоненты, но более менее адекватные по качеству.

Совершенно верно, но редко, то что нужно самое дешевое на рынке. Есть подозрения в рено не придумывали и аморы взяли от какого нить экстрейла, только с переработанными креплениями. (производителю аморов переделать крепление в три секунды).

[espace]

Сообщение от denirator

Амортизаторы есть на Дастер.

http://www.avtovsamare.ru/catalog/re.../657/658/2483/

Если Я ничего не путаю, то газовые ам. жестче, может и усранят раскачку кормы.

как я и думал , полная ЛАЖА
из трех указанных , три задних
два с какого то Мегана и один Логановский
Логановский похож . но толькло на аморт для 4х2 , по ходу он совсем другой

[Pitkin]

Fe-man, вполне возможно Вы правы. На сколько помню на Колеосе были от Х-трейла, народ тоже жаловался на стук в подвеске и даже с собой гарантийщиков возили, что бы те слушали и думали от куда это стучит
Благо с Колеосом повезло и спокойно отходил на нем 90 тыс. км.

[vodila911]

Вот так проставки выглядят на месте.

[Olejman]

Сообщение от vodila911

Вот так проставки выглядят на месте.

какие же это проставки, проставки ставят под пружины для увеличения клиренса, о чем тут и ведут спор, а такие я думаю вреда не могут принести.

[vodila911]

Да да да просто пружина стала чуть жосче машина стала вести себя поинтереснее на дороге.А внутри пружины отбойники которые помогут оставить в живых амортизаторы при езде на загруженной машине по нашей (чисто русской) дороге.

[BCE6YDET]

http://www.avtobukvar.ru/servise/pod..._razmeram.html может сдесь пружины побольше подобрать? Кто параметры знает?

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------

и аморты http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее написано было в 15:45 ----------

было бы интересно, если что подойдёт

[BCE6YDET]

http://www.4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=913 а вот здесь можно заказать изготовление проставок

[BCE6YDET]

Про возможности лифта подвески спросил на джиперском фруме.

-Макферсон лифтуется одним способом - проставка между стойкой и кузовом

милиметров 30 можно сваять
-А в чём минусы если в двух словах
-уйдет развал..а он у тебя не регулируется..будет жрать резину..красиво так через ламель..
-Как я понимаю увеличенные пружины (если такие найдутся)дадут те же самые проблемы?
-передний поворотный кулак на ферсоне имеет две точки опоры
первая это к рычагу через шаровую
вторая- к столбу кузова,через стойку
любое изменение расстояния до столба однозначно меняет угол соприкосновения резины с дорогой..вывеси колесо и посмотри каким раком оно станет..
вариант тока если кулак крепится к стойке на два болта..тогда распиливаешь элипсом ухо и регулируешь как на зубиле
..но у рено по моему не так
еще дополнительный гемор-если как обычно в рено левый пыльник шруса одновременно является сальником привода-ты его по такому раскладу сразу потянешь..он разберется..минус масло коробки и есть шанс получить ролики трипоида в дифер..


-тогда можно распилить уши стойки.. спереди..сзади и так все регулируется..


В общем как то так...