Лебедка для Дастера

[VOVANыч]

Лебедку испытал по полной, и могу сказать пару слов о конструкции и удобстве.

Лебедили и другие машины которые намного тяжелее меня, и которые завязли в болоте. Предохранителем является сцепление колес, если меня потащило на тормозах значит план херня, думаем что то еще.



Себя вытаскивал из болот, причем в такой ситуации помогать буксовать безсмысленно, зарывается еще сильнее, проще выехать на одной лебедке.


Лебедка вместе с защитой бампера являются усилителем. Можно спокойно штурмовать колеи, упираться во всякие препятствия (типо пней, льда, и снега).
В водных преградах защита отталкивает воду вперед а не в бампер.



В планах изготовить какую то приспособу чтобы цеплять хайджек за клюз лебедки. однажды нужно было....но не придумал ничего.



К лебедке прикупил пульт, очень удобно.

Разматываю с помощью освобождения тормоза, через прорезь в решетке. Освободили тормоз, легко размотали куда надо, защелкнули тормоз и мотаем. после лебежения обязательно нужно перемотать правильно трос чтобы быть готовым к следующим ситуациям, и освободить тормоз заранее.

Мощности конечно лебедки не особо хватает, но хочется чуть побольше, да конструкция такая что большая лебедка туда не войдет.

[Дмитрий Сталь]

VOVANыч, с тех осмотром как быть?
Официально не пройти.

[Mihail Zenkov]

Сообщение от Volk

Можно ещё так попробовать

А что за вторая буксировочная проушина? Как сделали?

[Volk]

Сообщение от Mihail Zenkov

А что за вторая буксировочная проушина? Как сделали?

Пруток стальной 12 мм гнутый, приваривается к подрамнику там где шайба.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:38 ----------

Сообщение от VOVANыч

Мощности конечно лебедки не особо хватает, но хочется чуть побольше, да конструкция такая что большая лебедка туда не войдет.

То есть Усилие нормальное ,а не хватает скорости ?

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------

Очень вероятно,что хайджек погнет под массой машины всё. Крепление на подъем не рассчитано.

[VOVANыч]

Сообщение от Дмитрий Сталь

VOVANыч, с тех осмотром как быть?
Официально не пройти.

Да в принципе легко, откручиваем 2 болта клюза, ставим туда заглушку из пластика. и все. ничего не заметно.

Сообщение от Volk

То есть Усилие нормальное ,а не хватает скорости ?

Очень вероятно,что хайджек погнет под массой машины всё. Крепление на подъем не рассчитано.

Не хватает и скорости и усилия.
Ну когда что то придумаю, там и проверим согнется ли что то или нет.

[Panzerschreck]

Сообщение от VOVANыч

Да в принципе легко, откручиваем 2 болта клюза, ставим туда заглушку из пластика. и все. ничего не заметно.

Гораздо серьезнее проблема при прохождении ТО на вашем авто, это его серьезный лифт.

[VOVANыч]

Сообщение от Panzerschreck

Гораздо серьезнее проблема при прохождении ТО на вашем авто, это его серьезный лифт.

Ничего страшного. лифт не такой как можно бы сделать (он не максимальный). да и ели уж на то пошло мешки с песком решат эту проблему на раз два
я не парюсь, серьезных изменений в конструкцию с виду не сделано. Только знающий эти машины при пристальном осмотре сможет что то заметить. не пройду на одном поеду в другое место.

[VOVANыч]

Синенького дастера продал (а лебедка комплект если что в продаже есть).
И пересел на нового. И мысль с лебедкой меня не покидала, поэтому пошел другим путем, все делать кастомное, сам все делал, кронштейн варил, лебедка стоит мощная 12000lbs как у джиперов.
Кронштейн по весу как и лебедка где то 16-18кг. Итого веса прибавилось около 35-40кг не так много.
Снаружи не видно ничего. При возможности все можно вернуть в стоковое исполнение, все снимается на болтах.

Это Первый в России Дастер 2 с установленной лебедкой. Проект интересный получился.

[Дмитрий Сталь]

Ссылку поправил.
Как правильно выкладывать видео с Ютуб:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1283

[ViBer]

Сообщение от VOVANыч

Это Первый в России Дастер 2 с установленной лебедкой. Проект интересный получился.

Красиво и практично получилось...Уважуха!!!

из личного опыта.
ставил такую приятелю на крузак, через 3-5 лет все сгнило в моторе (где щеточный узел)и коробка с реле была не в лучшем состоянии, я бы прикрыл как-нибудь всю электрическую часть от попадания влаги.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

через 3-5 лет все сгнило

Так лебедка требует регулярного ухода и обслуживания. После гемороя с этим делом на своем Дастере, я перешел на использование съемной лебедки в корзине на цепях. Тяжеловата, конечно, зато не надо ничего разбирать. Да и использовать ее приходится гораздо реже, чем на Дастере.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее написано было в 23:00 ----------

Сообщение от VOVANыч

Итого веса прибавилось около 35-40кг не так много.

Это так кажется, что немного. Штатные пружины быстро просядут, да и амортам постоянная дополнительная нагрузка пользы не принесет.
Да и 12титысячная лебедка избыточна для Дастера. 8митысячной ему за глаза.

[bbs]

ставил 12тыс. китайскую лебедку на патриота, тянет его без проблем, так что согласен, на дастера и 8000й было б достаточно. Но сделали конечно хорошо, аккуратно. Площадка под лебедку самодельная?
Единственный минус, который заметил - не будет видно как мотается трос. с металлическими всегда есть риск сломать лебедку неравномерной намоткой, с синтетическими - хз. Ну и если трос соскочит - для его закрепления видимо потребуется снятие бампера.

[Maler]

ну и одного тросика только не хватает - дергать за номер перед дорожными камерами

[ДядяСережа]

У фирмы РИФ есть силовой бампер-защита с кватратом для установки съёмной лебёдки. думаю практичней для нашей машины, и лебёдка всегда чистенькая и сухая кататься будет.

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

У фирмы РИФ есть силовой бампер-защита с кватратом для установки съёмной лебёдки. думаю практичней для нашей машины, и лебёдка всегда чистенькая и сухая кататься будет.

Ради интереса посмотрел все их бампера. С квадратом это под установку фаркопа.Лебедку ни на один не установить, тем более скрытно как у VOVANыч. Под лебедку есть силовой бампер у Компании «АМЗ» (Тамерлан), но что у одной, что у другой компании вызывает сильные сомнение в способе крепления бампера к лонжеронам.
VOVANыч правда тоже в этом перемудрил, но в другую сторону. Вся конструкция у него скорее всего с 20ти кратным запасом по прочности. Скорее разорвутся лонжероны, чем подрамник под лебедку. А должно быть наоборот.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

С квадратом это под установку фаркопа.Лебедку ни на один не установить, тем более скрытно как у VOVANыч.

Еще как установить. И это плюс, что не скрытно. В отсутствии необходимости легко снимается. Одной лебедки достаточно и на перед и на зад.

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

Ради интереса посмотрел все их бампера. С квадратом это под установку фаркопа.Лебедку ни на один не установить, тем более скрытно как у VOVANыч. Под лебедку есть силовой бампер у Компании «АМЗ» (Тамерлан), но что у одной, что у другой компании вызывает сильные сомнение в способе крепления бампера к лонжеронам.
VOVANыч правда тоже в этом перемудрил, но в другую сторону. Вся конструкция у него скорее всего с 20ти кратным запасом по прочности. Скорее разорвутся лонжероны, чем подрамник под лебедку. А должно быть наоборот.

Посмотри ещё, есть ролики ютубовские по установке бамперов от РИФ на дастера. там устанавливается именно съёмная лебёдка в квадрат. Крепится между лонжеронами и подрамником и на подрамник и за телевизор. Куда уж мощьней и хайджекоп предусмотрено поднимать машину в этот бампер

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Еще как установить. И это плюс, что не скрытно. В отсутствии необходимости легко снимается. Одной лебедки достаточно и на перед и на зад.

А на зад еще и провода надо 4метровые....
Разговор шел о лебедке установленной стационарно. А для такой лебедки достаточно заводских проушин. Делается кронштейн под лебедку и короткий трос для соединения с кронштейном и ничего мудрить на машину не надо.

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее написано было в 13:27 ----------

Сообщение от ДядяСережа

Посмотри ещё, есть ролики ютубовские по установке бамперов от РИФ на дастера. там устанавливается именно съёмная лебёдка в квадрат. Крепится между лонжеронами и подрамником и на подрамник и за телевизор. Куда уж мощьней и хайджекоп предусмотрено поднимать машину в этот бампер

Да я посмотрел, просто у них это не силовой бампер, а просто защита радиатора. Если стукнутся этим бампером посильнее, то и подрамник уйдет и лонжероны согнет, то есть каждый сильный удар будет приходится в основном в подрамник и его переднее крепление. Да за эту конструкцию можно поднимать автомобиль и лебедкой таскать, но вот дергать другую машину тросом уже рискованно, можно сместить подрамник и вперед на станцию на стенд развальный.
Я ставил силовые бампера от ARB , так там они все устанавливались только на место усилителя бампера, с соблюдением всех зон деформации которые были рассчитаны на заводе.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

Разговор шел о лебедке установленной стационарно.

Точно?

Сообщение от ДядяСережа

У фирмы РИФ есть силовой бампер-защита с кватратом для установки съёмной лебёдки. думаю практичней для нашей машины, и лебёдка всегда чистенькая и сухая кататься будет.

Сообщение от ViBer

А на зад еще и провода надо 4метровые.... А для такой лебедки достаточно заводских проушин. Делается кронштейн под лебедку и короткий трос для соединения с кронштейном и ничего мудрить на машину не надо.

У меня как раз комплект переносной лебедки в корзине с цепями для крепления к двум проушинам и с двумя проводами разной длины. У Дастера есть две буксировочные проушины спереди?
Как раз для Дастера вариант с квадратом под передним номером и квадратом сзади предпочтительнее.

[n_dum]

Сообщение от Panzerschreck

Точно?



У меня как раз комплект переносной лебедки в корзине с цепями для крепления к двум проушинам и с двумя проводами разной длины. У Дастера есть две буксировочные проушины спереди?
Как раз для Дастера вариант с квадратом под передним номером и квадратом сзади предпочтительнее.

Тоже подумывал, а оказывается уже есть вариант: "
У меня как раз комплект переносной лебедки в корзине с цепями для крепления к двум проушинам и с двумя проводами разной длины."
Идеальный вариант. И на трассе случайный ГИБДД не "прикопается", а с этим сейчас строго! ( Пока браслетами обхожусь.)