толчок при сбрасывании скорости до 5-10 км/ч

[Driver777]

Сообщение от Дима В

АКПП, 2.0, 2017г. При торможении, при переходе с повышенной на пониженную передачу (с 2-ой на 1-ю) стали ощущаться удары, с какого километража не помню, но предполагаю после 30 т.км. Поменял масло в АКПП и редукторах, проблема не решилась, тестирование АККП ошибку не выдало, дилер говорил мол это болезнь АККП. Поискал в интернете, нашел что люди говорят, о необходимости почистить дроссельную заслонку и проблема пропадает. Записался на ТО и заодно почистил дроссельную заслонку - удары пропали!!! езжу пока неделю по Москве, толчков/ударов -нет. Огорчает что официальные дилеры не знают и не умеют решать данную проблему!!!!

странно какая связь между дроссельной заслонкой и этими толчками. за инфу спасибо. сколько стоила работа?

[Morze701]

Сообщение от Driver777

странно какая связь между дроссельной заслонкой и этими толчками

Прямая. В момент переключения ЭБУ коробки запрашивает у ЭБУ снижение крутящего момента для плавности переключения. Один из инструментов регулирования момента - регулирование количества воздуха поступающего в ДВС. Чем грязнее дроссель, тем менее точно происходит регулирование.

[Driver777]

Сообщение от Morze701

Прямая. В момент переключения ЭБУ коробки запрашивает у ЭБУ снижение крутящего момента для плавности переключения. Один из инструментов регулирования момента - регулирование количества воздуха поступающего в ДВС. Чем грязнее дроссель, тем менее точно происходит регулирование.

понял я, не ругайся) поеду чистить

[Morze701]

Сообщение от Дима В

Огорчает что официальные дилеры не знают и не умеют решать данную проблему!!!!

Да у них одни инвалиды работают, чего с них взять.

[Driver777]

дополняю свой первый пост. в сервис ездил, там не смогли разобраться с проблемой. разбирался и наблюдал внимательнее. проблема появилась опять как температура за бортом понизилась до 5-7 градусов. если машина тормозит накатом, то все нормально. если торможу плавно педалью тормоза, то при замедлении до 15-12 км/ч появляется этот одиночный толчок. толчок появляется при включенных режимах 2WD и AUTO. если включить режим LOCK толчок пропадает. в общем скорее всего проблема всё-таки с подключением заднего моста при торможении. хочу попробовать его отключить чтобы убедиться в этом. подскажите как это сделать

[Arbuzik]

вообщем у меня такая ситуация:
1) может месяц, может 2, может 3 месяца назад точно уже не помню, появился стук при сбросе газа когда в пробке после небольшого движения останавливаешься. звук похожий как будто то че то в тормозах, суппорт например стучит. Смотрел, вроде не шатается там ничего.
2) пару дне назад появился звук, похожий на небольшое рычание в момент начала разгона или набора скорости.
3) вчера во время поездки этот звук стал громче, потом уже когда начинаешь трогаться этот звук стал еще громче и появилось ощущение в момент троганья, как че то закусывает и срывает потом. в итоге на аварийке доехал до дома на 2-й передаче, благо недалеко от дома был.
В итоге пали у меня подозрения что это нижняя опора двигателя. Открыл капот, пошатал рукой двигатель, оказалось болтается как...... Болтается внизу, а сверху слева и справа вроде все нормально.
Заказал нижнюю опору двигателя в автодоке, в 8 утра в заказ отправят, 2 дня доставка. Заказал LEMFORDER 3838301, у оригинала номер 112385698R - это для дизеля 1.5 (хотя на 1-й странице темы написали что и на 2.0 ставят)

[Arbuzik]

Сообщение от Arbuzik

вообщем у меня такая ситуация:
1) может месяц, может 2, может 3 месяца назад точно уже не помню, появился стук при сбросе газа когда в пробке после небольшого движения останавливаешься. звук похожий как будто то че то в тормозах, суппорт например стучит. Смотрел, вроде не шатается там ничего.
2) пару дне назад появился звук, похожий на небольшое рычание в момент начала разгона или набора скорости.
3) вчера во время поездки этот звук стал громче, потом уже когда начинаешь трогаться этот звук стал еще громче и появилось ощущение в момент троганья, как че то закусывает и срывает потом. в итоге на аварийке доехал до дома на 2-й передаче, благо недалеко от дома был.
В итоге пали у меня подозрения что это нижняя опора двигателя. Открыл капот, пошатал рукой двигатель, оказалось болтается как...... Болтается внизу, а сверху слева и справа вроде все нормально.
Заказал нижнюю опору двигателя в автодоке, в 8 утра в заказ отправят, 2 дня доставка. Заказал LEMFORDER 3838301, у оригинала номер 112385698R - это для дизеля 1.5 (хотя на 1-й странице темы написали что и на 2.0 ставят)

седня приехала запчасть. заехал в сервис. вот фото. я в шоке. из фольги что делают, это ведь дизель, который вроде тяжелее бензинки. у меня на прошлой машине на логане такую же опору ломало, но по резине, и не на две части, а тут просто жесть. пробег 86 тыс., 4.5 года, да, не только по асфальту ездию, но все равно блин, хоть арматуру наваривай, а то так встрянешь где нибудь далеко от дома и сервиса

[kval300]

Жестяк! Это что с ней нужно было делать? Может об защиту?

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

Может об защиту?

Мне тоже показалось, что её скорее защитой срезало, чем она сама просто так развалилась.

[Arbuzik]

Сообщение от -=Df=-

Мне тоже показалось, что её скорее защитой срезало, чем она сама просто так развалилась.

как ее могло защитой то срезать? ну как? где край защиты и где край слома? и к тому же на фото сломанная часть опоры и двигатель лежат на защите потому что снизу опора уже не держит потому что ее "нет". когда опора не разломана на две части, она держит двигатель выше, и опора не касается защиты. просто опора сломалась от нагрузки накопившейся за 4.5 года и 86 тыс.км.

[-=Df=-]

Сообщение от Arbuzik

как ее могло защитой то срезать? ну как? где край защиты и где край слома?

В моем понимании, ты наехал на препятствие защитой, она на таком пролете сыграла и удар дошел до опоры. Потом это за 4,5 года могло повториться не один раз. Может это помогло опоре сломаться в дальнейшем, не обязательно "хрясь, и срезалась".
В любом случае тебе на месте всё равно виднее, ты всё это можешь посмотреть своими глазами(а не по фотографии), чтобы делать выводы. А это было предположение.

[Arbuzik]

Сообщение от -=Df=-

В моем понимании, ты наехал на препятствие защитой, она на таком пролете сыграла и удар дошел до опоры. Потом это за 4,5 года могло повториться не один раз. Может это помогло опоре сломаться в дальнейшем, не обязательно "хрясь, и срезалась".
В любом случае тебе на месте всё равно виднее, ты всё это можешь посмотреть своими глазами(а не по фотографии), чтобы делать выводы. А это было предположение.

ну в теории да, на практиее, хз. врядли мне кажется. не ну можно в этом месте защиту подпилить как вариант

[ДядяСережа]

Как я понял по ходу чтения толчек-ударчик происходит при смене направления крутящего момента двигатель-трансмиссия. Предполагаю неисправность какого либо крепления (подушки) двигателя или заднего редуктора, возможно даже саленблок подвески. ИМХО.
У меня было подобное - порвалась подушка под катализатором и при смене момента с торможения двигателем на ход происходил удар трубы по поперечной траверсе

[Hudozhnik]

Сообщение от Arbuzik

не ну можно в этом месте защиту подпилить как вариант

так она вроде люминиевая? не?

[Arbuzik]

Сообщение от Hudozhnik

так она вроде люминиевая? не?

Да, это алюминиевая увеличенная защита от фирмы "Патриот"

[ViBer]

Сообщение от kval300

Жестяк! Это что с ней нужно было делать? Может об защиту?

Увеличил, и посмотрел. Следов ударов на ней нет просто она из мягкого г...на сделана, отштамповка двух жестянок между собой скреплена вальцовкой по краю. Она просто сначала треснула(или была микротрещина при штамповке), а потом ее доломало. Подобрать по ширине сайленблоки и сварить из трех трубок самодельную, думаю что намного надежнее будет.

[kval300]

Это если бы не было возможности купить как при СССР
А я когда поддон снимал мне показалось что она такая крепкая как будто из чугунаА на фото реально как из фольги!

[Arbuzik]

Сообщение от ViBer

Увеличил, и посмотрел. Следов ударов на ней нет просто она из мягкого г...на сделана, отштамповка двух жестянок между собой скреплена вальцовкой по краю. Она просто сначала треснула(или была микротрещина при штамповке), а потом ее доломало. Подобрать по ширине сайленблоки и сварить из трех трубок самодельную, думаю что намного надежнее будет.

чуть позже могу еще сделать фотки, да такое ощущение что сделала из амна, мягкого

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее написано было в 17:13 ----------

Сообщение от kval300

Это если бы не было возможности купить как при СССР
А я когда поддон снимал мне показалось что она такая крепкая как будто из чугунаА на фото реально как из фольги!

а теперь уже попристальнее можно рассмотреть. блин слава богу что это не произошло в глухомани, в деревне у тещи, за 200км от дома, там где вместо дорог, направления, грунтовые полевые и лесные дороги.

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

Увеличил, и посмотрел. Следов ударов на ней нет просто она из мягкого г...на сделана, отштамповка двух жестянок между собой скреплена вальцовкой по краю. Она просто сначала треснула(или была микротрещина при штамповке), а потом ее доломало.

На логанах/сандерах II типа такой же опора, но о каких-то массовых ее поломках не слышал

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

На логанах/сандерах II типа такой же опора, но о каких-то массовых ее поломках не слышал

Да там нагрузка то или на растяжение или на сжатие. Скорее всего или при штамповке был брак или при завальцовке. Я хочу потом себе переделать чтоб это дурацкое отверстие убрать, сварить из трубок и поставить спереди сайленблок поменьше, а сзади побольше. Там единственная проблема если поставить жесткий сайленблок на ХХ будет ощущаться вибрация от работы мотора.