Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > 4х4
Важная информация
Старый 05.12.2013, 14:57   #21
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Михась
когда ЛОК включен,а провалившийся в мокрую глину и севший на защиту, передок гребет одним из колес, а задний привод немного буксанув, далее не помогает в полную силу или если стоят задние колеса на твердом покрытии,,то ваще стоят на месте и не буксуют
Примерно в такую же ситуацию попадал на старой доброй Ниве.
Поскольку в Ниве электомагнитной муфты нет, можно предположить, что не в ней дело.
Просто не хватает крутящего момента на задней оси, чтобы вытащить засевший передок, он же тяжелее. На каком-то внедорожном форуме читал отзыв о дастере,
там был сделан вывод, что у него слишком маленькое передаточное число у задней передачи. Да я и сам обращал внимание, что в глине задним ходом двигаться очень тяжело даже в режиме 4WD lock
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 05.12.2013, 15:18   #22
OnTheGo
Дастеровод - в почете
 
Аватар для OnTheGo
Подробнее

Онлайн: OnTheGo вне форума
Был(а): 28 мар 2024 19:54
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Четырехколесный
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
короче,после всех эксперименов,вывод такой.....
Без описания экспериментов выводы выглядят неубедительно, на уровне ОБС.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 15:28   #23
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

...да в том то и дело что момента хватало на задней передаче,так как одно из колес передних проворачивалось в глине...а вот задние на ровной сухой ,стояли.....дизелю было тяжело, но если бы был жесткий кардан ,а не муфта,то может и вытянул бы задок.....а насчет ОБС,могу все рассказать подробно,но это уже за наличку,если желаете....бензин Ваш,идеи наши:-)
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 15:56   #24
OnTheGo
Дастеровод - в почете
 
Аватар для OnTheGo
Подробнее

Онлайн: OnTheGo вне форума
Был(а): 28 мар 2024 19:54
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Четырехколесный
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
.....а насчет ОБС,могу все рассказать подробно,но это уже за наличку,если желаете....бензин Ваш,идеи наши:-)
И много расчитываете заработать на этой информации?
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 16:24   #25
LORn
Дастеровод - в почете
 
Аватар для LORn
Подробнее

Онлайн: LORn вне форума
Был(а): 07 мая 2018 12:47
Имя: Алексей
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 Priv + Stepway M/T
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Михась
дно из колес передних проворачивалось в глине...а вот задние на ровной сухой ,стояли
где-то было обсуждение заезда на бордюр задним ходом.
передние колеса буксуют, а задние не помогают...

не может заменить раздатку муфта....
только вперед и только ходом надо в грязи )))
__________________
На интересной работе и спать приятно!
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 16:36   #26
Вазген
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Вазген
Подробнее

Онлайн: Вазген вне форума
Был(а): 10 мая 2022 22:35
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: ДА!-стер
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Михась, я вот например, слабо технически подкован. Смысл в том, что муфта и полный привод на Дастере никуда не годятся?
__________________
После тест-драйва Дастера со спокойной душой передал Хонда СРВ-3 отцу, а Шеви-Ниву - продал другу!
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 17:35   #27
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Примерно в такую же ситуацию попадал на старой доброй Ниве.
Поскольку в Ниве электомагнитной муфты нет, можно предположить, что не в ней дело.
Просто не хватает крутящего момента на задней оси, чтобы вытащить засевший передок, он же тяжелее. На каком-то внедорожном форуме читал отзыв о дастере,
там был сделан вывод, что у него слишком маленькое передаточное число у задней передачи. Да я и сам обращал внимание, что в глине задним ходом двигаться очень тяжело даже в режиме 4WD lock
Вы ерунду то не пишите
Центральный диф блокировать пробовали, на Ниве то?
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 17:49   #28
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от lex1187
Вы ерунду то не пишите
Не надо считать себя умнее других.
Если передняя ось на грунте межосевой дифференциал не всегда может помочь.
Сами то на Ниве ездили? Или начитались о том, что она везде пролазит?
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 17:58   #29
Ros
Участник клуба
 
Аватар для Ros
Подробнее

Онлайн: Ros вне форума
Был(а): 31 окт 2020 23:42
Адрес: Рязянь
Автомобиль: Duster 2.0 4X4
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Не надо считать себя умнее других.
Если передняя ось на грунте межосевой дифференциал не всегда может помочь.
Сами то на Ниве ездили? Или начитались о том, что она везде пролазит?
Чет я не пойму, ведь в шеви при блокировке центрального дифференциала крутящий момент одинаково распределяется на обе оси. Для того он и нужен. Не факт конечно, что это поможет вылезть из грязи, но задние колеса, стоящие на сухом, однозначно должны крутиться!
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 18:37   #30
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Ros Посмотреть сообщение
Чет я не пойму, ведь в шеви при блокировке центрального дифференциала крутящий момент одинаково распределяется на обе оси. Для того он и нужен. Не факт конечно, что это поможет вылезть из грязи, но задние колеса, стоящие на сухом, однозначно должны крутиться!
Да не напрягайтесь, это аффтор начитался и собрался по умничать.

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее написано было в 16:30 ----------

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Не надо считать себя умнее других.
Если передняя ось на грунте межосевой дифференциал не всегда может помочь.
Сами то на Ниве ездили? Или начитались о том, что она везде пролазит?
В отличии от вас, я как раз и ездил.
В Ниве есть жесткая блокировка центрального дифа (а еще и понижающая передача, если вы вдруг не знаете ), так вот, когда диф заблокирован , по любому будет круться одно колесо на передней и одно на задней оси, другого варианта НЕТ.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 18:50   #31
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от lex1187
В отличии от вас, я как раз и ездил.
В Ниве есть жесткая блокировка центрального дифа (а еще и понижающая передача, если вы вдруг не знаете ), так вот, когда диф заблокирован , по любому будет круться одно колесо на передней и одно на задней оси, другого варианта НЕТ.
Как я понял автор в курсе, просто он имел ввиду что зад просто не сможет в этой ситуации вытащить перед (будет буксовать)
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 20:56   #32
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

lex1187, это Вы после майдана такой злой? Раз вы пишите, что ездили на Ниве, значит ездили. Я Вам верю. Надеюсь, что и меня здесь понимают, в отличие от Вас
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 21:21   #33
Сухарь
Участник клуба
 
Аватар для Сухарь
Подробнее

Онлайн: Сухарь вне форума
Был(а): 13 фев 2014 20:07
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: ***
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

На ниве даже если неблокировать дифф. одно колесо чтобы забуксовать должно раскрутится до скорости спидометра помноженой на 4, а это не так-то просто...
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 21:41   #34
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

частенько вижу нивы (шнивы) в снегу буксующие одним колесом
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 22:04   #35
lex1187
Дастеровод - в почете
 
Аватар для lex1187
Подробнее

Онлайн: lex1187 вне форума
Был(а): 02 мар 2022 21:48
Адрес: УКРАИНА
Автомобиль: Duster Laureate 1.5 dCi 4х4, Individual Chip 114 h/p,Multitronics VC731
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Sanja84 Посмотреть сообщение
Как я понял автор в курсе, просто он имел ввиду что зад просто не сможет в этой ситуации вытащить перед (будет буксовать)
Просто вставленное автором сообщение, описывает совсем другую ситуацию....
И сравнение с Нивой в этой ситуации не уместно....

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Цитата:
Сообщение от Sanja84 Посмотреть сообщение
частенько вижу нивы (шнивы) в снегу буксующие одним колесом
Это если диф не заблокирован...
  Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 22:12   #36
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

lex1187, само собой, я в курсе))), я на них и ездил и ремонтировал, это я к предыдущему посту писал
  Ответить с цитированием
Старый 06.12.2013, 23:03   #37
ДимаК
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для ДимаК
Подробнее

Онлайн: ДимаК вне форума
Был(а): 22 ноя 2016 02:53
Адрес: Рязань
Автомобиль: Duster 2.0 4x4
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от zhiv
Ставить на корпус муфты контактный термодатчик и контролировать температуру.
Логично, не безусловно. Возможно в самый апогей экстрима фрикционы так скоропостижно перегреются, что из сапуна пойдёт чёрный масляный дым, а до датчика тепло ещё не дойдёт. ))
Цитата:
Сообщение от Lew
Чтобы муфту полностью заблокировать, нужно конструировать мех. деталь, кот. жестко свяжет втулку муфты с ее корпусом.
Ещё можно изменить передаточные числа в заднем диф-ле и "раздатке" .Кардан будет крутиться быстрее и максимальный момент на шрусах вырастет. Только как бы выдержали шрусы и остальное в цепочке передачи момента к колёсам.
Машина хороша как есть, сбалансирована. Но и запас должен быть по прочности, которым можновоспользоваться.
__________________
Дуся - агрегат.
  Ответить с цитированием
Старый 07.12.2013, 15:19   #38
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от ДимаК Посмотреть сообщение
Ещё можно изменить передаточные числа в заднем диф-ле и "раздатке" .Кардан будет крутиться быстрее и максимальный момент на шрусах вырастет. .
Немного не так.
Если увеличить степень понижения в трансфере и одновременно увеличить число задней ГП, то нагрузка на диски муфты немного снизится.
Но это сложное конструктивное мероприятие и под силу оно только производителю.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее написано было в 15:16 ----------

Цитата:
Сообщение от LORn Посмотреть сообщение
где-то было обсуждение заезда на бордюр задним ходом.
передние колеса буксуют, а задние не помогают...))
Так и есть, ибо в такой ситуации задние колеса будут тормозить движение, а толкать будут только передние.
Не нужно задом заезжать на бордюр
  Ответить с цитированием
Старый 26.12.2013, 09:03   #39
ser_bov123
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для ser_bov123
Подробнее

Онлайн: ser_bov123 вне форума
Был(а): 18 дек 2023 14:03
Имя: Сергей
Адрес: Энгельс
Автомобиль: рено дастер
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
....странно,столько времени прошло,а никто и не привнес ничего нового в эту тему,с момента моего крайнего сообщения в ней....никому не интересно или я один такой вот шизик?:-) :-) :-)
Странно, а в моём мануале (RD выпущен в ноябре 2013г.) написано: при скорости выше 60 км/ч в режиме "4WD Lock", система автоматически переходит в режим "AUTO". Сигнальная лампа "4WD Lock" гаснет.
Интересно, в разных мануалах по-разному, кому какой достался?
Или вот ещё: при движении по рыхлому грунту (песок, грязь, глубокий снег) рекомендуется отключать ESP.
Все функции системы ESP включаются снова при превышении 50 км/ч примерно (60 км/ч в режиме 4WD Lock) или после повторного запуска двигателя, или после повторного нажатия на выключатель ESP.
Задавал эти вопросы в теме 4х4, что-то никто не ответил. Думаю, посчитали, что вопрос детский. А я действительно не могу понять, почему все переходную скорость указывают 80 км/ч, а в моём мануале - 60 км/ч.
Может разговор о разном, типа слепого с глухим?
Заранее спасибо.
  Ответить с цитированием
Старый 26.12.2013, 09:22   #40
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Принудительное включение электромуфты ПП

Цитата:
Сообщение от ser_bov123
Задавал эти вопросы в теме 4х4, что-то никто не ответил. Думаю, посчитали, что вопрос детский. А я действительно не могу понять, почему все переходную скорость указывают 80 км/ч, а в моём мануале - 60 км/ч.
А что беспокоит? Ну. написано в мануале - 60, на практике по спидометру -80 (реальная скорость при этом на 5-7 км/ч ниже). В мануале много чего написано, например про расход топлива. У Вас он совпадает с паспортными данными? У меня нет.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автоматическое включение ближнего света deicider Свет и оптика 305 26.08.2020 21:41

Часовой пояс GMT +3, время: 18:51.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot