Покупка самоблока от Val Racing - Страница 10 - Форум клуба Рено Дастер

Hudozhnik · 17.05.2013, 14:12

Дорогие друзья!
Кто купил Дастер не только как городской кроссовер, но иногда и для уверенного преодоления раскисших дорог, песка, снега - вам сюда!
Объявляем набор желающих на покупку самоблокирующегося дифференциала от Val Racing!
Фирма сама приобретет необходимые образцы оригинальных деталей для разработки самоблока в задний мост Дастера. Если среди вас есть реально заинтересованные в данном усовершенствовании, существенно улучшающем проходимость на мягких грунтах и вы готовы его приобрести первым - пишите! Указывайте номер телефона! Необходимо минимум 15 человек первых покупателей (а лучше - больше!), чтобы дело сдвинулось с мертвой точки.
В этом случае Val Racing разработает конструкцию и первые покупатели получат возможность приобрести ее с существенной скидкой.

1. Hudozhnik
2. dima1968
3. BCE6YDET
4. military
5. muka66
6. Panzerschreck
7. Bond
8. СМИ
9. Анатолич74
10. Вазген
11. вовчик62
12. skela
13. astranaft
14. Андрей г. Королёв
15. Сергей Ощепков
16. Mih
17. OldBoy
18. espace
19. StealthTZ
20. Михась
21. Tramp_33

25. .....

Lew · 05.06.2013, 19:39

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

[SIZE="3"]
Наши конструкторы, изучив все конструктивные особенности трансмиссии Дастера,
пришли к выводу, что при установке самоблокирующегося дифференциала
муфта и полуоси будут работать на пределе своих возможностей.
Проще говоря большая вероятность поломки полуосей и выхода из строя муфты.

Насчет муфты согласен, нагрузка на нее возрастет.
А вот по поводу полуосей - детский лепет. Можно подумать что на Нексии и Опель Калибра, на коорые самоблок разработан, полуоси крепче.
Короче по каким-то причинам люди не взялись. Скорее всего по личным производственным

Hudozhnik · 05.06.2013, 20:05

Цитата:

Сообщение от Lew

Насчет муфты согласен, нагрузка на нее возрастет

Когда взбираешься по затяжному подъему - разве она меньше? (сам Сергей мне говорил, что один его знакомый так спалил муфту) Разве нет защиты муфты её мозгами?

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 22:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Lew

Скорее всего по личным производственным

исключено

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее написано было в 22:04 ----------

Цитата:

Сообщение от Tramp_33

кто-то у румынов самоблок разработал

просто заварили полуоси наверное

писал по той ссылке - тишина

BCE6YDET · 05.06.2013, 20:14

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

просто заварили полуоси наверное

писал по той ссылке - тишина

не, вроде именно разработаны были, вот только найти конторку я так и не смог (да и особо не старался).

Вазген · 05.06.2013, 20:19

Как то не приятно немного. И за Дусю обидно...неужели там так все хлипко, хлипче Калины

BCE6YDET · 05.06.2013, 20:20

Цитата:

Сообщение от Вазген

Как то не приятно немного. И за Дусю обидно...неужели там так все хлипко, хлипче Калины

Просто калину так насиловать никто не будет, как дустер.

Tramp_33 · 05.06.2013, 20:28

Так может есчё кого нить озадачить,как вариант с усиленными приводами?Хотя бы что-бы просто понять бюджет тюнинга для начала.

azovkub · 05.06.2013, 21:00

больше похоже на то что не хочется возится - проще штамповать уже что есть,
про полуоси вообще сомнительно

Pitkin · 05.06.2013, 21:12

Пока тему не снесли... я человек не заинтересованный в самоблоке на Дастер (пользовался на другом авто), просто хочу порекомендовать обратиться в НИРФИ может они другого мнения, по крайней мере Вы ни чего не теряете. Даже могу подсказать контакты человека который с Ховер клуба организовывал в свое время всю затею разработки самоблоков в передний и задний мост, сейчас уже наладили выпуск самоблоков от НИРФИ для Ховеров с автоматической коробкой и системой ТОD. Господа не теряйте надежду

Hudozhnik · 05.06.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от Pitkin

обратиться в НИРФИ

BCE6YDET обращался, вроде кивнули головой. Но мне ничего не ответили.

military · 06.06.2013, 00:57

Эххххххх

demon73xx · 06.06.2013, 08:38

Все время отслеживал тему...
Мурату по-человечески спасибо за хлопоты и проделанную работу.
Не очень понял про перегрузки муфты и полуосей....
Муфта защищена электроникой. Перегрев и отключение . Полуоси несложно пересчитать и увеличить диаметр при необходимости. Изготовление пока не обещаю точно, но могу попробывать взять на себя, работаю на машиностр. пр-ве . Очень много нюансов с этими осями. Чертежик бы родных.....
В свое время безумным гонщикам усиливали подвеску. У осей отпиливались края с шлицами, всавлялись в вал большего диаметра, просверленного с торцев под старые отрезанные края полуосей, штифтовали, обваривали протачивали. Проблем не было. Изготовить новые, увеличенного диаметра еще проще, все оборудование для этого есть. Т.ч. если встанет необходимость попробуем изготовить, точно могу сказать при наличии чертежа или образца полуоси.

BCE6YDET · 06.06.2013, 08:48

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

BCE6YDET обращался, вроде кивнули головой. Но мне ничего не ответили.

так позвони им

istlt · 06.06.2013, 09:10

Слабаки, боятся лажануться.

BOND · 06.06.2013, 13:06

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Серьёзно думаю о покупке другого автомобиля в ближайшем будущем...

Как ты мог !?!?!?!

Ты владеешь секретом приготовления шашалыка от Настоящего Индейца

, а с этим знанием уходить из клуба как из ФСБ нельзя !

BCE6YDET · 06.06.2013, 13:22

Цитата:

Сообщение от BOND

Как ты мог !?!?!?!

Ты владеешь секретом приготовления шашалыка от Настоящего Индейца

, а с этим знанием уходить из клуба как из ФСБ нельзя !

Это временно, на меня тоже частенько накатывает, потом отпускает. То же с тюнингом, нужно как можно дольше удерживаться от него, тк в итоге авто в цене только потеряет.

Hudozhnik · 06.06.2013, 13:45

Позвонил в НИРФИ, будут кумекать....

BOND · 06.06.2013, 13:49

Вот это другой каляк !

Tramp_33 · 06.06.2013, 19:57

Ну вот и хорошо.....
Вера-наша дорога,
Надежда-единственный смысл(с)

Lew · 07.06.2013, 14:06

Цитата:

Сообщение от demon73xx

. Полуоси несложно пересчитать и увеличить диаметр при необходимости. Изготовление пока не обещаю точно, но могу попробывать взять на себя, работаю на машиностр. пр-ве . Очень много нюансов с этими осями. Чертежик бы родных..... .

Да нормально все с полуосями да и с муфтой тоже.
При проектировании трансмиссию разрабатывают с учетом макс. крутящего момента, кот. подводится к колесам на асфальте при к-те сцепления 0,9.
На грунтах к-т сцепления (штатных шин) 0,6-0,1 т.е. значительно меньше, следовательно пиковые нагрузки на силовой привод будут меньше.
Видимо у Вал рейсинга проблема с конструктором, бывает так, работает дедок-конструктор, делает дело, да возьми и помри.
И тут вдруг с удивлением обнаруживается, что заменить то его не кем, ибо профессия данная в наст. время вымерла

Fabula_4x4 · 11.06.2013, 15:08

Странно все это... не понятно. что и как они там изучали... ведь смоблок никоим разом увеличить момент не может, и нагрузка на муфту - откуда больше-то? Я даже больше скажу - зимой заехал в сугроб, начал выезжать - "лок" сразу включил - а машина ни туда ни сюда. Ну все, думаю, надо лопату доставать... А потом смотрю - йопрст - с ручника-то не снял... только передними буксовал - а задние заторможены были. А муфта заблокирована. Секунд 15-20 дергался. И ничего - все работает.
А вот палки задних приводов - да, диаметр явно меньше, чем спереди. но... они рассчитаны на момент, который может передать муфта, так что...