Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Важная информация
Старый 18.06.2019, 18:36   #1
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию масло в антифризе

В расширительном бачке обнаружил масло.
После диванного изучения вопроса уяснил, что масло попасть в охлаждающую жидкость (ОЖ) может:
1. Через поврежденную прокладку ГБЦ или трещину в самом ГБЦ;
2. Через прокладку водораспределителя (или "корпуса термостата") или соответственно, через трещину в нем;
3. Через маслоохладитель (или "масляный радиатор").

по п. 1 - пока не знаю, как диагностировать. Имеются мнения, что "если через прокладку ГБЦ давит масло в ОЖ, то ОЖ тоже будет попадать в масло, и - на масляном щупе будет эмульсия; внутри масляной пробки будет эмульсия; дымок выхлопа будет сизым, антифриз будет убывать; и если открыть крышку расширительного бачка и газануть до 5 тыр, можно увидеть, как выхлопные газы прут через ОЖ и выходят пузырями).
Ничего этого у меня нет. Масло чистое, антифриз не расходуется, хоть и грязный. Расход масла тоже не отмечается пока по щупу (хотя гонит в ОЖ его уже так, что ожидаю).

по п. 2 выполнил замену прокладки корпуса термостата. Какого-то конкретно места "перетекания" визуально не отметил, однако не пожалел, что разобрал - там имеется "нарост" некоей шняги, который убрал (смотреть фото внизу - сделано сразу после снятия). На внутренней поверхности всех шлангов - сопливая слизь. Систему охлаждения промывал дистиллированной водой, хотя понимаю, что этого недостаточно. Слитый антифриз (он у меня месяца два всего как назад) отстоял и отфильтровал на 5 раз, залил обратно в диагностических целях. Поездил. Кажется, не помогло. Даже с учетом того, что масло все еще выходит из забитой системы, все равно его как-то многовато.

по п. 3 - есть намерения слить все жидкости, демонтировать маслоохладитель и проверить его на герметичность. Что и собираюсь сделать в ближайшие выходные.
В связи с чем и вопрос: как это сделать?
И вообще: может ли масло через маслоохладитель попадать в ОЖ, может кто-то сталкивался?

Может, есть еще места, где масло может попадать в антифриз?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Корпус.jpg
Просмотров: 916
Размер:	320.7 Кб
ID:	123610  

Последний раз редактировалось МаксR; 18.06.2019 в 20:23.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 18.06.2019, 20:11   #2
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: масло в антифризе

п.2 исключен (там нет масла)
искать п 1 и п.3 и блок двигателя(крайний случай, обычно п.1- прокладка)
  Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 20:19   #3
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию Re: масло в антифризе

Цитата:
п.2 исключен (там нет масла)
Там есть масло, я сам видел :-) Но таки вот: http://www.renault-duster.dv13.ru/si...sa-termostata/
Правда, неверно указаны полости.
  Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 20:21   #4
vov-ka
Дастеровод - в почете
 
Аватар для vov-ka
Подробнее

Онлайн: vov-ka на форуме
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
По умолчанию Re: масло в антифризе

Цитата:
Сообщение от МаксR Посмотреть сообщение
Там есть масло, я сам видел :-) Но таки вот: http://www.renault-duster.dv13.ru/si...sa-termostata/
Правда, неверно указаны полости.
В самом термосе нету связи с маслом, а схемка из области корпуса термоса- это из области трещина в блоке
Кроме того- масляный радиатор на АТ- это масло с коробки а не движка, его охлаждает антифриз
  Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 20:52   #5
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию Re: масло в антифризе

Цитата:
Кроме того- масляный радиатор на АТ - это масло с коробки а не движка
Вы не про тот. И, кстати - Вы уверены, что масляный радиатор АКПП имеет подвод антифриза? Я всегда считал, что он "воздушно-масляный". Ибо это - банальный воздушный радиатор, зачем там антифриз?

Впрочем, тот, про который я - 8200806731

Последний раз редактировалось МаксR; 18.06.2019 в 21:06.
  Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 20:54   #6
Андрей_1974
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Андрей_1974
Подробнее

Онлайн: Андрей_1974 на форуме
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 1.6 (к4м) 4×4 чип-Паулюс
По умолчанию Re: масло в антифризе

Где-то были сообщения про данную проблему связанную с п.3, от чрезмерного применения силы при замене масляного фильтра появлялась трещина в теплообменнике.
  Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 21:20   #7
Немец 75
Завсегдатай
 
Аватар для Немец 75
Подробнее

Онлайн: Немец 75 вне форума
Был(а): 22 мар 2024 21:42
Имя: Александр
Адрес: Донецк ДНР
Автомобиль: Renault Duster 2017 г. 2.0 мкпп 4х4 привиледж
По умолчанию Re: масло в антифризе

МаксR, Такая канитель у меня была на логане. Через два года эксплуатации в расширителе начал появляться кисель. Сначала наблюдал, несколько раз снимал бачок вымывал внутри,но ненадолго . Короче ,проблема в корпусе термостата.Только после третьего снятия и очень дотошной чистки поверхности,герметизации и плотной затяжки перестало сифонить .Поменял антифриз и система сама промылась. Откатался еще три года всё норм
  Ответить с цитированием
Старый 09.07.2019, 18:48   #8
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию Re: масло в антифризе

В итоге все же ГБЦ. Оказалась веденая, прокладка на углу - прорвана, место перетекания масла вроде как определили.
ГБЦ опрессовали - дыр не обнаружили. Шлифанули. Жду сборки, буду посмотреть.
  Ответить с цитированием
Старый 10.07.2019, 03:11   #9
Assa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Assa
Подробнее

Онлайн: Assa вне форума
Был(а): 28 мар 2024 06:02
Адрес: Земля
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
По умолчанию Re: масло в антифризе

Сочувствую, но странно это... странно что пробой аккурат между масляным и ОЖ каналом получился. Обычно прокладку ГБЦ пробивает там где температуры и давление есть - где-то вокруг цилиндра. Соответственно куча сопутствующих признаков.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее написано было в 09:07 ----------

И в этом случае ОЖ должна попадать в масло, так как после остановки двигателя давления масла уже нет, а контуре ОЖ оно сохраняется еще долго.
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 11:56   #10
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию Re: масло в антифризе

Подробненько.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Дастер 2014, АКПП, 4 ВД, двигатель F4R.
Масло с момента покупки (185 тыс. пробега) жрал по трассе около 0,8л/1000, по городу не трогал от слова «совсем».
За 15 тыс. подо мной перегрева не отмечено: более 4 черточек температура не поднималось. Сильно не понужал – на трассе крейсерский ход 100-120, на обгонах до 130, каких-то резких ускорений тоже не было.
Масло в антифризе появилось на пробеге около 200 тыс. км.
После безрезультатных танцев с бубном вокруг корпуса термостата и его прокладки решил капиталить ДВС, ибо особого смысла в процедуре «снять ГБЦ – заменить прокладку – поставить обратно» с учетом имеющегося масложора не видел.
Вскрытие:
из 10 болтов ГБЦ сломано 7, ГБЦ веден дугой, прокладка прогоревшая (прогнившая?) на углу.
Клапана и поршни целые, кольца – залегшие, цилиндры в допуске, без задиров.
Ремонт:
Болты ГБЦ 1700;
Вкладыши шатун. 1900;
Кольца поршневые 5600;
Планировка и опрессовка ГБЦ 2800;
Сальник коренR 1100;
Прокладка поддона 1800;
Комплект прокладок и колпачков 17900;
Термостат 800;
Масла, антифриз (пока неродные, дешевые),
промывочные жидкости, герметики и проч. 5000 .
Работа 20000.
ИТОГ 58700

Проехал около 100 км, отметил частый и ранее не отмечавшийся подскок температуры до 6 палок, вернул ремонтникам. Проблема была в бракованном термостате, заменили, проблема ушла.

Масло в расширительный бачок продолжает вываливаться - в основном, во время процедур, связанных с заменой термостата: доливка антифриза/развоздушивание и т.п.
Довольно много.
Пока грешим на выход соплей из забитого ранее радиатора и печки. Шланги и двигатель промывались, по словам ремонтников, тщательно. Радиатор и печку тщательно промыть не представлялось возможным.

Пока так. Жду, когда система сама промоется, потом заменю антифриз. На химию не решаюсь: реакции промывочных жидкостей с "соплями" в системе могут привести к закукоживанию каналов твердыми продуктами реакций.
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 12:14   #11
Assa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Assa
Подробнее

Онлайн: Assa вне форума
Был(а): 28 мар 2024 06:02
Адрес: Земля
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
По умолчанию Re: масло в антифризе

из 10 болтов ГБЦ сломано 7

Были сломаны???
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 12:38   #12
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию Re: масло в антифризе

Цитата:
Сообщение от Assa Посмотреть сообщение
из 10 болтов ГБЦ сломано 7

Были сломаны???
Не, не смогли выкрутить. Там конструкция занятная: голова болта под Torex, под ней - широкая шляпка. Отламывалась именно верхняя часть - та, за которую крутить. Шляпки целые остались.
  Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 13:17   #13
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: масло в антифризе

Цитата:
Сообщение от МаксR Посмотреть сообщение
Подробненько.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Дастер 2014, АКПП, 4 ВД, двигатель F4R.
Масло с момента покупки (185 тыс. пробега) жрал по трассе около 0,8л/1000, по городу не трогал от слова «совсем».
За 15 тыс. подо мной перегрева не отмечено: более 4 черточек температура не поднималось. Сильно не понужал – на трассе крейсерский ход 100-120, на обгонах до 130, каких-то резких ускорений тоже не было.
Масло в антифризе появилось на пробеге около 200 тыс. км.
После безрезультатных танцев с бубном вокруг корпуса термостата и его прокладки решил капиталить ДВС, ибо особого смысла в процедуре «снять ГБЦ – заменить прокладку – поставить обратно» с учетом имеющегося масложора не видел.
Вскрытие:
из 10 болтов ГБЦ сломано 7, ГБЦ веден дугой, прокладка прогоревшая (прогнившая?) на углу.
Клапана и поршни целые, кольца – залегшие, цилиндры в допуске, без задиров.
Ремонт:
Болты ГБЦ 1700;
Вкладыши шатун. 1900;
Кольца поршневые 5600;
Планировка и опрессовка ГБЦ 2800;
Сальник коренR 1100;
Прокладка поддона 1800;
Комплект прокладок и колпачков 17900;
Термостат 800;
Масла, антифриз (пока неродные, дешевые),
промывочные жидкости, герметики и проч. 5000 .
Работа 20000.
ИТОГ 58700

Проехал около 100 км, отметил частый и ранее не отмечавшийся подскок температуры до 6 палок, вернул ремонтникам. Проблема была в бракованном термостате, заменили, проблема ушла.

Масло в расширительный бачок продолжает вываливаться - в основном, во время процедур, связанных с заменой термостата: доливка антифриза/развоздушивание и т.п.
Довольно много.
Пока грешим на выход соплей из забитого ранее радиатора и печки. Шланги и двигатель промывались, по словам ремонтников, тщательно. Радиатор и печку тщательно промыть не представлялось возможным.

Пока так. Жду, когда система сама промоется, потом заменю антифриз. На химию не решаюсь: реакции промывочных жидкостей с "соплями" в системе могут привести к закукоживанию каналов твердыми продуктами реакций.
Залей соляры к антифризу который сейчас 3-4 литра на недельку две, после замени антифриз, каналы в радиаторе могли тоже быть забиты эмульсией, желательно снять радиатор и промыть горячей водой с шампунем для авто, за одно проверить все ли соты нагреваются.
  Ответить с цитированием
Старый 24.07.2019, 05:03   #14
МаксR
Участник клуба
 
Аватар для МаксR
Подробнее

Онлайн: МаксR вне форума
Был(а): 12 апр 2021 06:37
Адрес: Бийск
Автомобиль: Рено Дастер 2014 2,0 4WD АКПП
По умолчанию Re: масло в антифризе

Цитата:
Сообщение от Regas Посмотреть сообщение
Залей соляры к антифризу который сейчас 3-4 литра на недельку две....
Сдается мне - не лучшая идея. Резиновые шланги от соляры могут сильно пострадать даже за однократную промывку. Причем сразу этого можно не заметить. А вот зимой лопнут обязательно.
На самом деле подумывал залить водки, ну или изопропиловый спирт в смеси с водой 50/50. Тоже не стал, поскольку температура кипения такой жижи будет меньше 100 - а там и до неоткрытия термостата недалеко.
  Ответить с цитированием
Старый 24.07.2019, 06:36   #15
Sanja84
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Sanja84
Подробнее

Онлайн: Sanja84 вне форума
Был(а): 25 мар 2024 06:20
Адрес: Апатиты
Автомобиль: Duster Expression 1.5 dci +ESP, чип RSW
По умолчанию Re: масло в антифризе

Само вымоется, у меня на опеле точно так же было, после замены прокладки залил самый дешёвый антифриз и собирал вымываемое масло из бачка после поездок, когда перестало вымываться, просто заменил антифриз.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
масло в ГУР pogoon РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 97 14.03.2024 00:53
Масло в ЭлектроГУРе ? Механик Саня РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 60 06.11.2023 15:12
Масло в КПП Anton76yar Трансмиссионные масла 49 09.02.2023 23:04
Масло для двигателя 2.0 Сергей В.К. 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- 15 20.02.2020 13:13
Выдавило масло killerpest 1,5 dCi (K9K) 2011- 9 09.09.2014 15:53

Часовой пояс GMT +3, время: 19:38.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot