Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[ФМА]

Есть ли готовые решения по замене форсунок омывателя дастера второй генерации на капельные?
Очень нравились на чероки и на вульвах, а здесь жидкие брызги непойми куда и ветром сдувает. Интересует замена без серьезных переделок. Если кто знает и кинется сцылкой или напишет - буду благодарен

[Стардастер]

Здравствуйте, дастероводы. Не могу найти отдел FAQ форума. Там хранятся каталожные номера деталей авто? Нужны номера увеличенных брызговиков передних и задних, отсекателей брызг передних. И, если есть комплект круизконтроль DRIVENGE.

[ierdartemiy]

Добрый день. Проколол колесо заднее, в шиномонтажке начали откручивать - не откручивается, вручную с горем пополам открутили, стали снимать - не снимается, "мастер" начал кувалдой фигачить изнутри, погнул диск, стали править диск литой заводской - типа выправили, боюсь теперь, что диск от "ремонта" потрескается и за подвеску, ступичный, сход развал боюсь. Вопрос: как не попадать в такие ситуации?)

[Aleksandr29]

Сообщение от ierdartemiy

Вопрос: как не попадать в такие ситуации?)

Смазывать посадочное место на ступице

[Бодайбинец]

Болты надо смазывать. Место прилегания диска обработать медной смазкой. В некоторых , да в основном во всех гайковёрт настроен не правильно.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------

Я имел в виду шиномонтажках

[Scorp 3]

Сообщение от Бодайбинец

да в основном во всех гайковёрт настроен не правильно.

Мне у дилера так затянули, что я штатный ключ развернул и вороток на советском наборе головок согнул.

[ДядяСережа]

Сообщение от ierdartemiy

Добрый день. Проколол колесо заднее, в шиномонтажке начали откручивать - не откручивается, вручную с горем пополам открутили, стали снимать - не снимается, "мастер" начал кувалдой фигачить изнутри, погнул диск, стали править диск литой заводской - типа выправили, боюсь теперь, что диск от "ремонта" потрескается и за подвеску, ступичный, сход развал боюсь. Вопрос: как не попадать в такие ситуации?)

Даааа, давно такого не слышел. Гайковерты в шиномонтажках обычно пересиливают и скорей болт оторвут чем не справятся и как так может присохнуть заводской (родной) диск, что его кувалдой сбивали так что погнули........

[Евгений Кузнецов]

ierdartemiy, Вы случайно, медной смазкой ступицу не обрабатывали? У меня было подобное на зимнем комплекте, не снимал колеса месяцев 5! При смене на лето еле содрал диски! Правда снимал не кувалдой Ногой по резине бил, и бруском изнутри... не суть! Вобщем после съёма на ЦО следы коррозии были! Теперь использую только алюминиевую смазку!
на последнем болте диск сам сваливается...

[Бодайбинец]

Сообщение от Scorp 3

Мне у дилера так затянули, что я штатный ключ развернул и вороток на советском наборе головок согнул.

Во ,во я штатный балонник в первый год порвал. А он не зря коротким сделан.

[Strusto]

Сообщение от ierdartemiy

в шиномонтажке начали откручивать - не откручивается...
стали снимать - не снимается
Вопрос: как не попадать в такие ситуации?)

Колесные болты самому затягивать рукой штатным, или аналогичным по длине ручки, баллонником без всяких труб, ног и т.д.

Периодически очищать посадочное место ступицы и диска, и смазывать, конечно.

[ierdartemiy]

Сообщение от Евгений Кузнецов

ierdartemiy, Вы случайно, медной смазкой ступицу не обрабатывали? У меня было подобное на зимнем комплекте, не снимал колеса месяцев 5! При смене на лето еле содрал диски! Правда снимал не кувалдой Ногой по резине бил, и бруском изнутри... не суть! Вобщем после съёма на ЦО следы коррозии были! Теперь использую только алюминиевую смазку!
на последнем болте диск сам сваливается...

Да я так-то вообще когда сам менял не смазывал, но делал по примеру шиномантажников кого видел, даже не знал, что надо смазывать, но мне в шиномонтажке видимо так молодежь затянула, да еще в этом году на летней зиму откатал.

[Strusto]

Сообщение от Strusto

Периодически очищать посадочное место ступицы и диска, и смазывать, конечно.

Кстати, это облегчит и снятие тормозного диска в будущем

1

[-=Df=-]

Сообщение от ierdartemiy

Вопрос: как не попадать в такие ситуации?)

После того, как я летнее литье еле снял через полгода, очистил ступицы от ржавчины ручной металлической щеткой, и намазал их тонким слоем современным литолом, чтобы не ржавело (у ржавчины объем больше, чем у металла, вот и заклинивает). Только где-то через год нужно процедуру повторять, а то всякая грязь налипает.

Про снятие, можно было бы попробовать чайник кипятка вылить чисто на диск, стараясь не греть ступицу. А потом уже стучать. С дисками я так не пробовал, а тормозной барабан так хорошо снимается, должно получиться.

[Alekc495]

Купил себе динамометрический ключ, и закручиваю всегда им. Проблем не было ни разу. При смене колес зима, лето всегда чищу и смазываю посадочные места. Также периодически снимаю тормозные барабаны, все чисчу, крашу и смазываю. Ключ динамометрический вот такой ---- https://www.ozon.ru/product/klyuch-d...&sh=KRmo8dSkQg

[Евгений Кузнецов]

ierdartemiy, Резьбу колёсных болтов не смазывайте! Только соприкасающиеся части диска тормозного диска или барабана и ступицы! В принципе можно и литолом и графиткой, и медной в случае стального колёсного диска! Но для себя выбрал алюминиевую смазку! Медную на алюминиевый диск нельзя гальвано пара!

[ViBer]

Сообщение от Евгений Кузнецов

ierdartemiy, Резьбу колёсных болтов не смазывайте! Только соприкасающиеся части диска тормозного диска или барабана и ступицы! В принципе можно и литолом и графиткой, и медной в случае стального колёсного диска! Но для себя выбрал алюминиевую смазку! Медную на алюминиевый диск нельзя гальвано пара!

Ну вообще то рекомендуют(и сам смазываю уже 20лет) смазывать и резьбу и посадочное место.
Потом если медная на алюминиевый диск это гальваническая пара, то алюминиевая смазка на стальную ступицу это что??? У меня защита из алюминия в местах крепления стальными болтами за 5 лет превратилась в глинозем....
Для того чтоб диск сильно не прикипал(даже намазанный любой чудо смазкой) пройдитесь крупной шкуркой по посадочному диаметру.
,

[bubba]

Сообщение от ViBer

Ну вообще то рекомендуют(и сам смазываю уже 20лет) смазывать и резьбу и посадочное место.

Смазанную резьбу можно от руки штатным балонником докрутить либо до срыва резьбы, либо до растяга болтов... На сухой резьбе всегда есть "динамометрический" скрип, по нему 20 лет ориентируюсь при закрутке колёсных болтов/гаек)))

[Aleksandr29]

Мажу графиткой и только посадочное место под ступицу. Колеса всегда сами в руки падают, ни намека на прикипание

[ViBer]

Сообщение от bubba

Смазанную резьбу можно от руки штатным балонником докрутить либо до срыва резьбы, либо до растяга болтов... На сухой резьбе всегда есть "динамометрический" скрип, по нему 20 лет ориентируюсь при закрутке колёсных болтов/гаек)))

Ну штатным баллонником хрен до срыва резьбы докрутишь если ногой не упираться или сам не Шварцнигер...
Проще купить один раз не самый дорогой динамометриченский ключ....
Про *динамометрический скрип* первый раз слышу, а вот скрип который предупреждает при сухих поверхностях резьбы,обычно предупреждает о
начале частичной свариваемости поверхностей, с последующим выкрашиванием резьбы. На алюминиевых деталях, это приводит к частичной свариваемости и полной или частичной уничтожении резьбы .

[Завьял]

Сколько лет за рулем, сколько разных авто... Ни разу не задумывался о колесных винтах-болтах-гайках. Просто брал ключ, да крутил, не пользуясь никакими удлинителями. За все время ни одной сорванной резьбы, ни одного "прикипания". Проверить балонником затяжку раз в неделю пять минут надо, для собственного спокойствия. Думаю таким временем все располагают. Ну, нет, так нет. Решать всегда самому...