Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[bubba]

Сообщение от Skunk

bubba, у тебя расход бензина по БК или то, что в чеке с АЗС? И как они друг с другом соотносятся? С открытыми окнами ездишь или с кондиционером? Бокс есть на крыше?

По чекам, БК - бессмысленен, ибо в конечном итоге расход бензина = расход рублей, а его с БК не считать.
По трассам ездим с закрытыми окнами, ибо уши жалко, кондей исключительно по необходимости, в этой поездке пару дней использовали, когда солнце долбило. Боксов нет.

[d-r Gashe]

-Наука начинается с тех пор, как начинают измерять.(приписывается Менделееву)

Сообщение от bubba

По чекам, БК - бессмысленен, ибо в конечном итоге расход бензина = расход рублей,

Вот в этом я совершенно с Денисом из Резиновой несогласный. Ибо! Литр есть величина постоянная, в отличие от рубля(стоимость которого непредсказуема).
К тому же тема называется: "Расход бензина на Дастере", а не расход рублей на Дастере.
Если взять за основу метод Дениса, то вождение на неисправном авто в агрессивном стиле в 2013г может оказаться экономичнее чем на исправно авто при спокойном вождении в 2023г.

Кстати в в чеках сначала присутствуют литры а не рубли

[bubba]

d-r Gashe, не знаю, насколько постов вверх ты асилил поднять глаза, но я выкладываю сюда отчёты, в которых есть не только литры и рубли, но и много чего ещё, кому надо, тому пригодится (для тех, кто ездит в путешествия). Выкладываю не с 13-го года, конечно, но давнищщу шопипец... Если тебе интересно, легко найти... Такшта гнилой зацеп...
А если непонятен смысл бессмысленности БК, то извиняй... Он каждый конкретный момент времени бессмысленен, сегодня при нонешнем ценнике, завтра при завтрашнем, а вчера при вчерашнем... Потому что каждый момент времени он имеет выражение в рублях...

[Skunk]

Вопрос про расход по БК был вот к чему - есть расхождение в литрах потраченных по БК и по чекам. Мне интересно с чем оно связано. Может это было в теме и я пропустил. БК сбрасываю обычно при замене масла, это пробеги 4-6 тысяч километров, иногда реже. Расхождение в цифрах потраченного бензина растёт достаточно равномерно, редко скачки бывают на 1-3 литра, и обычно за такой пробег эта цифра доходит литров до 15. То есть по БК бензина потрачено меньше, чем по чекам. Если бы был банальный недолив на АЗС - были бы скачки, я так думаю, а тут достаточно плавное увеличение разницы.

[Strusto]

У меня нет практически разницы между расходом по БК и чекам, по чекам получается на 0,1...0,2 л/100 км меньше.
Расход по БК чисто расчетный, через время открытия форсунок, а и давление и их проходное сечение может "гулять".

Все заправки заношу в табличку эксельную, за 72,5 т. км средний расход по чекам-8,51 л/100 км

[Skunk]

Strusto,Аналогично. У меня средний расход по чекам на первом Дастере с Н4М мотором за 4,5 года был 10,5 на пробеге около 45 000 км, на втором (нонешнем) Дастере с F4R за 2,5 года и почти 27 000 км - 12 литров на сотню расход средний.

[bubba]

Сообщение от Skunk

Вопрос про расход по БК был вот к чему

Да понятно. А я, во-первых, не приучил себя к этим сбросам БК, а во-вторых не вижу смысла в информации о расходе по БК, т.к. это всё, вероятно, супер-пупер точно, потому что "по форсункам", но в сферическом вакууме. А вот как раз заправочные пистолеты и недоливы - это практические величины, которые учитываются в чеках)))
Есть пистолеты, которые отстреливают за 10 л до конца бака, а есть, которые аж плюются через горло по отстрелу (не неисправные, которые переливают на землю). Но не зависимо от всех пистолетов и недоливлв, начальная и конечная заправка на одном и том же пистолете даёт достаточную достоверность среднего расхода за длительную поездку (а я и считаю только отпуска, когда от 2ккм+)...

[pav48]

Сообщение от Skunk

Вопрос про расход по БК был вот к чему - есть расхождение в литрах потраченных по БК и по чекам. Мне интересно с чем оно связано. Может это было в теме и я пропустил. БК сбрасываю обычно при замене масла, это пробеги 4-6 тысяч километров, иногда реже. Расхождение в цифрах потраченного бензина растёт достаточно равномерно, редко скачки бывают на 1-3 литра, и обычно за такой пробег эта цифра доходит литров до 15. То есть по БК бензина потрачено меньше, чем по чекам. Если бы был банальный недолив на АЗС - были бы скачки, я так думаю, а тут достаточно плавное увеличение разницы.

У меня было подозрение, что БК занижает цифру расхода. И оно подтвердилось, когда при спуске с горы в режиме торможения двигателем(4 передача, скорость примерно 50 км/ч, обороты около 2200) БК показывал расход 0 л/100 км, а диагностическая программа(через адаптер ELM327 и шину OBD2) 1.5-2 л/100 км. И, как следствие, при среднем расходе по БК в 7.2 л/100 км расход по диагностической программе оказался 8.0 л/100 км. Авто Ниссан Террано 2.0 4х4 МКПП 2020 г.в.(двигатель F4R).
В других поездках(когда чеки собираю, поездка в отпуск на море, например) аналогичная ситуация: по БК 7.2 - 7.5 л/100 км, по чекам - 7.8 - 7.9 л/100 км.

P.S. : На Рено Каптюр во встроенном БК есть отдельная графа типа "Пробег без расхода, км". Возможно, в наших БК софт недоработан(литры делятся на общий пробег за поездку). Или уловка производителя, чтобы пользователь меньше пугался больших цифр расхода. Сам склоняюсь ко второму варианту.

[-=Df=-]

Сообщение от pav48

У меня было подозрение, что БК занижает цифру расхода. И оно подтвердилось, когда при спуске с горы в режиме торможения двигателем(4 передача, скорость примерно 50 км/ч, обороты около 2200) БК показывал расход 0 л/100 км, а диагностическая программа(через адаптер ELM327 и шину OBD2) 1.5-2 л/100 км.

При таких условиях расход и равен нулю, топливо перестает подаваться в цилиндры. Если обороты ещё опустятся, то тогда подача бензина будет продолжена. Это эта "диагностическая программа" не правильно показывает

[Strusto]

Сообщение от pav48

Возможно, в наших БК софт недоработан(литры делятся на общий пробег за поездку).

Интересно, а на что нужно делить литры для определения расхода за поездку?

По моим многолетним наблюдениям на моей машине расход топлива по БК очень близок к чекам, но, чуть меньше чеков, на 0,1...0,2 л/ 100 км.

[Ворчун2014]

Сообщение от pav48

У меня было подозрение, что БК занижает цифру расхода. И оно подтвердилось, когда при спуске с горы в режиме торможения двигателем(4 передача, скорость примерно 50 км/ч, обороты около 2200) БК показывал расход 0 л/100 км, а диагностическая программа(через адаптер ELM327 и шину OBD2) 1.5-2 л/100 км. И, как следствие, при среднем расходе по БК в 7.2 л/100 км расход по диагностической программе оказался 8.0 л/100 км. Авто Ниссан Террано 2.0 4х4 МКПП 2020 г.в.(двигатель F4R).
В других поездках(когда чеки собираю, поездка в отпуск на море, например) аналогичная ситуация: по БК 7.2 - 7.5 л/100 км, по чекам - 7.8 - 7.9 л/100 км.

При торможении двигателем топливо в горшки не подается пока обороты не опустятся, как правило, ниже 1500 об/мин. Например в хобдрайве в настройках тоже можно выставить "учитывать отсечку топлива", и показания тоже будут "0"

[pav48]

Сообщение от -=Df=-

При таких условиях расход и равен нулю, топливо перестает подаваться в цилиндры. Если обороты ещё опустятся, то тогда подача бензина будет продолжена. Это эта "диагностическая программа" не правильно показывает

Если диагностическая программа неправильно показывает, тогда все маршрутные компьютеры тоже врут, потому что данные с датчиков поступают из одного и того же места(с блока управления двигателем).
И как тогда объяснить, что вентилятор радиатора включается и отключается всегда при одинаковых температурах ?(Вопрос риторический).
Когда у меня была ВАЗ21124, то я сам в блоке управления менял калибровки и замечал изменения в поведении машины.(Менял также время включения ПХХ, обороты, при которых он включался. Можно было даже отключить ПХХ, и тогда топливо продолжало поступать в цилиндры всегда. Это добавляло плавности в переходных режимах, но не сильно.)
Поэтому я имею представление о том, о чём пишу.
Так вот, когда я на ВАЗ21124(а потом на Приоре) съезжал с одной той же длинной горы в режиме ПХХ(летом при температуре воздуха 30 градусов), то у меня температура двигателя снижалась до 80 градусов, когда я был внизу горы. Об этом говорили и логи, и указатель температуры на приборке.
А на Террано температура не снижалась(тоже летом в жару). Тогда я подключил диагностическое ПО и определил причину.

P.S. : Насчёт прекращения подачи топлива : я не утверждаю, что оно всегда подаётся при отпущенной педали газа. И при оборотах 3000, и при 2500 у меня подачи топлива нет.
А вот при снижении оборотов до порога включения подачи топливо начинает подаваться, а БК на приборке продолжает показывать 0, причём показывает этот 0 5-10-20 секунд, в то время как диагностическая программа показывает 1.5 - 2.0 л/час. И время впрыска форсунок из логов в эти же моменты времени прямо коррелирует с имеющимся расходом.

[Сергей М.]

К4М. 1.6, РКПП, передний привод. В ноябре будет 10 лет, расход+- 10 литров 92-го на 100 км. Не экономлю. Подсчет веду при каждой заправке. Проехал 270 - минус 27 +- литров. И так все 10 лет. Город/трасса - 40/60, на трассе, по возможности, разгоняюсь до 130+-. В городе со светофора не экономлю. Одну неделю как-то ездил экономно, получалось 8 литров. Плюнул - стало стыдно перед хозяевами АЗС. Они для меня все удовольствия, каждый раз куча вопросов и предложений , а я экономлю, это не по-людски.