Подготовка авто к бездорожью - Страница 22 - Форум клуба Рено Дастер

Hudozhnik · 09.02.2012, 17:34

Цитата:

Сообщение от иванко

вот это вариант!
пс себе на лето взял именно такие(32* 265/75/16)

такие сто пудов не влезут!

ForestMan · 09.02.2012, 17:58

Цитата:

Сообщение от иванко

Прошу прощения-не понял насчет 15 дисков...на Дастер или Ниву?
если на Дастер-не знаю налезут 15* или нет.
по поводу шин=Ни одна а\т не будет грести по глине.Даже гудричи(а\т).
присмотрись к гудричам км2-вот это вариант!
пс себе на лето взял именно такие(32* 265/75/16)

На Дастер, с Нивкой - нивапрос ;-)
Влезут или не влезут, это ясен пень мерить надо, а вот были ли в жизни случаи, когда лишний сантиметр толщины шин сильно помогал?

Муды на Дастер как минимум рановато - разве что третьим комплектом, если практика покажет, что муфточка такие вещи стерпит, и бабла накопить. Сезон откатать самому надо. С лебёдкой в багажнике и заначкой для тракториста

Ладно, как понимаю, сурьёзные покатушники на АТ не размениваются

А мне как раз - и рыбку съесть и пивка попить, буду искать обзоры в сети.

gizmo777 · 09.02.2012, 18:01

товарищи, ну посоветуйте, что брать то? (пост 420)
вот это еще советуют ЛЕТНЯЯ ШИНА YOKOHAMA GEOLANDER A/T-S G012
215/65 R16 98H

Hudozhnik · 09.02.2012, 18:22

Цитата:

Сообщение от gizmo777

советуют ЛЕТНЯЯ ШИНА YOKOHAMA GEOLANDER A/T-S

лучше всесезонку и по осени поздней ездить можно, и по снегу. Если для плохих дорог и АТ, у меня стойкое убеждения, что лучше гудричей 215/70 R16 ничего нет. Кроме того менее шумные. К лету обязательно куплю.

maslovyu · 09.02.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

лучше всесезонку и по осени поздней ездить можно, и по снегу. Если для плохих дорог и АТ, у меня стойкое убеждения, что лучше гудричей 215/70 R16 ничего нет. Кроме того менее шумные. К лету обязательно куплю.

вот эти http://market.yandex.ru/model.xml?hi...08883&clid=502 ?

Hudozhnik · 09.02.2012, 18:31

Цитата:

Сообщение от maslovyu

вот эти

Именно!

gizmo777 · 09.02.2012, 19:10

зимнюю тоже буду брать (по осени)...а насчет гудричей...я в шинах не шарю...а то что типоразмер отличается от стандартного - 215/70 R16 а не 215/65 R16 - это ничего?

иванко · 09.02.2012, 21:05

Цитата:

Сообщение от ForestMan

На Дастер, с Нивкой - нивапрос ;-)
Влезут или не влезут, это ясен пень мерить надо, а вот были ли в жизни случаи, когда лишний сантиметр толщины шин сильно помогал?

Муды на Дастер как минимум рановато - разве что третьим комплектом, если практика покажет, что муфточка такие вещи стерпит, и бабла накопить. Сезон откатать самому надо. С лебёдкой в багажнике и заначкой для тракториста

Ладно, как понимаю, сурьёзные покатушники на АТ не размениваются

А мне как раз - и рыбку съесть и пивка попить, буду искать обзоры в сети.

из импортных а\т на внедорожниках юзал такие=
бриджи 693(уже не выпускаются)-дрянь .
йока 011-понравилась.малошумная.Жестковата.прочная и износостойкая.проходимость (для а\т) хорошая.
гудеар вренглер ат\р- оч жесткая.НЕУБИВАЕМАЯ,прочная и износостойкая.тяжелая.Проходимость -чуть похуже иоки 011.

для зимы не годятся-оч скользкие.
и ещё-для кроссовера не стоит брать шину с профилем более70% (75-МАКСИМУМ)
все имхо

Hudozhnik · 10.02.2012, 06:43

Цитата:

Сообщение от gizmo777

зимнюю тоже буду брать (по осени)...а насчет гудричей...я в шинах не шарю...а то что типоразмер отличается от стандартного - 215/70 R16 а не 215/65 R16 - это ничего?

радиус на 13 мм больше

Jhonny · 10.02.2012, 11:00

Цитата:

Сообщение от ForestMan

Гы-гы-гы! Для глины как раз это не столь критично, а вот если ехать по Ярославке километров 250 за Кострому (у нас там биостанция), то вы меня поймёте. Да и поближе маршрутец по Р90 на Тверь тоже не сахар. Штатные Нивские 175х80 (140 мм) прошибает иногда. А за развёрнутые ответы скептикам-теоретикам - спасибо!

Иванко и прочие с опытом 4х4! Ещё раз прошу совета:

Стоит ли заморачиваться с 15-ми дисками?
Что бы взять из А/Т, чтобы 500 км по асфальту не стали бы подвигом, и по глине бы гребла?

Гудрич А/Т неплохо себя зарекомендовали. А на 15" смысла не вижу заморачиваться, если только от того, что обычно на R15 мудовая резина немного подешевле, но 30/10,5R15 встанет наверное если только у нее реальный размер будет 29" как например Nokian Vativia M/T.
Но 235/75R16 тоже размер 29,8" получается... так что не вижу смысла.
По поводу ,что на R15 травить на бездорожье лучше, это да, но Нужно ли Дастеру "плющить" резину до такого состояния не знаю... считаю и на R16 норм ему будет.

Конар · 15.02.2012, 09:08

Не было? Турецкий Даст

иванко · 15.02.2012, 09:36

Цитата:

Сообщение от Конар

Не было? Турецкий Даст

Просвет 300мм?

deicider · 15.02.2012, 10:01

Что необычного? Недавно фотки были с замером просвета (не клиренса), там и так под 300, плюс пружины у них вроде +30 и засчет резины еще +25.

вот оно http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=391

иванко · 15.02.2012, 10:08

А сколько у Дастера клиренс?200-210?
210+30+25=265 неплохо.
пс а в чем разница м-ду просветом и клиренсом?

deicider · 15.02.2012, 10:13

Цитата:

Сообщение от иванко

А сколько у Дастера клиренс?200-210?
210+30+25=265 неплохо.
пс а в чем разница м-ду просветом и клиренсом?

ну типа клиренс это от нижней точки авто до земли, от какой именно точки никто не знает

лично мне интересен просвет под порогом

иванко · 15.02.2012, 10:34

Установлены пружины H&R, .Если заменить только пружины не будет правильно работать аммо.Видимо установлена стойка H&R, Сколько стоит такой комплект? Где его можно приобрести?
в этой теме в посте№42 ещё есть фоты.

deicider · 15.02.2012, 10:37

Цитата:

Сообщение от иванко

Установлены пружины H&R, .Если заменить только пружины не будет правильно работать аммо.

Нормально будет работать, другое дело что если на штатных амортах слишком корткий шток будет, то он недаст раскрыть все возможности пружины по клиренсу.

иванко · 15.02.2012, 10:43

Цитата:

Сообщение от deicider

Нормально будет работать, другое дело что если на штатных амортах слишком корткий шток будет, то он недаст раскрыть все возможности пружины по клиренсу.

Для того чтобы более\менее нормально работал штатный аммо его верхнее крепление нужно удлинить проставкой на те-же 30мм.Но это все же колхоз.Под новую пружину нужны свои аммы(те новая стойка)
имхо

deicider · 15.02.2012, 10:50

Цитата:

Сообщение от иванко

Для того чтобы более\менее нормально работал штатный аммо его верхнее крепление нужно удлинить проставкой на те-же 30мм.Но это все же колхоз.Под новую пружину нужны свои аммы(те новая стойка)
имхо

Никакие крепления удлинять не надо. Это уже лифт кузова получится. Стойка макферсон - все в одном, пружина стоит на стойке, снизу ограничена пружинной чашкой, сверху опорником, никакую проставку в эту связку не поставить, проставку можно поставить между кузовом и опорником, это никоим образом не исправит ситуацию с неподходящими амами и пружинами.

На своем примере могу попробовать объяснить. Штатная стойка и штатная пружина, невооруженным глазом что зад задран. Поставил комплект кони спорт с укорочеными пружинами, машина стала ниже но стоит ровненько. В эту зиму под продажу решил вернуть все в стандарт, но от коневских стоек не смог отказаться. Когда разобрал стойки для перестановки пружин, обнаружил что шток коней диннее чем шток заводских стоек, заводскую пружину для установки пришлось меньше стягивать. В итоге когда все собрал, спереди прибавилость сантиметра полтора в клиренсе, и машина стоит ровненько и зад не задран.

И еще, когда ставил короткие пружины на коней, то пружина вставала без стяжек, когда такие же короткие пружины ставил товарищу на штатные стойки, то их пришлось стягивать.

иванко · 15.02.2012, 10:58

В основном Согласен.
но если оставить штатные аммы ,то они ограничат хот отбоя подвески , да и сами будут работать разсогласованно(меньше рабочий ход) со стойкой\пружиной .те нужны более длинноходные(+30мм)аммы
имхо