Давление в шинах - какое, чем качаем?

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

Я любые колеса эксплуатирую на 1,8-2.

А я всегда 2,2 держу, только на каменистых грейдерах до 1,8 спускаю.

[Aleks83]

Сообщение от Завьял

Летом Nokian Tyres Outpost до какого давления качать, по асфальту? И до скольки стравить можно, без ущерба?

Для дорог понятно 2-2.2.
А травить смотря для чего. По каменистым 1.8 -совсем по другому машина едет.
Если на сухом песке, то 1.8 вообще ничего не даст, а 1 уже страшновато, но зато творит чудеса

[Завьял]

Ну, 2,0 практически на всех шинах катал. На сухом асфальте летом давление один черт повысится на пару делений. Каменистого пока не предвидится, ежели на Алтай не соберусь. Песочек в основном, да корни, будь они неладны особливо после вырубки леса. У нас же заготовители работают по принципу - после нас хоть трава не расти. Тракторами все дороги, кроме основной, перелопатили. Иногда и специально крюком вспарывают середину так, что на пузотерке можно все потроха на дороге оставить. Но народ у нас стойкий (упертый). Коли грибы пошли,так каждый норовит подальше в бор заехать. Заезжают. А там уже таких хитрых много собирается. А не зная бора, многие потом ходят, машины ищут, да дорогу спрашивают, но объяснить не могут - с какой стороны сюда попали. Караканский бор он хитрый. Лесовик всем заправляет и незнакомым дорогу крутит, да пугает.

[ViBer]

Сообщение от Завьял

Летом Nokian Tyres Outpost до какого давления качать, по асфальту? И до скольки стравить можно, без ущерба?

Обычно качаю мягкую по 2.2, Эту можно качать 2.0, бочины достаточно жесткие. Спускал до 0.8 но мне нужно было просто покататься по песку без злобных телодвижений и проворотов. Хотя можно было этого и не делать и так гребла прилично.

[Aleksandr29]

Завьял, У меня в этом же размере по асфальту 2,0 стояла, на бездорожье я скидывал до 0,8-0,9 - гребет зачетно. Больше давление не комфортно мне показалось, все таки боковина у них ощутимо жестче, чем на просто летней, и по стыкам на асфальте и выбоинам жестковато. Меньше 0,8-0,9 побоялся, потому что после каждого болотца и грязюки подкачивать времени не было, а между такими засадами надо было по плотной песчанке ехать. Но можно было и еще чуть ниже травить, боковина плотная, оседает адекватно, как МТшка, плюхи нет.

[ФМА]

Резина конечно важна, но важнее ее давление,точнее давление в ней. Отсюда вопрос к знатокам- практикам : какой насос лучше купить для накачки колес после травления? Имеет смысл убивать жабу и покупать беркута,или сейчас есть достойные аналоги? Чахлый насосик для подкачки прокола есть, но это не вариант,когда все четыре надо качать.

[Reno777]

Сообщение от ФМА

Резина конечно важна, но важнее ее давление,точнее давление в ней. Отсюда вопрос к знатокам- практикам : какой насос лучше купить для накачки колес после травления? Имеет смысл убивать жабу и покупать беркута,или сейчас есть достойные аналоги? Чахлый насосик для подкачки прокола есть, но это не вариант,когда все четыре надо качать.

Я не знаток, но мне в руки попал достаточно мощный компрессор на клемниках-крокодилах, с длинным воздуховодом, и на конце манометр. Как на фото.
Еще приделал быстросъём от советского насоса, когда резьба быстро кончилась на вентилях.
Супер дорогой бренд не надо, а просто максимально выгодный по цене-качеству, с гарантией) Если покупать, я бы взял такой же, но от надёжного бренда, или даже что-нить более мощное, хотя и мой справляется.

[Strusto]

Сообщение от Reno777

Как на фото.

Для гаража-возможно, а для нашего небольшого багажника шланг слишком много места занимает. Нужен длинный провод(до АКБ или розетки), а не шланг.

[Завьял]

Сообщение от Strusto

Для гаража-возможно, а для нашего небольшого багажника шланг слишком много места занимает. Нужен длинный провод(до АКБ или розетки), а не шланг.

Поддержу, хотя не пользуюсь. Сын брал и сразу купил и удлинил провод с крокодилами, шланг метровый.

[Reno777]

Сообщение от Strusto

Для гаража-возможно, а для нашего небольшого багажника шланг слишком много места занимает. Нужен длинный провод(до АКБ или розетки), а не шланг.

Вот не соглашусь, он 3 метра, а сложенный лежит компактно как банка 0,5 пива) лежит в кармашке сумочки компрессора.
Ну длинный провод тоже вариант + метровый шланг. Хотя не, шланг всё таки лучше, я уже привык, но провод тоже вариант.)

[ФМА]

Был тут на днях в максидоме, там двухцилиндровый,85 литров ,цена около 3,5 . Провода длинные, но крокодилы или штекер я не посмотрел. Заинтересовало именно два горшка при компактном размере - "опозитник" тс

[Reno777]

Кстати любые колеса, особенно старые, надо проверять и качать до нормы, как минимум 2 раза за сезон. т.к. при при разном давлении опасно тормозить, не по прямой тормозит, а сносит с полосы, ну Вы сами наверно всё знаете)

[Aleksandr29]

ФМА, у меня компрессор AVS KA580, 40 л/мин.
Впринципе, мне такой производительности хватает. Но я травлюсь не часто, сильно не травлюсь, размер колес у меня не сильно больше штатного.
Если прям для бездорожья брать, чтобы по нескольку раз за выезд туда-сюда давление регулировать, да колеса большие, то я бы брал производительность выше, не меньше 60-70

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее написано было в 15:48 ----------

Strusto, шланг витой не сильно много места занимает, компактно лежит. Зато удобно по сырости/грязи поставить компрессор под капотом в сухое место, а шланг таскать к колесам. Не пачкается, а если и окунул в лужу/грязь, то протер и в багажник. А по снегу вообще нет проблем

[ФМА]

Тезка29, спасибо! Не часто в жуткие говна лажу,но иногда или туда нырнуть на несколько метров и несколько раз,или пешедралом со шмурдяком несколько км.
Просто так уродовать машину - не мое,я с большим удовольствием по грунтовке отожгу,или по зимнику,чем по болотам лебедится

[ViBer]

Сообщение от Reno777

Кстати любые колеса, особенно старые, надо проверять и качать до нормы, как минимум 2 раза за сезон. т.к. при при разном давлении опасно тормозить, не по прямой тормозит, а сносит с полосы, ну Вы сами наверно всё знаете)

При разном давление и ездить не рекомендуется, дифференциал постоянно работает

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

При разном давление и ездить не рекомендуется, дифференциал постоянно работает

...... И машину постоянно подтягивает в слабую сторону

[Завьял]

На колеса всегда внимание обращаю, когда в авто сажусь. А хоть разок в месяц, но летом чаще, и манометром не грех проверить. На солнышке иногда очень занятные показания...

[Strusto]

Сообщение от Reno777

как минимум 2 раза за сезон.

Да раз в месяц точно, ну и перед дальними поездками обязательно.

Сообщение от ViBer

дифференциал постоянно работает

Дифференциал всегда работает в той или иной степени, если не по идеальной прямой едем.

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:20 ----------

Сообщение от ДядяСережа

...... И машину постоянно подтягивает в слабую сторону

Задние колеса очень слабо чувствуются.

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

Сообщение от Завьял

На солнышке иногда очень занятные показания...

Как и после длительного движения по трассе.

[ViBer]

Сообщение от Strusto

Дифференциал всегда работает в той или иной степени, если не по идеальной прямой едем.
.

Пол оборота туда, пол оборота сюда это не работа. а при одном приспущенном будет все время крутится.