Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[Владимир Д]

Работа тенов. Дастер дизель.Температура окружающей среды минус 10. Пять минут поле пуска и работы на холостых оборотах.

[Labus74]

Сообщение от Михась

...polugal прав насчет 2-х тэнов....просто они оба включаются одновременно при включении обоих реле тэнов и поэтому слышен третий щелчок......третье реле ,которое Вы определили как включение тэна №3 включает обогрев заднего стекла...при включении кнопкой обогрева заднего стекла оно отчетливо щелкает,а если его вытаскиваешь то нити обогрева заднего стекла не греются....

Буду спорить!
1. Реле подогрева заднего стекла щелкает слева за панелью приборов, а реле фена - справа.
2. Сечение проводов которые подходят у отходят от этих трех релюх одинаковое и думаю составляем 4 мм кв.
3. Сечение провода которое подходит к заднему стеклу максимум 0.75 мм кв.
4. Цвет проводов отходящих от реле 100% совпадает с цветом проводов подходящих к тену.


Те кто слышат 5 щелчков реле при включении регулятора скорости слышат.
а. сначало включаеться реле 1. -1ы щелк
б. включается реле 2 и одновременно выключается 1ое - 2ой щелк
в. включается первое - 3ий щелк
г. выключается первое и одновременно включается третье - 4ый щелк
д. включается первое - 5ый щелк
Да алгоритм мудреный.
И хочу напомнить, что у меня стоят контрольки подключеные к этим релюхам, и контрольки загораются сами, все три исходя из вышеописанного алгоритма, я не нажимаю кнопку обогрева заднего стекла!
Хотя есть компромисный вариант - у Вас две ступени, у меня три. Хотя я не думаю, что завод через месяц после начала производства изменил электропроводку.
Вот как-то так.

[n_dum]

Сообщение от Labus74

Буду спорить!
1. Реле подогрева заднего стекла щелкает слева за панелью приборов, а реле фена - справа.
2. Сечение проводов которые подходят у отходят от этих трех релюх одинаковое и думаю составляем 4 мм кв.
3. Сечение провода которое подходит к заднему стеклу максимум 0.75 мм кв.
4. Цвет проводов отходящих от реле 100% совпадает с цветом проводов подходящих к тену.


Те кто слышат 5 щелчков реле при включении регулятора скорости слышат.
а. сначало включаеться реле 1. -1ы щелк
б. включается реле 2 и одновременно выключается 1ое - 2ой щелк
в. включается первое - 3ий щелк
г. выключается первое и одновременно включается третье - 4ый щелк
д. включается первое - 5ый щелк
Да алгоритм мудреный.
И хочу напомнить, что у меня стоят контрольки подключеные к этим релюхам, и контрольки загораются сами, все три исходя из вышеописанного алгоритма, я не нажимаю кнопку обогрева заднего стекла!
Хотя есть компромисный вариант - у Вас две ступени, у меня три. Хотя я не думаю, что завод через месяц после начала производства изменил электропроводку.
Вот как-то так.

А може оба правы:
1113 - тэн, 1068,1068 - реле. На ТЭНе 2,4 провода -земля; 3- на реле; 5+1 соеденены через х....ну (а что это, не знаю) и на реле. Смотря где лампочка подключена.

[n_dum]

Была не та схема,( модификация двигателя) хотя совпадает

[Fe-man]

Владимир Д, У меня не по такой схеме оттаивает попробую сфоткать на этой недели. (вроде зиму обещают).

[batal]

Господа модераторы, мб имеет смысл разделить тему на тему про фены по двигателям? Ибо ситуация похоже координально разная у них... У 2.0 все довольны, у дизеля наоборот.

[pier]

Сообщение от Владимир Д

Работа тенов. Дастер дизель.Температура окружающей среды минус 10. Пять минут поле пуска и работы на холостых оборотах.

Температура утром -6, на стекле ледяная корка, через пять минут даже таять не начала. Спасает только омывашка. Хр...во

[wolkolak]

ну и я отпишу:
1.5 DCI Питер
в пятницу утром, сигналка показала в салоне -6
завожу, вкл "печь" и слышу щелчок
максимум через минуту подул теплый воздух на стекло
меня это дело очень порадовало!!!

[pier]

Сообщение от wolkolak

ну и я отпишу:
1.5 DCI Питер
в пятницу утром, сигналка показала в салоне -6
завожу, вкл "печь" и слышу щелчок
максимум через минуту подул теплый воздух на стекло
меня это дело очень порадовало!!!

Какая у Вас дата производства машины

[Aargh68]

Взято с просторов:
Вопрос, конечно не по Дастеру, но все же по теме?

"Здравствуйте. На всех официальных сайтах шкода. есть информация, что с октября 2011 года на модели Шкода Ети с двигателем 1,2 стали устанавливать штатный автофен. Сделано это было в связи с многочисленными жалобами автовладельцев, которые в сути сводились к тому, что зимой в салоне авто очень холодно. Теперь вопрос знатокам. Как работает этот автофен, и как проверить, работает ли он вообще? Вопрос не случаен. так как даже в представительстве Шкода в Москве не знали что ответить на этот вопрос. "

Так что подобным вопросом страдают авто и подороже???

[Игорь1982]

Сообщение от polugal

уже много раз говорилось здесь что на 1,6л. ТЭНов нет... почему... не ясно

Тогда это минус Рено и не потому что не ставят, а потому что не пишут про отличия нигде((
В любом случае у меня тёплый воздух начинает через 2 минуты после запуска двигателя идти На индикаторе температуры приэтом ни одна палочка не горит.

[n_dum]

Сообщение от polugal

уже много раз говорилось здесь что на 1,6л. ТЭНов нет... почему... не ясно

Уже много раз говорилось здесь что на 4*4 ТЭНы есть однозначно.

[Fe-man]

n_dum, нет на 1,6, в салоне стоял 1,6 4х4 глянул, а провода возле педали газа нет.

[ДенисЛ]

был сегодня у ОД. ТЕНА в российских ДАСТЕРах нет! экономия конечной стоимости авто. Таков их ответ о наличии и алгоритме работы

[Владимир Д]

Сообщение от ДенисЛ

был сегодня у ОД. ТЕНА в российских ДАСТЕРах нет!

Если у Вас дизельный дастер- то быстрее едте к ОД и скажите , что у Вас у единственного в России тен есть. Пусть подивятся и соберут консилиум.

[polugal]

Сообщение от ДенисЛ

был сегодня у ОД. ТЕНА в российских ДАСТЕРах нет!

Ну зачем же разводить лишнюю болтовню....?

[Владимир Д]

ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ. Тены включаются на дизелях при -10 градусах цельсия. Если температура выше то они не включаются.....
ДОЖДИТЕСЬ - 10.

[DaHTuCT]

Сообщение от ДенисЛ

был сегодня у ОД. ТЕНА в российских ДАСТЕРах нет! экономия конечной стоимости авто. Таков их ответ о наличии и алгоритме работы

интересно как отреагирует АФ на такую рекламу от ОД?

[maslovyu]

Сообщение от ДенисЛ

был сегодня у ОД. ТЕНА в российских ДАСТЕРах нет! экономия конечной стоимости авто. Таков их ответ о наличии и алгоритме работы

озвучьте дилера! по-рекламим

[Andrew-vorobey]

Из личного опыта. Фен кочегарит при -10 за бортом. Стекло быстрее растопить при -10, чем при -3.