Внедорожный тюнинг Duster - Страница 5 - Форум клуба Рено Дастер

zhiv · 19.03.2013, 19:06

migel, фото выложи!!!

Грач · 04.04.2013, 14:08

Сегодня получил пружинки

Станет потеплее, совмещу установку с заменой колес. Поставлю пока без удлиннителей штоков амортизаторов и будем посмотреть, как оно будет при езде

BOND · 04.04.2013, 14:11

Грач замерь пож-та дорожный просвет "до" и "после"

Грач · 04.04.2013, 14:19

BOND, обязательно, самому интересно

BCE6YDET · 04.04.2013, 14:39

а я их ковырял до 2х ночи на морозе. Блин... Поедешь тестить, пиши!

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее написано было в 14:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Грач

По поводу пружин H&R: коллега с соседнего форума поставил, юзал 3 месяца. Кратко с его слов: по высоте пружины такие же как родные, но более жесткие, выигрыш в просвете за счет меньшей просадки машины. Соответственно, уменьшился ход отбоя амортизатора и подвеска стала более жесткой. Для компенсации уменьшения хода отбоя впоследствии были установлены удлинители штоков.

а где удленнители штоков глянуть?

Грач · 04.04.2013, 15:33

Цитата:

Сообщение от BCE6YDET

а я их ковырял до 2х ночи на морозе. Блин... Поедешь тестить, пиши!

видать руки ну оооооочень чесались и вата в одном месте горела?

Удлинители здесь посмотри, человек там еще и чертежик выложил
http://forum.dusterclub.ru/showthrea...ll=1#post83979

BCE6YDET · 04.04.2013, 16:11

Цитата:

Сообщение от Грач

видать руки ну оооооочень чесались и вата в одном месте горела?

Удлинители здесь посмотри, человек там еще и чертежик выложил
http://forum.dusterclub.ru/showthrea...ll=1#post83979

надо было к выходным успеть

BCE6YDET · 10.04.2013, 08:11

выточил всё по размерам, скоро буду ставить

Валерий Стерлитамакский · 04.05.2013, 11:43

Грач скока в туграх русских?

Грач · 04.05.2013, 18:43

Валерий Стерлитамакский, с доставкой 10000

Hudozhnik · 05.05.2013, 16:54

Цитата:

Сообщение от Грач

Станет потеплее, совмещу установку с заменой колес. Поставлю пока без удлиннителей штоков амортизаторов

Смотрел ссылку про удлиннители, так до меня не доходит к чему они вообще? Ну увеличилась жесткость пружины, соответственно раз она стоковой длины - уменьшились хода подвески. Так к чему перемещать амортизатор вниз? Что это дает? Логичней иметь амортизатор более жесткой характеристики, ход увеличивать его вниз никакого смысла не вижу. Может кто пояснит доходчиво? И вообще повышать клиренс за счет хода подвески - это плюс на минус. ИМХО катки просто больше вставить. Интересно, а австралийские комплекты пружины+амортизаторы тоже по этому принципу? Или все же там ходами подвески не жертвуют?

Грач · 05.05.2013, 21:12

Hudozhnik, вот как-то так, предельно схематично, а то в текстовом варианте слишком много букав набивать

Ход подвески уменьшается с установкой другой пружины, а мы его обратно удлинителем!
А что за австралийский комплект, можно поподробнее?

Hudozhnik · 07.05.2013, 13:12

Цитата:

Сообщение от Грач

предельно схематично

Это понятно, но разве ход подвески на отбой изменяется? Жесткие пружины ведь стоковой длины. Пружина на растяжение же не работает!? Пружина той же длины не должна менять хода амортизатора? Что я недопонимаю?

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

Цитата:

Сообщение от Грач

А что за австралийский комплект, можно поподробнее?

AGt ссылку выкладывал. Поскольку я плотно начал интересоваться этим вопросом. То последовательно перебирая поиск нашёл их поставщиков в Европу http://www.ironman4x4.ro/product.php?id_product=1138. Написал румынам, они меня отправили российским дистрибьютерам http://www.autoventuri.ru/ Написал им запрос, буду ждать, что ответят.

Грач · 07.05.2013, 18:47

Hudozhnik, стоковая пружина при той же длине более мягкая, нежели H&R. Соответственно, под весом Дастера стоковые пружины проседают больше, поршень аморта при этом в "родном" рабочем положении с нормальными ходами подвески на отбой и сжатие. Ставим жесткуие пружины, просадка кузова меньше, поршень аморта уходит вверх, сокращая ход отбоя.

Дааа, комплект знатный! только вот ценник ай-ай, да ещё плюс наши сотку-другую евро накинут...

Hudozhnik · 07.05.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от Грач

поршень аморта уходит вверх, сокращая ход отбоя

Грач, а не видишь противоречия? Жесткие пружины сами по себе имеют меньший ход при одинаковых со стоковыми пружинами нагрузках. С жесткими пружинами ходы подвески сами по себе меньше и меньший "остаток" хода амортизатора ни при чём. Для предотвращения стуков при отбое требуются более "жесткие" амортизаторы, например, газовые. А с вашими выкладками по удлинителям штока хорошо согласовывались бы более высокие пружины той же жесткости.
Не, я занудный вообще-то

Boroda4 · 07.05.2013, 19:49

Мурат мне эти пружины поменял од.гл.инжинер прокурил и вердикт таков изготовлены они под родные амортизаторы.и никаково лепилова не требуется авто поднялось на 4 см.а родные пружины при снятии имели форму дуги и пер.и зад.катаюсь и не парюсь

duster+ · 07.05.2013, 19:53

Цитата:

Сообщение от Boroda4

Мурат мне эти пружины поменял од.гл.инжинер прокурил и вердикт таков изготовлены они под родные амортизаторы.и никаково лепилова не требуется авто поднялось на 4 см.а родные пружины при снятии имели форму дуги и пер.и зад.катаюсь и не парюсь

Как управляемость, жесткость подвески?

Boroda4 · 07.05.2013, 20:09

управляемость улучшылась на поворотах устойчивей .на родных пр.авто как холодец на поворотах .а как загрузиш кил 400 падало на колени а теперь бомба и не видно что гружен

Грач · 07.05.2013, 20:15

Hudozhnik, противоречия нет. Насчет изменения клиренса и положения поршня и штока амортизатора согласен? Пружина жестче, все верно, но уменьшить ход подвески это может только на ход сжатия, когда под действием неровностей дороги пружина сильнее сопротивляется сжатию. А вот разжиматься при вывешивании колеса более упругая пружина будет точно так же, как и штатная, выбирая ход амортизатора на отбой, который стал меньше, вот тут и привет буфер отбоя!

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------

Boroda4, не бывает безболезненного для амортов увеличения клиренса на 4 см.

Hudozhnik · 07.05.2013, 20:43

Грач,

Цитата:

Сообщение от Грач

Насчет изменения клиренса и положения поршня и штока амортизатора согласен?

да!

Цитата:

Сообщение от Грач

разжиматься будет точно так же, как и штатная, выбирая ход амортизатора на отбой

разжиматься будет меньше, поскольку сжималась на 30 мм меньше

Но быстрее! (при штатном аморте)

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Тут сейчас на почту пришло сообщение от http://www.autoventuri.ru/. Написали, что пружины в австралийском комплекте жестче, но не выше. Типа кинематика подвески не позволяет выше. Поэтому, возможно, на них заморачиваться особо не стоит. Посмотрим ещё какой ценник озвучат. А так, брать пружины H&R, да ещё бы где амортизаторы более подходящие к ним найти