Силовой бампер на Рено Дастер

[atom1982]

Передний силовой бампер кто-то делает на Дастеры? Под лебёдку, чтобы геометрия была получше, доп.свет поставить, упоры под джек и проч.
Хочу заморочиться с ним, однако непонятно, какова потребность их на рынке.
По согласованию с администрацией форума, предлагаю следующее:
1. Для начала разработки бампера необходимо собрать инициативную группу из 10-15 человек (минимум – максимум), которые получат возможность участвовать в составлении ТЗ и более низкую цену бампера.
2. Инициативная группа избирает из своего числа одного человека (представитель), от имени которого будет заключен договор с нашей организацией.
3. Все члены инициативной группы вносят предоплату в размере 8000 рублей (около 50% стоимости будущего бампера для первопроходцев). Как будет организован этот процесс без разницы, лишь бы в итоге представитель при заключении договора оплатил всю собранную сумму в качестве предоплаты по договору.
4. По факту заключения договора инициативная группа обсуждает и утверждает ТЗ, в соответствии с которым будет вестись разработка (параметры ТЗ, технологические ограничения, обсудим дополнительно).
5. Если ТЗ не будет утверждено большинством из инициативной группы, мы вернём всю предоплату и разработку не начнём. Если будет утверждено большинством, и готовый бампер будет соответствовать ТЗ, то предоплата не возвращается, даже если впоследствии человек передумает брать получившийся бампер.
6. Срок разработки составит около 2-3 месяцев с момента начала разработки (стандартно бампер разрабатывает в течение 1,5 месяцев, однако Дастер не рамная машина, с ним будет сложнее).
7. По итогам разработки мы начнём производство и отгрузку. Первыми получат бампер представители инициативной группы (примерно в течение месяца, если 10 человек). Отгружаем по всей России транспортными компаниями.
8. Бампер будет сертифицирован либо весной 2014 года (мы всю нашу продукцию, разработанную за год, сертифицируем весной), либо за отдельную плату (около 50000 рублей) в течение 1 месяца после оплаты сертификации.
9. Предложение действительно не более 3-х месяцев, если за этот срок не найдутся 10 желающих, я имею право его аннулировать или изменить условия.

Комментарий модератора atom1982: Возникло желание поучаствовать в разработке переднего силового бампера, есть люди, которые смогут приступить к разработке и изготовлению, но с одним условием, необходимо 10 человек и предоплата за работу. Наберём желающих? bayaga: Подтверждаю готовность вернуться к проекту. Здесь обсудим конструкцию, рассчитаю, но если как на фото (труба может быть съёмной, что касается "кенгурятников", то такого понятия в законе вообще нет), то для первых десяти-пятнадцати, внёсших предоплату за разработку, цена сертифицированного силового бампера, который можно легально эксплуатировать, будет около 12 тыс.

Я примерно за такой вариант без "трубы", или с менее высоким выступом этой трубы.



Цель в первую очередь полностью снять штатный бампер, все его потом смогут продать и отбить часть стоимости нового бампера.

[Panzerschreck]

Сообщение от J.ZH

Если ответ не оптимистичный, то не проще весь штатный бампер залить изнутри полиуретановой пеной, чтобы сделать его монолитным.
Так раньше делали на многих автомобилях уже с завода. На бмв вообще мелкоячеитстый усилитель бампера на всю его ширину и высоту, что не приводит к повреждению самого бампера и очень хорошо гасит удары.

У силового бампера совсем иное предназначение. Об этом лучше почитать на специализированных форумах.

[akulibin]

Сообщение от Panzerschreck

У силового бампера совсем иное предназначение. Об этом лучше почитать на специализированных форумах.

Согласен.От лобового на скорости бампер не спасёт.А толкнуть препятствие(не каток)вполне реально.

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее написано было в 00:32 ----------

Сообщение от igore

Ы?

Ух ты похож . Вроде не вседорожник ,а могёт.Чисто хамелеон.

[Tramp_33]

Ещё как могёт!!!!

[akulibin]

Сообщение от Panzerschreck

Для демонтажа бампера необходимо открутить 2 болта снизу в точках крепления к подрамнику и несколько (точнее может сказать akulibin) в местах крепления к лонжеронам. Предварительно надо будет отщелкнуть остаток штатного бампера, появится доступ и к лебедке. Считается, что при правильной эксплуатации лебедка не требует особого ухода.
Вес всего изделия - самого бампера, площадки под лебедку и лебедки оценивается примерно в 45-50 кг мах., т.е. как раз укладывается в разрешенную весовую нагрузку амортизаторов Ironman.
Сначала у меня тоже были сомнения по целесообразности скрытой установки лебедки. Сейчас их нет. Более того, выбранную лебедку реально установить под штатный бампер, причем получится лучше, чем вариант установки от компании Стократ.

Болтов будет 8.Взвешивание будет перед покраской.

[J.ZH]

Сообщение от akulibin

Согласен.От лобового на скорости бампер не спасёт.А толкнуть препятствие(не каток)вполне реально.

Поэтому и пишу про лонжероны, насколько я понял он соединяется с ними...
Вся суть пластикового с наполнителем демпфировать такие нагрузки, а в этом случае демпфер будет несущий кузов. Сами пишете про раму, которой у нас нет.А днище у дастера это фольга.
Я понимаю, что толкать часто не придется, но хватит нескольких раз, чтобы начала уходить геометрия кузова.

[akulibin]

Сообщение от Tramp_33

Ахрененно!!!! Стократ "курит"-однозначно!!! Даже,как минимум по тому,что в их варианте может быть установлена лишь лебёдка серии 4500.
Анатолий,а возможно срезать лишь углы колёсных арок,и "обыграть" всё это дело алюминием,допустим в виде двух "крыльев" крепящихся к подрамнику/штатной защите?

Боюсь не получится лист алюминия красиво загнуть по штатному бамперу,это уже штамповка получается.Проще сделатькак первый предложеный мной вариант и вес небольшой и всё же сталь.

[Tramp_33]

Пересмотрел первый вариант-"понтов" нет) Второй однозначно лучше.

[akulibin]

Сообщение от J.ZH

Поэтому и пишу про лонжероны, насколько я понял он соединяется с ними...
Вся суть пластикового с наполнителем демпфировать такие нагрузки, а в этом случае демпфер будет несущий кузов. Сами пишете про раму, которой у нас нет.А днище у дастера это фольга.
Я понимаю, что толкать часто не придется, но хватит нескольких раз, чтобы начала уходить геометрия кузова.

У этого бампера тоже есть демпфирующий момент он не цельнолитой,и тоже может дышать,и в условиях наших джунглей бетонных и дачных направлений будет чувствовать себя комфортно.
Геометрия начнёт уходить даже стоя в гараже с одним спущеным колесом но после того как сгниют пороги .

[alex020]

К нему кенгурин поставить..былобы супер

[akulibin]

Сообщение от Tramp_33

Пересмотрел первый вариант-"понтов" нет) Второй однозначно лучше.

Понтов согласен нет ,это как брак по расчёту .

[Tramp_33]

А метал какой толщины используется для изготовления?

[Panzerschreck]

Сообщение от Tramp_33

А метал какой толщины используется для изготовления?

3 мм холоднокатанный лист

[Tramp_33]

akulibin, В данном экземпляре максимально открыты передние колёса,или можно ещё круче угол заложить?

[J.ZH]

Тогда выкладывайте сюда выкройки и местные кулибины начнут копирайт по всей стране

[akulibin]

Сообщение от Tramp_33

akulibin, В данном экземпляре максимально открыты передние колёса,или можно ещё круче угол заложить?

Можно открыть больше.Только для чего?Препятствие выше центра колеса, можно пройти ценой погнутого рычага,вероятность 80%.

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее написано было в 01:20 ----------

Сообщение от J.ZH

Тогда выкладывайте сюда выкройки и местные кулибины начнут копирайт по всей стране

Зачем Кулибиным повторять мой,многим достаточно просто подать пример и возможно через месяц,два появятся 3-4 мастера готовых делать но уже бамперы в своём стиле.
Мои выкройки +-км. на 100% точными даже не собирался делать.

[Антон Ш]

[vov4ik]

Блин , ну даже красиво !

[Panzerschreck]

Антон Ш, vov4ik, с добрым утром! Вы бы для начала тему полистали...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=130

[vov4ik]

Даже не понял сарказма , мне действительно понравилось .

[Panzerschreck]

vov4ik, мой сарказм адресован в первую очередь автору поста № 236.
Полтора месяца назад была фотка размещена.