Duster vs УАЗ Патриот

[elesy]

Сообщение от Lelik76Rus

Пф! дак это довольно наисреднейшие параметры дастеровода обыкновенного.

Ну Вот два раза гугланул по теме эргономики посадки в увазе -
рас
"Первые впечатления ,залез иначе не скажешь ,да это внедорожник скажете Вы,допускаю,уселся, вроде всё нормально до тех пор пока не закрыл дверь!!!,меня сразу повело в право.Говорить уже о том как крутить баранку наклонившись набок,кресло так и просится чтобы его отодвинуть вправо,пока ехал локоть левой руки отшиб,при нажатии на сцепление о какой то**манёвренности в это время и думать забудь,колено упирается в баранку,останавливались несколько раз подбирая удобную посадку,не чего не дало .Очень разочарован ,Эргономика водительского места отсутствует напрочь! Мой рост 183 см..А ведь такой огромный чемодан! В шеви ,уж на сколько она меньше, эргономика водительского места на голову выше уаза!"
два
"Во мне 186 см росту и 140 кг весу"
Если с самим сидением все более ли менее нормально, то с посадкой и высадкой дела обстоят не очень. В силу конструктивных особенностей кузова и расположения сидения за руль машины я не сажусь, но просачиваюсь, заранее выбирая угол поворота плеч и приходя на водительское сидение с упором локтя в подлокотник и последующим проерзыванием до попадания попы в центр сидения. Вылезать из машины это тоже дело непростое и требующее определенных навыков"

и дальше там куча ...



В дастере даже проем двери больше...

Не знаю как можно так упираться там и куда его повело
Вы сами сядьте в патр а не верьте всяким журналюгам
Мне наоборот удобно садится в патр и выходить из него
Жене(164 рост) сначала было неудобно садится назад
Теперь наоборот , с задгнего дивана ее не вытащить

Давайте замерим с рулеткой проемы двери.
и сделаем видео как садитесь вы в дастер
а я как сажусь и выхожу из патра

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее написано было в 15:22 ----------

Специально сходил - померил.
Ширина двери, на уровне окна - 93см.
Ширина проема(дверь открыта) - 83 см.
Теперь прошу предоставить цифры по дастеру

[AAA_555]

Сообщение от Aleks83

Чахлый двигатель, это значит не соответствующий размерам и массе авто и 150 ехать совсем не нужно для того чтобы это почувствовать. Достаточно того, что при обгоне с 80 до 110-120 км/ч пройдет вечность.

Не гниющий? так 2017 г, это новая машина, вы лет через 5 когда продавать соберетесь, будете покупателям объяснять, что куча очагов коррозии и мелких рыжиков, это нормально.

с 80 до 110-120 км/ч патриот на третьей передаче довольно быстро набирает скорость, фуру не проблема обогнать. Двигатель патриота любит обороты и тогда он вполне динамичный. А для любителей понтов, есть порше кайен, к примеру. Все же патриот, это семейный джип, тут он очень хорош. И конкурентов в этой ценовой категории ему нет.
С коррозией кузова проблем нет на современных патриотах. За 10 лет сквозной ржавчины не будет, а если ухаживать за ЛКП, то ржавчины совсем не будет. Да и за 10 лет большинство купит новый автомобиль. Сейчас автомобили меняют чаще.

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:07 ----------

Садиться в патриот удобно, когда в легковушки сажусь после патриота, то ноги часто упираются в рулевую колонку, а брюки пачкаются о пороги.

[elesy]

Сообщение от AAA_555

с 80 до 110-120 км/ч патриот на третьей передаче довольно быстро набирает скорость, фуру не проблема обогнать. Двигатель патриота любит обороты и тогда он вполне динамичный. А для любителей понтов, есть порше кайен, к примеру. Все же патриот, это семейный джип, тут он очень хорош. И конкурентов в этой ценовой категории ему нет.
С коррозией кузова проблем нет на современных патриотах. За 10 лет сквозной ржавчины не будет, а если ухаживать за ЛКП, то ржавчины совсем не будет. Да и за 10 лет большинство купит новый автомобиль. Сейчас автомобили меняют чаще.

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:07 ----------

Садиться в патриот удобно, когда в легковушки сажусь после патриота, то ноги часто упираются в рулевую колонку, а брюки пачкаются о пороги.

Может упираться левое колено в замаок руля( или как он правильно называется) который открыв регулируешь руль по высоте.
Так было в патрах до 17 года. С 17 года его мпрятали под рулевую колонку и теперь регулировка и во высоте и по вылету

[Aleks83]

Сообщение от AAA_555

с 80 до 110-120 км/ч патриот на третьей передаче довольно быстро набирает скорость, фуру не проблема обогнать. Двигатель патриота любит обороты и тогда он вполне динамичный. А для любителей понтов, есть порше кайен, к примеру. Все же патриот, это семейный джип, тут он очень хорош. И конкурентов в этой ценовой категории ему нет.

довольно быстро это за сколько? Просто много раз нажимая на 2 л дастере газ на трассе с 60-80 км/ч (а на динамику дастера многие тоже жалуются кстати), видел как патриоты довольно быстро отстают.
Про сейчас вообще молчу, газ и жать не надо, 1500 об достаточно, чтобы увидеть патриот далеко далеко в зеркале.
Конечно можете сказать, что в патриотах просто не торопились, не крутили движек, ну так и я никуда не гнал, обычный разгон до крейсерской 100-120 после населенного пункта.

По ценам, конечно да, новых авто с такими размерами и способностями на бездоре, конечно нет и не будет, но б/у выбор есть, это уж каждому свое..

Сколько кстати сейчас объем бака в Патриоте, вместо 2 один же сейчас?

[BorisNSK]

Разные это машины. Как их сравнивать? Если больше времени в городе поездки, и один-два человека в машине, то, безусловно преимущество у Дастера (особенно учитывая состояние дорог в городе). Часто бываю на Алтае, то куда Патрик проедет, то у меня туда и мысли ехать не появляется. Там, он ,и ему подобные джипы, бесспорные фавориты

[Ворчун2014]

Вот про посадку в ПАТРИОТ -человек, любящий родину, родное государство, готов на подвиг и личные жертвы во имя отчизны лукавство то ещё. Назад норм. забираться, а когда за руль сесть пробовал был очень удивлён тем как проем узкий и невдалый, хотя габариты у меня нифига не мутантские.

[mario]

Сообщение от J.ZH

на Дастере в тесноте

Это кому в Дастере тесно? При росте в 176 я вешу под полтора центнера, рядом сидит кум ростом в 185 и весом под 130 и нам конечно не так просторно как в его Туареге, но локтями не толкаемся.

[Panzerschreck]

Сообщение от mario

При росте в 176 я вешу под полтора центнера, рядом сидит кум ростом в 185 и весом под 130 и нам конечно не так просторно как в его Туареге, но локтями не толкаемся

Да лан. У меня рост 170, вес чуть менее 80. Локтями не толкались, когда супруга рядом сидела ростом 160 и весом 54. А стоило только мужику нормальному пассажиром сесть, так сразу начинали бодаться за подлокотник. Дастер все-таки маленький авто. Как я не пытался из него экспедиционник сделать, путного ничего не получалось. Как в отпуск ехать, так вставала грандиозная задача - впихнуть невпихуемое. И это при том, что излишеств особо нету. Хитрила т31, к примеру, гораздо вместительней. Друзья на нем умудрялись даже задний диван не раскладывать, чтоб весь шмурдяк впихнуть.

[Ворчун2014]

Сообщение от mario

Это кому в Дастере тесно? При росте в 176 я вешу под полтора центнера, рядом сидит кум ростом в 185 и весом под 130 и нам конечно не так просторно как в его Туареге, но локтями не толкаемся.

Не, ну сидеть не шибко вольготно. Даже шнива кажется просторнее впереди, долго разбирался почему такой обман оптический. В ПАТРИОТЕ УАЗике пошире.

[mario]

Сообщение от Panzerschreck

Локтями не толкались,

А чё толкаться, подлокотник один и он не такой широкий как в Туре, я за рулём значит мой, а если кум полезет то по рукам получит, он ведь младше на 4 года и я за рулём . А в Туре широкий подлокотник места обоим хватает.

[J.ZH]

Сообщение от elesy

Откуда в патре шум?.

Ну да, только я в дастере сделал доп.шумку и при этом спокойно разговариваю и на 170. А Патриот сколько не зашумливай, так и будет "не шуметь" только на 80км в час. Всё что выше, опасно для здоровья. Если кузов сделан, как железное ведро, то как может быть в нем тихо.
Не спорю, есть свапнутые Патриоты, они хорошо летают по городу. По трассе особо летящих не видел. Но свапнуть за 300-400т.р. кусок железа и ждать когда оно сгниет, перспектива так себе... Но в целом Патриот хорошая задумка, я бы взял, но с хотя бы с Реновским двигателем ф4р820 и раздатками и мостами от киа соренто, ну и кузовом от 4-го паджеро.
Вот фото, уже вкладывал. Подготовленный дастер едет не хуже патриота и от 0км в час и до 180. Кстати если снять обшивку багажника в дастере прибавляется ещё одна треть объема.

[Сильвер]

Появись на акпп, можно и подруливание стерпеть. А так...

[AAA_555]

У кого сколько бензина ест дастер с багажником на крыше? Ездили в Ессентуки, 10.5 литров получилось, 4 человека в машине, кондиционер почти не включали и скорость под 110км/ч. Патриот 11,5л, тоже 4 человека в салоне и вещи.
Расход вели по чекам АЗС.

[AAA_555]

Сообщение от J.ZH

Ну да, только я в дастере сделал доп.шумку и при этом спокойно разговариваю и на 170. А Патриот сколько не зашумливай, так и будет "не шуметь" только на 80км в час.
Подготовленный дастер едет не хуже патриота и от 0км в час и до 180. Кстати если снять обшивку багажника в дастере прибавляется ещё одна треть объема.

У вас был патриот и вы на нём делали шумоизоляцию?
Или просто к слову так написали?
Вы ездили на автомобилях с большими, не стандартными колёсами? Обычно все лифты и большие колеса приводят худшей управляемости, тем более на большой скорости. Тут разница очень заметна к стоковым автомобилям.

[J.ZH]

Сообщение от AAA_555

ест дастер с багажником на крыше?

У меня на 0,2-0,3л больше, чем без бокса. Но это на скорости больше 140.
Кондиционер плюс 1л на этой же скорости, при скорости ниже 20км в час с кондиционером, минус 1л.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее написано было в 23:03 ----------

Сообщение от AAA_555

У вас был патриот и вы на нём делали шумоизоляцию?

Мне хватило 30 минут тестирования и прощупывания Патриота в магазине, чтобы понять, что этому ангару из железа шумка не поможет, особенно защитить от вибрации и шума двигателя.

[AAA_555]

Сообщение от J.ZH

У меня на 0,2-0,3л больше, чем без бокса. Но это на скорости больше 140.
Кондиционер плюс 1л на этой же скорости, при скорости ниже 20км в час с кондиционером, минус 1л.

Расклад я понял, а в цифрах сколько получается?

[J.ZH]

Сообщение от AAA_555

а в цифрах сколько получается?

У меня газ, бензин наверно как вы написали. Газа около 12л.

[AAA_555]

Сообщение от J.ZH

У меня газ, бензин наверно как вы написали. Газа около 12л.

всё же большой расход, на Гранте с двигателем 1.6 - 7.5 литров выходило, там багажник не маленький. Похоже высота автомобиля влияние оказывает.

[Lelik76Rus]

Сообщение от AAA_555

У кого сколько бензина ест дастер с багажником на крыше? Ездили в Ессентуки, 10.5 литров получилось, 4 человека в машине, кондиционер почти не включали и скорость под 110км/ч. Патриот 11,5л, тоже 4 человека в салоне и вещи.
Расход вели по чекам АЗС.

Че, вот так вот в легкую заводской параметр расхода за пояс заткнули?
И на ещё большей скорости? Завод вообще мух не ловит значит -заявляет увеличенную цифру.. Да еще говорят по спец методике замер этот делают, на горизонтальном участке ровного освальта и всёвотэтовот...
А тут рас и на тебе...получите - на 110 - 11,5 л, а на 90 тогда 6 л наверное?

Тут На дастере мучаешься, чтоп к заводскому параметру приехать, плюс 0,5-1 литр еще нужно докинуть , если только с горы ехать...при попутном ветре.
А какие еще параметры заявленные заводом в повседневной эксплуатации удалось улучшить? А то может зря тут тележим и надо сдавать дастеры в трет ин и валить за УАЗами пока без очереди?

[AAA_555]

Сообщение от Lelik76Rus

Вложение 117676
Че, вот так вот в легкую заводской параметр расхода за пояс заткнули?
И на ещё большей скорости? Завод вообще мух не ловит значит -заявляет увеличенную цифру.. Да еще говорят по спец методике замер этот делают, на горизонтальном участке ровного освальта и всёвотэтовот...
А тут рас и на тебе...получите - на 110 - 11,5 л, а на 90 тогда 6 л наверно?

1 пары стоят 4.11
2 Хабы
3 манера езды
На скорости 90км нет данных о расходе, так ездить не получается, хотя хочу проверить, напишу.
На 235-й резине, примерно на 0,2-0.3 литра ещё меньше, чем на 245-й резине
Ещё заметил, что на наших авто пишут более правдивую информацию о расходе