280км. Первая неисправность?

[oleg_sv]

Сообщение от гарди

Вот и ответ на вопрос ставить ли второй топливный фильтр под капотом или оставить обманку.

А при чём обманка? Если бы всё решали фильтры...

[VladNSK]

Картинки есть.
Это ссылка на одну из трёх "рыжих" свечей. Видны тонкие дорожки
(более светлые) тока разряда по рыжине изолятора.
http://forum.academ.org/uploads/mont...5594_thumb.jpg

[Strusto]

Сообщение от гарди

Вот и ответ на вопрос ставить ли второй топливный фильтр под капотом или оставить обманку.

Фильтр отсечет механические примеси, а химсостав топлива не изменит и октановое число не увеличит

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Сообщение от VladNSK

Картинки есть.
Это ссылка на одну из трёх "рыжих" свечей. Видны тонкие дорожки
(более светлые) тока разряда по рыжине изолятора.

Ну я бы не сказал, что совсем "ужас-ужас" (C)

[VladNSK]

Сообщение от Strusto

Ну я бы не сказал, что совсем "ужас-ужас" (C)

Думаете, их ещё можно продать?

[гай]

Судя по свечам бензин явное дерьмо. У меня при езде на 92 после 30тыс. свечи намного лучше выглядят. Явно в бензине немерено фероценов.

[Strusto]

Сообщение от VladNSK

Думаете, их ещё можно продать?

Думаю, что они еще рабочие

[VladNSK]

Заказал ELM327 для диагностики и комплект Реношных свечей.
Теперь до их получения надо продержаться
Буду экономить - менять свечи самостоятельно.

[dad_valery]

Свечи с налетом ферроценов очистить практически невозможно, это не нагар - не прокаливается, не снимается ни механически, ни растворителями. Эти свечи на выброс, на заправку с таким бензом - ни ногой. Реально сталкивался с подобным неоднократно, октановое число бенза повышают запредельным количеством ферроценовых присадок, особенно это заметно на 95-м. Свечи при этом убиваются не сразу, а постепенно по мере накопления налета на изоляторе. Хотя 280 км пробега - это очень рекордный срок.

[VladNSK]

Сообщение от dad_valery

Хотя 280 км пробега - это очень рекордный срок.

Думаю, "рекорд" связан с режимом эксплуатации: 10мин прогрев, 10 мин движения. Средняя скорость по компу 8км/ч, расход 23л.

[dad_valery]

VladNSK, вполне возможно, вы правы, но думаю, отчасти. Скорее всего на заправке пришел бензин с октановым числом гораздо ниже 80, его могли дободяжить бОльшим количеством присадок - поэтому так быстро проявился результат. Ну такой режим эксплуатации двигателя, как вы пишете, еще ускорил процесс. Чтобы я сделал в этой ситуации:
1. Слить этот бензин (или доездить на нем на старых свечах, хотя это не есть гут для движка - пропуски зажигания, нагар и пр. неприятности);
2. Заменить свечи на новые (по видимому, придется за свой счет, т.к. ИМХО случай не гарантийный), после этого дать движку "пробздеться" или как говорят "продуть горшки" - т.е погонять ~ 200-250 км на высоких оборотах на скорости 110-120 км/ч, если есть такая возможность;
3. В последующем поменять заправку, хотя данный случай может быть и единичным.

[Akyla13]

Езжу на 92 все время Лукойл, тфу-тфу все нормально

[dad_valery]

VladNSK, извините, только сейчас заметил, что опоздал со своими советами

[hbolshoi]

А у нас в Волгоградской области 95 бензин Лукойл не выпускает, а доводят 92 присадками до 95 и на каком в таком случае лучше ездить? Других заправок просто нет, те что есть торгуют конденсатом, покупая его у Лукойла(монополия) Я вот три года на митсубиси лансере 1.5 на 92 ездию и нормально, теперь задумался Дастера купить, но не знаю стоит ли если он такой чувствительный к бензину.

[GRG]

Влад, скажи земляку, что за чудо заправка, не томи.

[oleg_sv]

Сообщение от VladNSK

До гарантии ехать 20км. Я пока не уверен, что можно ехать.

Vlad у кого обслуживаешся, сейчас два ОД?

[VladNSK]

Сообщение от GRG

Влад, скажи земляку, что за чудо заправка, не томи.

Заправка "Исток", что на ул Николаева в Академгородке. Про неё, в принципе, особо плохого я не слышал. Тем более, когда увидел, что там
заправляются таксисты на Логанах, то сомнения исчезли.
Видимо, у таксистов, с их активным темпом движения, свечи успевают самоочищаться?

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее написано было в 11:08 ----------

Сообщение от oleg_sv

Vlad у кого обслуживаешся, сейчас два ОД?

Макс-моторс

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее написано было в 11:09 ----------

Сообщение от hbolshoi

теперь задумался Дастера купить, но не знаю стоит ли если он такой чувствительный к бензину.

По единичным случаям делать выводы рано. Может, проблема в свечах Champion IRC87YCL, что стояли с завода, а поставленные в сервисе Renault7700500155 пройдут до следующего ТО?
Возможно, надо будет поискать катушки с лучшими характеристиками?
(Тут пока сдерживает гарантия).
Либо перешить ЭБУ на стандарт "Евро-0"?
Народ сюда подтягивается. ИМХО, преодолеем.

[Alexd2007]

Ездию на лансере 4 года только 92 бензин-рекомендован в салоне при покупке машины,так и сказали не хочешь проблем,заправляйся 92,какие свечи стоят не знаю.

[Volk]

Сообщение от VladNSK

Думаю, "рекорд" связан с режимом эксплуатации: 10мин прогрев, 10 мин движения. Средняя скорость по компу 8км/ч, расход 23л.

Сомневаюсь,я в таком же режиме езжу

[archibalddias]

Сообщение от VladNSK

По единичным случаям делать выводы рано. Может, проблема в свечах Champion IRC87YCL, что стояли с завода, а поставленные в сервисе Renault7700500155 пройдут до следующего ТО?
Возможно, надо будет поискать катушки с лучшими характеристиками?
(Тут пока сдерживает гарантия).
Либо перешить ЭБУ на стандарт "Евро-0"?
Народ сюда подтягивается. ИМХО, преодолеем.

появлению токопроводных электродных дорожек на изоляторе способствует большая индуктивность катушки зажигания а точнее большое время горения искры, дело в том что искра есть затухающие электромагнитные колебания а ток в газах стремиться течь там где молекулы уже ионизированы даже если придётся пройти при этом большее растояние. Вот и получается что после воспламенения в следствии роста давления искру "запихивает" во внутрь свечи где она - искра захватывая частицы металла из воздуха практически ионно-плазменным методом внедряет эти частицы в поверхность изолятора центрального электрода и затем в следствии уменьшения сопротивления изолятора как только сопротивление искрового промежутка станет больше сопротивления изолятора - а это произойдёт когда в цилиндры попадёт больше воздуха (на газ нажмёте)- искра тутже в окно и огородами - не поджигая ничего по пути, конечно когда электродные дорожки дорастут до дна свечки то мотор даже на холостых работать не сможет но сначала он перестанет тянуть когда надо в разгон.
Как уже говорилось - в нашей стране чем ниже октановое число покупаемого топлива тем ниже вероятность нарваться на эту заразу( в определённом смысле это лотерея).
Больше всего этой напасти подвержены автомобили с модульными катушками зажигания, ну это типо 2110 до 10го года выпуска газели там и некоторые иномарки (у модульной катушки оч большая индуктивность и как следствие долгое время горения искры) а меньше всего страдают от этой заразы автомобили с распределителем зажигания (трамблёром).
Но это не повод пересаживаться на жигули - просто не пользуйся больше этой заправкой, + купи себе свечной ключ - следы этой дряни отчётливо видны на изоляторе свечей, и кстати вовсе не факт что виновата последняя а не предпоследняя заправка.
да а когда нужно будет проверить свечи - или тянуть плохо станет или ESP своим огоньком тебя предупредит - ошибка будет расшифрововаться примерно так - "не могу работать, проверте двигатель"

[nosov]

Здравствуйте коллеги форумчане.
Почитал эту тему и решил поделится своим опытом по качеству бензина.
Лет так 12 назад приобрел Фольксваген В4 (подержанный). Для начала заменил все жидкости и масла фильтры свечи (двухэлектродные дорогие) и решил что буду запралять только 95 бензин. Авто посто летало и также через непродолжительное время начались проблемы как у автора этой темы (перебои, провалы при разгоне, изменился запах из выхлопной - стал "вонючий"). Поехал к "доктору" в автосервис. Тут мне повезло попал к знающему человеку. Он тут же вывернул мои дорогие свечи и выкинул их в ящик у него их там много было. Поставил обычные и все нормально заработало. И объяснил что к чему. Недобросовестные доставщики бензина да и на заправках в бензин 92 заливают китайскую присадку (запрещенную во всем мире кроме России)и чудо бензин становится 95 который по цене выше. Вот эта присадка и прилипает к изоляторам свечей причем содрать ее невозможно. Причем если мерить сопротивление между электродами свечи то в холодном состоянии все нормально а если свечу раскалить до температуры как в цилиндре сопротивление резко подает. Отсюда и пропуски искры в цилиндре.
По словам механника много народа по этой причине сожгли свои катализаторы несгоревшим бензином. От него получил совет. Заправлятся 92 и на одной проверенной заправке и при смене масла менять свечи пусть они и подешевле. Это было давно но я до сих пор следую этому совету. "Дуся" это третья машина после этого и проблем таких не наблюдаю.
ДАСТЕР 1,6 4х4