Переключение передач на 6МКПП.

[jimmik]

Сообщение от kval300

А колеса накачал?

Конечно)))

[Kladovchik.2011]

Сообщение от jimmik

так ни разу я не добился пробуксовки, даже установив опять тюнингованые распредвалы

.... не забывайте включать поворотники и пристёгиваться!

[jimmik]

Сообщение от Kladovchik.2011

не забывайте

Уже не актуально, вы вроде такой привередливый на форуме, но очень не внимательны!!!

[.CJ.]

Сообщение от jimmik

Судя по рассуждениям форумчан и по своему опыту, всё-таки с конвейера Автофрамоса выходят одинаковые дастеры, но с разными параметрами двигателей. Что у меня и было с родным и новым заменённым. Т.е если родной с места прокручивал очень часто колеса на месте, то таким же новым, так ни разу я не добился пробуксовки, даже установив опять тюнингованые распредвалы.

А свечи иридиевые поставил?
+ 100-того булькнул в бак?
Ну и до кучи кованные диски неплохо бы.

[Михалыч35]

Сообщение от kval300

А колеса накачал?+у нового новая резина вот и не пробуксовывают+еще наверное режим забыл в 2WD поставить!

Режим АВТО,резина пятилетняя,накачанная 2 кг. Пробуксовывают сволоч с первого дня ,хотя пытаюсь трогаться плавно,ну не каждый раз конечно.

[jimmik]

Сообщение от Михалыч35

Пробуксовывают сволоч

Вот и я о том, что кому то легко со второй трогаться, а кто-то только с первой, как другие со второй. А есть человек на форуме у него и с третьей с места трогается спокойно. А со второй у него аж асфальт роет и подпрыгивает. Но там далеко не сток.

[kval300]

У меня на 3й может и трогаться и колесьями рыть если газульку прижать активно, но трогаюсь я практически всегда с 1ой!

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее написано было в 18:35 ----------

Сообщение от Михалыч35

Пробуксовывают сволоч с первого дня

Был бы дизель так вообще бы из букса не вылазил

[jimmik]

Сообщение от kval300

Был бы дизель

Ну дизель я пока не обсуждаю, там и так всё понятно с моментом) А вот бензинки особенно 2л. у всех разные, даже отзывы о расходе разнятся значительно.

[kval300]

Все зависит от прокладки между рулем и сидением!

[vovik1959]

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------

[/COLOR]Что то я не понимаю дизелистов,которые трогаются на 1-й передаче. Я даже на своем 1.6,в нормальных условиях прекрасно трогаюсь со 2-й,без всяких подергиваний и раскрутки двигла. А вот бывает сажусь за руль Весты и по привычки начинаю трогаться со 2-й,вот тут сразу заметно повышенная вибрация,да двигатель нужно раскрутить по более,вообщем не айс.

[SHURBO]

Сегодня полдня пришлось помотаться по городу. Вспомнив о данной теме, решил трогаться с первой. Хватило меня на полчаса. Это же просто издевательство какое то.
ЗАЧЕМ!!!

[АЛЕКСЕЙ-67]

Очередной раз фото из мануала....

[Sane]

Трогаюсь всегда со 2й, мне что 1я что 2я. Страгиваюсь с места что на 1й, что на 2й, одинаково от 1.2об. до 1.5 тыс\об. в зависимости от рельефа дороги.

[kval300]

Сообщение от SHURBO

Сегодня полдня пришлось помотаться по городу. Вспомнив о данной теме, решил трогаться с первой. Хватило меня на полчаса. Это же просто издевательство какое то.

Конечно газулько привык вдавливать, это все равно что левой ногой на тормоз давить,тоже можно сказать издевательство, машина НЕЖНОСТЬ любит. Я после дизеля когдато давно не мог на 9ке тронуться с непривычке не тянет глохнет!!! А когда с бензинке на дизель сел то не мог без букса трогаться первые часы.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Очередной раз фото из мануала...

Я уже вчера про эту сноску читал-ее написал ДЯТЕЛ!!! Ровный участок и незагруженный автомобиль -разные понятия и там всего лишь рекомендация а не руководство.Да когда автомобиль на ровном участке но с небольшим уклоном бывает трогаюсь со второй. Но если я в пробке где не езда а дрочиловка то первая и не трогать газ! А если стартануть со светофора то опять первая но уже с газом ,потому что я так разгоняюсь быстрее! Чем дрочеры с телефонами в руках неадекватно управляющие своим автомобилем.(когда такое чудо впереди то оно держит в напряжении пото му как не понятно что от него ждать и куда оно поедет.

[SHURBO]

Сообщение от kval300

Конечно газулько привык вдавливать

Ну вот вааще не правда. Трогаюсь всегда на малых оборотах, 1,5-2тыс. да и просто не люблю ураганить на машине. Даже знак "неопытный водитель" приклеил, хотя за рулём уже 34 года.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее написано было в 22:48 ----------

Сообщение от kval300

Но если я в пробке где не езда а дрочиловка то первая и не трогать газ!

Вот тут согласен, делаю также.

[bubba]

Сообщение от SHURBO

Хватило меня на полчаса.

Вот это терпение!!!))))))) Я после первого трога с первой забросил это дело навсегда... ещё в 2013-м... Только в сильную горку или в о-о-о-о-очень медленной пропке, правда, это не троганье, а просто воткнул первую и ногу со сцепы поднял, шоб она катилась сама со скоростью пропки)))) Это когда перед тобой педик на аффтамате, который тоже трогается, приотпуская тормоз... Характерно, когда машина начинает движение с горящими стопами и едет медленнее, чем мкпп на второй передаче без газа))))

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

ее написал ДЯТЕЛ

Дятел написал из соображений удовлетворять принятым в европах требованиям экологичности и экономичности.

Сообщение от kval300

А если стартануть со светофора то опять первая но уже с газом ,потому что я так разгоняюсь быстрее!

Все давно уже поняли, что на экологию вам, мягко говоря, наср%ть. Главное доказать всем окружающим, что не пальцем делан, а кругом одни водятлы.

Сообщение от kval300

Чем дрочеры с телефонами в руках неадекватно управляющие своим автомобилем.

Меня тоже сильно раздражали впереди идущие авто, которые держат скорость ниже разрешенной. Таких сейчас немало. Но в один прекрасный момент я вдруг понял, что народ стал аккуратничать с появлением огромного количества камер. И если не дергаться в потоке, то приедешь ненамного позже.

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее написано было в 22:06 ----------

Сообщение от bubba

Это когда перед тобой педик на аффтамате, который тоже трогается, приотпуская тормоз... Характерно, когда машина начинает движение с горящими стопами и едет медленнее, чем мкпп на второй передаче без газа))))

Этот, по вашим словам, "педик", начинает движение при минимальном расстоянии от впереди идущего авто. Т. е. поступает грамотно, не растягивает пробку. В отличие от "настоящих мачо" на механике, тупящих с включением передачи и выжимом сцепления, начинающих движение, когда впереди идущий авто удалился на значительное расстояние. Советую присмотреться к этому процессу. Может, тогда пересмотрите свое отношение к водителям авто с АКПП.

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

Этот, по вашим словам, "педик", начинает движение при минимальном расстоянии от впереди идущего авто.

Самое большое заблуждение, что нужно в пробках держать минимальное расстояние... Педики у нас не только те, о которых я выше говорил, а ещё и те, которые всё время подпёрдывают в пробках... Невозможно подъехать на светофор, чтобы сразу остановиться, потому что впередиедущий после остановки ещё раза 3-4 подперднёт, потому что вперединегоедущий сделает тоже самое, потому что... цепная реакция... Это означает, что в вашем ряду не один педик, а много... И эти подпёрдывания сильно вредят экологии и кошельку, потому что это пустая трата топлива...
А замечали когда нибудь в пробке, когда до светофора метров 300 и его видно издалека, как только там загорается зелёный, перед тобой педик сразу отпускает тормоз и делает движение на 10см вперёд, типа "пора ехать, зелёный"... Хотя ему ещё пару светофоров стоять...
Правильное расстояние до авто впереди - чтобы было видно его задние колёса до асфальта... а если подпёрдыши уехали, блин, отпердели на корпус, то ты просто более плавно и активно стартанёшь, когда будет реальный зелёный, и только поможешь сзадиедущим равномерным адекватным стартом...

[Panzerschreck]

Сообщение от bubba

Правильное расстояние до авто впереди - чтобы было видно его задние колёса до асфальта...

Вот это как раз и есть самое большое заблуждение. Читал где-то, что америкосов учат держать такое расстояние, когда видно полколеса. Специально проверял, какое получается расстояние при этом, оно просто огромно. А в том случае, который предлагаете вы, там ваще еще одна тачка влезет. И, естественно, влезают. А поскольку у нас полно мест на дорогах, где происходит сужение проезжей части, то влезть пытаются со всех сторон, что и приводит к заторам.

Сообщение от bubba

Невозможно подъехать на светофор, чтобы сразу остановиться, потому что впередиедущий после остановки ещё раза 3-4 подперднёт, потому что вперединегоедущий сделает тоже самое, потому что... цепная реакция... Это означает, что в вашем ряду не один педик, а много... И эти подпёрдывания сильно вредят экологии и кошельку, потому что это пустая трата топлива...

С этим согласен. Но это как раз и связано с тем, что изначально останавливаются слишком далеко от впереди стоящего авто, а потом начинают потихоньку подкрадываться, когда надоедает тупо стоять на одном месте. Просто никто не хочет лишний раз задуматься о последствиях своих действий. Тем более в таких мелочах.

[Regas]

Сообщение от bubba

Я думаю, что износ сцепления случается по 2-м причинам:
1) прокладка, которая его регулярно жжёт... каблуки, валенки на ногах, или просто неумёха...
2) особые условия эксплуатации, езда с повышенными нагрузками, например, по говнам (ща скажут, что в говнах пробег 200 и сцепа родная, и хорошо), с прицепами постоянно, использование авто в качестве малотоннажного грузовика, участие в гонках...
Есть 3-я - какой-то брачок, который приводит к раннему износу...
А так - сцепе пох... с какой вы трогаетесь, при тех передаточных числах точно...

Износ скорее по 1) пункту.
От себя добавлю 2) настройки двигателя решают, скажу не за свой Дастер.
Чисто уже по опыту, и по рассказу от ощущений знакомой девчонки 1,6л. теперь едет со второй, да пофигу, как сцепление отпускать, да не надо ловить этот тонкий момент троганья, тем более 1,6л.
2л. тоже есть некая доработка, тоже ездит девушка, поставили некий фан,
так вот трогаться со 2ой ей стало гораздо легче, а с первой тоже было некомфортно.
3) настройки видимо двигателей у всех разные, плюс провалы по нажатию на газ, поэтому не комфортно трогаться владельцам с первой, а Кому-то со второй.