За что Вы любите Дастер?

[MGV]

В этой теме собираем позитивные отзывы.
Что нравится в машине и за что вы её любите?

[andimorgan]

Напшу тут, потому что теперь мне Дастер еще больше нравится.
Случилось, что в выходные поехал в Беларусь на шкоде рапид, 1,6 . Подвеска хорошая и бортовой комп с переключалками более насыщеные а вот сиденьки это швах. Поясничной поддержки нет вообще. Спина отваливается. Шуму больше. Коробка по оборотам и скорости между, нашими 1,6 и 2.0 литровыми. Есть электронаая блокировка,эмитация, дифа. Испытали на сельских дорогах.
Поездка организовалась ,на мемориал, захоронение воинов в деревню Пески, Витебской обл. Отвезли землицы с родины на могилу деда,погибшего в боях в 1944г.. Едем текперь домой. Впереди 2000 км.

[andimorgan]

А еще испытал чехлы из экокожи. Ребяты! Как вы на них ездите? Рубашка с кофтой стремится собраться на шее же!

[Mavlanik]

Вчера попал в интересную ситуацию.
Поехал я с пёсиком за город, на лесной родник водицы набрать, да и спаниеля выгулять. Снега у нас в лесу ещё дополна. Дорога на родник уходит с основной трассы и идет под уклон. Похоже она давненько не чистилась. Снег подтаивает, +3 гр. Когда спускался подумал - а выберусь ли обратно? Но передо мной кто-то проезжал, колея не особо глубокая. С собакой гуляли около родника часа полтора. За это время на родник ни кто не разу не приехал. Что-то мне тревожно стало... Поехали назад. Поворот на лево и начинается подъём на основную дорогу. Решил прибавить скорость, чтобы сходу преодолеть этот подъём... Поворачиваю и вижу, стоит иномарка - пузотёрка! Вокруг неё ходят двое взрослых, муж с женой и ребёнок. Машина села на брюхо - колёса крутятся в воздухе. На этом месте похоже недавно уже зарывалось что-то вроде газели, колея разбита. Достал лопату из багажника, немного откопали, попытались сдвинуть под горку - пошла, но назад всё-равно не идёт! Хорошо в это время подъехал с верху полно приводный Ниссан, тоже за водичкой собрался. Прицепили легковушку сзади, с трудом, но всё-таки вытащили, правда оторвав нижнюю часть переднего бампера. Пришла моя очередь вылезать в гору, думаю если что - внедорожник и мне поможет! Попробовал тронуться в перёд - не идёт! Решил скатиться с горы до поворота и по новой с разгона. Смотрю Ниссан стал спускаться, проехал мимо меня и на родник. Водитель наверно решил, раз Дастер - пускай сам выбирается. Ну думаю - не подведи Дастерок! Короче, с разгона, с третей попытки и то, когда перешёл на вторую передачу - выбрался! Спасибо, передне приводному Дастеру и не плохим (хоть и китайским) шипованным покрышкам! Спасибо и людям (кавказкой национальности) с легковушки, которые не уезжали, ждали когда я выберусь и приветственно помахали мне рукой на прощание!

[a2b]

Было бы на 2 Даста - катался бы на Тигуане, на 3 - на XC60, ... - но вот не нашлось, поэтому - Дусик.
А насчет любви... Дышать, смотреть - все что ли любят? А если с насморком и в очках - то уже меньше, или просто смотрят и дышат чем осталось? Главное - он есть, и весь наш! (не путать с крымнаш!).

[musnik]

А как его не любить?Есть у меня в Надыме Нива 87 года,так что не привычный я к машине на которой с бетонки боязно съехать.А тут тебе и сидушки с подогревом,и кондер,и безопасные подушки,и стекла пальцем поднимаются-опускаются,ну и багажнник с пол-Нивы почти.Да и по городу не стыдно внука покатать,он его "жип" зовет.Говна всякие и пески ходом очень даже достойно преодолевает.Оно конечно было б денег тьма ,то для Тюмени Форестера с автоматом взял бы,но за свои деньги дустер-красавЕц

[vladsobolev]

Как и у всех кто пересел с пузотерок, главное это клиренс, геометрическая проходимость. Так же кузов универсал с хорошей возможностью трансформации салона, небольшая цена самой машины и содержания.
Наличие полного привода тоже +.

Если к этому будет еще и надежен, то это вообще будет любовь на многие годы)

[vir-smu15]

за то, что это самый дешевый надежный авто, который позволяет ездить "на природу". больше его на мой взгляд любить не за что. особенно это понимаешь в сравнении - сегодня другу показалось, что в его сеате непорядок с рулевым и предложил поменяться машинами по дороге домой с работы, чтоб я послушал - такого кайфа от вождения я давно не получал и такого разочарования, когда пересел обратно тоже. Если кому-то кажется, что у дастера нормальные тормоза, динамика и управляемость, то это ему только кажется. Но, что характерно, зимой по снегу бодались с ним со светофора - так я ему в 4вдлок корпус привез к следующему светофору с его 200лс, жаль снег всего 2 недели в году в столице

[bubba]

Сообщение от vir-smu15

за то, что это самый дешевый надежный авто, который позволяет ездить "на природу".

за то, что это самый дешевый надежный авто, который позволяет ездить "в путешествия", совмещая дальняк с ухабами и лужами, легко преодолевающий тыщщу+ км в день с ребёнком, не утомляя экипаж, и позволяя по дороге заехать к "природным достопримечательностям"... ну там через брод, грязьку, камешки размером с пол-самого-себя...
И тормоза у него нормальные... Не как у астры, но нормальные...

[Vорчун]

Сообщение от vir-smu15

за то, что это самый дешевый надежный авто, который позволяет ездить "на природу". больше его на мой взгляд любить не за что. особенно это понимаешь в сравнении - сегодня другу показалось, что в его сеате непорядок с рулевым и предложил поменяться машинами по дороге домой с работы, чтоб я послушал - такого кайфа от вождения я давно не получал и такого разочарования, когда пересел обратно тоже. Если кому-то кажется, что у дастера нормальные тормоза, динамика и управляемость, то это ему только кажется. Но, что характерно, зимой по снегу бодались с ним со светофора - так я ему в 4вдлок корпус привез к следующему светофору с его 200лс, жаль снег всего 2 недели в году в столице

полностью согласен. взял попробовать и понял что для меня этот просвет несколько избыточен, хочется чего-то более гражданского.

[Романос]

Сообщение от vladsobolev

Как и у всех кто пересел с пузотерок, главное это клиренс,

мне кажется сейчас у многих машин он не маленький

(ларгус гранта веста х-рей)

[Ворчун2014]

Сообщение от Романос

мне кажется сейчас у многих машин он не маленький

(ларгус гранта веста х-рей)

Как всегда: на жигах и логанах. У легковушек с каждым годом все хуже.

[Аарн]

Сообщение от vir-smu15

больше его на мой взгляд любить не за что. особенно это понимаешь в сравнении

Уверен, что после Бентли/Роллс-Ройса в Ауди/БМВ тоже будет грустно...
После отцовского ВАЗ-2107 мой Дастер - это космолет! Как-то пришлось снова сесть за руль ВАЗа, так я подумал, что у него все сломалось - руль еле повернешь, педаль тормоза нужно нажимать всем весом и т.д. А ведь на ВАЗ я пересаживался с ЗАЗ-968. И тогда ВАЗ после ЗАЗа мне казался лимузином!
Кстати сейчас у отца Opel Astra H 2011 г.в., так мне Дастер гораздо больше нравится. Мягче, выше. И семья моя, когда выбираем, на чьей машине едем в деревню, все голосуют за Дастер.
Конечно, если бы у меня была пара лишних миллионов, то взял бы Прадик. А если бы 10-20 млн, то Бентли Бантьягу. А если 40-50 млн, то Гелик 6х6. Ну и так далее...

[Романос]

Сообщение от Аарн

Уверен, что после Бентли/Роллс-Ройса в Ауди/БМВ тоже будет грустно...
После отцовского ВАЗ-2107 мой Дастер - это космолет! Как-то пришлось снова сесть за руль ВАЗа, так я подумал, что у него все сломалось - руль еле повернешь, педаль тормоза нужно нажимать всем весом и т.д. А ведь на ВАЗ я пересаживался с ЗАЗ-968. И тогда ВАЗ после ЗАЗа мне казался лимузином!
.

ну какой смысл сравнивать ваз 2107 который выпускался с марта 1982 года и дастер который впервые представлен 8 декабря 2009 года под дочерней маркой Dacia для рынков Европы а у нас с 12 года.

Сравнивайте Весту ну или Гранту.
Уверяю вас, что Веста лучше, ну а Гранта не хуже.

[Аарн]

Я вот к этой фразе написал свой пост:

больше его на мой взгляд любить не за что

Есть за что. При чем любую машину есть за что. Какую-то за то, что комфортная, какую-то за то, что дешевая. А какую-то за то, что вообще ездит ("за то не пешком")
Дастера тем более есть за что любить!
Все зависит от критериев сравнения. По одному критерию объективную оценку тоже не дать. Возможно по комфорту салона Дастер и проигрывает Весте, не знаю, не сидел. Но по проходимости обратная картина. Каждый выбирает баланс под себя. Совокупность необходимых качеств у каждого свой

[Романос]

Сообщение от Аарн

Возможно по комфорту салона Дастер и проигрывает Весте, не знаю, не сидел.:

проигрывает однозначно!

---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее написано было в 12:18 ----------

дастер по салону как гранта

[Аарн]

Сообщение от Романос

проигрывает однозначно![COLOR="Silver"]

прям заинтриговали у коллеги на работе есть Веста. попробую его выловить

[Ворчун2014]

Сообщение от Романос

Сравнивайте Весту ну или Гранту.
Уверяю вас, что Веста лучше, ну а Гранта не хуже.

Смотря по чем сравнивать. В салоне, возможно, веста буит не хуже. Все. Ни у одной из этих машин нет хотя бы 2-ухлитрового пихла, Весты универсала пока вообще нет, полного привода ни у кого нет, независимой подвески - тем более. Ни одна из этих машин как дастер не поедет.

[Романос]

Сообщение от Аарн

прям заинтриговали у коллеги на работе есть Веста. попробую его выловить

только смотрите Весту в люксе где стоит мультируль
В белом цвете она красавица!

А у Дастера салон точь в точь как у люксовой Гранты.

---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее написано было в 12:25 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Смотря по чем сравнивать. В салоне, возможно, веста буит не хуже. Все. Ни у одной из этих машин нет хотя бы 2-ухлитрового пихла, Весты универсала пока вообще нет, полного привода ни у кого нет, независимой подвески - тем более. Ни одна из этих машин как дастер не поедет.

у Весты есть 1.8
Он лучше для неё чем для дастера 2.0
В салоне Веста круче.



---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:28 ----------

Двигатель Лада Веста 1.8 расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1774 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Привод ГРМ – ремень
Диаметр цилиндра – 82 мм
Ход поршня – 84 мм
Мощность л.с./кВт – 122/90 при 6050 оборотах в минуту
Крутящий момент – 170 Нм при 3700 оборотах в минуту
Система питания – распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Максимальная скорость – 188 километров в час (с “роботом” АМТ 186 км/ч)
Разгон до первой сотни – 10.2 секунды (с “роботом” АМТ 12.1 секунда)
Тип топлива – бензин АИ-92
Расход топлива в смешанном цикле – 7,4 литра (с “роботом” АМТ 7.2 литра)

---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее написано было в 12:30 ----------

[Ворчун2014]

Сообщение от Романос

только смотрите Весту в люксе где стоит мультируль
В белом цвете она красавица!

А у Дастера салон точь в точь как у люксовой Гранты.

---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее написано было в 12:25 ----------



у Весты есть 1.8
Он лучше для неё чем для дастера 2.0
В салоне Веста круче.

Будь это, скажем, опелевский 1.8 - да, наших рукожопов - и даром не нать. Чтоб хоть какую-то уверенность иметь нужно ремень ГРМ вместе с маслом менять - ф топку.
Насчёт салона - у каждого фломастеры разные. Мне салон Весты не нравится абсолютно, искренне не понимаю, почему они салон от сандеры не оставили Х-рею и весте. Ущербные они получились. Колодцы из чёрного пластика - верх извращенства. Шкалы приборов как у китайских игрушек. Тока руль нормальный, но он щас на всех реношках нормальный.

[Романос]

а вот Гранта
один в один как Дастер