Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Borysych]

Сообщение от zhiv

плескану бензинчика на угли

Не хило так , сразу на без малого 6 литров расход скаканул после обновления! Не многовато-ли - даже с учетом похолодания?

ЗЫ. Не в связи с этим , но возможно , как один из вариантов, - повышение прогревочных оборотов на 4-ке по сравнению с 3 версией, наверно, должно отражаться и на расходе - хоть по чуть- чуть, но расход увеличивается.

[foi1977]

Сообщение от Dima N

такая же история, только без прошивки
P.S. по прежнему жду отзывов автоматчиков

Не изменился. Но он у меня постоянно 11-12 л/100км

[MetisM]

Всем привет!
Ну вот и я чуток отпишусь по поводу "завода на холодную", "провалы" и всё прочее.
ТО2 сделано 2000 назад, свечи сам менял, чиповка от RSW крайняя на 2л АТ. Появились провалы и затупы, машина вообще не ехала, обороты 2500, рёв движка.
АКП не переключалась на 3-ю скорость, после секунд 7-10 с рёвом и дерганьем просиралась и начинала ехать.
Поехал в СЦ Лорант, там почистили дроссельную заслонку, поменяли прокладку и кольцо. Проблема осталась!!!
Решил надо бы проверить свечи, хотя менял их совсем не давно.






Поменял аккуратно свечи, машина поехала (дело было совсем не в прошивке)!!! Заправляю только 95 "Лукойл" (новая заправка у дома мать её ) Но вот откуда в колодцах столько грязи и как вообще быть дальше то? Стоит ли волноваться?

[Таёжник]

И при чем тут Лукойловская заправка - совсем не понятно?!

Свечи не убитые. То что они "новые" вообще ни о чем!
А то что на них машина не ехала с 2500 - так это говорит о том что свечи авно и не выдавали устойчивой искры в нагрузочных режимах.
Зайдите к нормальным карбюраторщикам - у них есть стенды для проверки свечей - можно наглядно увидеть что с искрой будет под нагрузкой.....

Поэтому двигатель не выдавал мощности а АКПП общается по моменту - следовательно аварийный режим и третья передача. Один-в-один как выше описывал про случай с подсосом воздуха на Дастере с АКПП.....

[Олегъ]

Впечатления от чипа здесь. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=828

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:22 ----------

К видеошутке добавил реальный отзыв. Я вроде как один из немногих прошитых передничков.

[Neytrino]

На 1.6, 4*2, на прошивке RSW тоже очень заметные изменения, как и на 2.0 и на 1.6 4*4.

[Олегъ]

Сообщение от Neytrino

На 1.6, 4*2, на прошивке RSW тоже очень заметные изменения, как и на 2.0 и на 1.6 4*4.

Я бы сказал,что на 2.0 и на 1.6 4*4 всё же присутствует задумчивость педали, гораздо менее заметная,более короткая,чем в стоке,но всё же,она есть.
У передничка же нет "думок" по поводу "Э,чо,там нажали? ща поеду!" Он сразу отвечает на нажатие,и теперь с ещё бОльшим энтузиазмом,чем раньше.

[Neytrino]

Сообщение от myal1969

Так Олег и пишет про прошивку Алексея

Я про то, что прошивки для 1.6, 4*2 тоже очень хорошего качества. Т.е. владельцы авто замечают разницу с первых метров.

[Ger-man]

Закончу свой мини-отчет.Покатавшись предыдущую неделю на прошивке 4.4 и завершив свое знакомство с ней на расходе -13.5 л.,перешел обратно на 3.3.
Откатал 4 дня,расход вернулся к прежней норме,с которой и уходил - 11.8 л.
Трафик и погодные условия были примерно одинаковые.Прошивка 4.4,по личным ощущениям,более эластична и холодный запуск с прогревом проходит на более высоких оборотах.При ускорениях - до 2500 об. обе прошивки примерно одинаково,далее 3.3 агрессивнее разгоняет авто."Замеры" в обоих случаях проводились с обнулением БК,средняя скорость по БК - 22.8-23 км/ч.
Отдельное спасибо Денису(denwerok),мастеру из Воронежа за терпение и понимание.

[Таёжник]

Не даром в народе говорят "Лучшее это враг хорошего" (С)

Ну выпускает завод "обновления" преследую только ему одному понятные цели... ну и пусть выпускает!
Что он там накрутил и где - никому не известно. На 100% прошивки никто не разбирает, потому как незачем....

Кто еще уверен в том, что на заводе все грамотно сделано? Пусть едет и обновляется. )))))))))

[Iron]

Сообщение от Ger-man

Закончу свой мини-отчет.Покатавшись предыдущую неделю на прошивке 4.4 и завершив свое знакомство с ней на расходе -13.5 л.,перешел обратно на 3.3.
Откатал 4 дня,расход вернулся к прежней норме,с которой и уходил - 11.8 л.
Трафик и погодные условия были примерно одинаковые.Прошивка 4.4,по личным ощущениям,более эластична и холодный запуск с прогревом проходит на более высоких оборотах.При ускорениях - до 2500 об. обе прошивки примерно одинаково,далее 3.3 агрессивнее разгоняет авто."Замеры" в обоих случаях проводились с обнулением БК,средняя скорость по БК - 22.8-23 км/ч.
Отдельное спасибо Денису(denwerok),мастеру из Воронежа за терпение и понимание.

Да, я тоже потихоньку прихожу к такому же мнению, что расход на 3.3 был поменьше.
Сейчас сравнивать конечно сложно - зима, - да и плечо пробега у меня небольшое (на работу и обратно около 14 км, так что чуть поморознее и за 7 км движок до 4-х палок не успевает прогреться). В общем, на сегодня расход 12,2 со средней немногим более 30.
НО. В прошлую зиму (до весны проездил на стоке) у меня примерно такой же расход был при бОльших морозах. В морозы за 25-30 расход поднимался где-то до 13,5 и при потеплении вновь снижался примерно до 12.

По динамике заметной разницы между прошивками между 3.3 и 4.4 как-то не чувствую, но вот на холостых момент на 4.4 похоже все-таки пониже.
С прошивкой 3.3 на 2-й передаче, не трогая акселератор, т.е. с холостых, машинка начинала движение как-бы более уверенно. А сейчас, стоит отпустить сцепление чуть побыстрее и движок пытается заглохнуть, приходится либо опять слегка выжимать сцепление или немножко подгазовывать.

Так что, тоже потихоньку зреет мысль откатиться на 3.3. Останавливает пока только то, что сезон сейчас для сравнений/экспериментов не подходящий, да и пробег на 4.4 пока маловат (около 350 км и только по гододу).

[mavr6592]

Доброго времени суток! На 4 прошивке езжу с месяц, до этого 3.0. Может расход на 3 версии у кого-то меньше. Год назад ее у меня не было, объективно поэтому сравнить не могу. По моему 4 -я прошивка особенно более удобна в городе, на городских скоростях, плавнее,педаль газа не такая резкая, авто при этом по приемистости устраивает, машина тоже прет, ничуть не меньше чем 3 -я версия, во всяком случае по ощущениям, да на разрешенных скоростях. Объективно- только замеры секундомером надо делать. Расход по БК сейчас 12,7 л , Аи-92, только город, автозапуск по утрам, были морозы. Повторяю ,год назад третьей версии не было впомине, на 3.0 в ноябре расход был более 13 л пока не перепрошился. Думаю надо перестать во главу угла расход ставить, тем-более он зависит еще от манеры вождения, качества бензина, загрузки дорог, темп-ры за бортом и т.д. Прошивка меняет характер авто. Кому -то 3.0,3.3 с ее подчеркнутой агрессивностью, а по мне 4 лучше. И комфортно и драйва хватает.

[Brunet_2,0]

Прошился у Александра Chip35.ru на версию 3.3 с стока. На следующий день проехал 400км по трассе, разница существенная особенно на обгонах, очень доволен. Благодарю всех за отзывы (помогли определиться) и конечно автора за прошивку.

[mayorvs]

А последнюю, 4-ю версию не стал шить по собственному желанию на основе малого количества отзывов?

[гарди]

Да тоже остановился на 3.3 , так как проблем с запуском не было не разу. А!!! ВСПОМНИЛ! есть неудобство , резину жалко на передке , пробуксовывает . Не привык к зимней обуви.

[xparty]

Добрый вечер. Прошу совета. Прошился у дилера новой прошивкой по причине плохого утреннего завода в конце ноября, с тех пор заводится без проблем. Сейчас хочу чипануться. Но вот какой версией: 3.3 или 4? Если 3.3, то как я понимаю, заводская вернется старая и опять будет плохо заводиться. А 4я, основанная на новой заводской, по некоторым отзывам менее экономичная, чем 3.3. Что мне делать, как мне быть?

[Brunet_2,0]

Сообщение от mayorvs

А последнюю, 4-ю версию не стал шить по собственному желанию на основе малого количества отзывов?

Да, что-то не впечатлился отзывами на 4 версию.

[Ger-man]

Потеплело,расход в городе на версии 3.3 снизился до 11.3-11.4 л.,а средняя скорость увеличилась на 1 км. -23.9 км/ч.На этой версии (имхо)диапазоны дросселирования меньше,машина катит как бы сама,только передачи подтыкаешь.

[Олегъ]

Добавлю про 1,6 http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=871

[Сергей159]

Прирост мощности на 7-10 процентов в среднем, а ресурс двигателя и ходовой при
этом тоже снижается на 7-10 процентов?