| |
 Последнее на форуме |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Популярные новости |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
Renault Duster product
 |
|
 |
| |
 Authentique, 4x2, 1.6 л. бензин, МКПП, 20121500 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Рекомендую, но у нас свободная страна, у кого есть деньги на бентли, дусю не купит |
Владимир
2013-10-05 |
|
| Достоинства: Высокий клиренс, просторный салон и багажник, аудиосистема с функцией "свободные руки", довольно шустрый для 1,6, низкий расход топлива, а еще - он новый за 660 тысяч! |
|
| Недостатки: грязнуля, бедное оснащение, пластик и шумка, запаска на улице, но это все ему можно простить |
|
|
 (4 из 5) |
Читать полностью
|
 |
|
 |
Renault Duster product
|
|
|
| |
Authentique, 4x2, 1.6 л. бензин, МКПП, 20121500 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Рекомендую, но у нас свободная страна, у кого есть деньги на бентли, дусю не купит |
Владимир
2013-10-07 |
|
| Достоинства: Высокий клиренс, просторный салон и багажник, аудиосистема с функцией "свободные руки", довольно шустрый для 1,6, низкий расход топлива, а еще - он новый за 660 тысяч! |
|
| Недостатки: грязнуля, бедное оснащение, пластик и шумка, запаска на улице, но это все ему можно простить |
|
|
| (4 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Authentique, 4x2, 1.6 л. бензин, МКПП, 20128000 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Достойный авто, за достойные деньги. |
Александр
2013-10-07 |
|
| Достоинства: Цена, простота конструкции, и просто таки волшебная всеядная подвеска, на мой субъективный взгляд, не имеющая аналогов в классе по соотношению надежность-неубиваемость/плавность хода. Расход топлива это палка о двух концах. Если активно педалировать и злоупотреблять кикдауном, то цифры могут достигать и 13 литров на сотню, но если ехать в пенсионерском стиле, то вполне можно уложится в десятку в городе !!! И вот вам еще вам реальный пример. Недавно пришлось перевозить здоровенный такой угловой диван на дачу. Заднюю часть салона загрузил под крышу битком, а сверху на наружный багажник поставил здоровенное кресло и сверху еще накинул короб (ящик). Так вот таким парусом на трассе я уложился в 8.2 ! Но правда и газульку я почти не трогал. Ехал, что называется "на цыпочках" 90-100 км/ч |
|
| Недостатки: У меня версия с АКПП поэтому недостаток только один - собственно это сама АКПП. Настолько тупа и медлительна, что убивает ВСЕ преимущества мощного 2-х литрового 135-сильного движка. Субъективно сравнивая с моим прошлым авто Митсубиси лансер 1,6 МКПП 98 л/с, Митсу был НАМНОГО резвее !!! Я понимаю, что некорректно сравнивать МКПП и АКПП, но и сил в Лансере на треть меньше ! А разница по всему всего в 100 кг. Делайте выводы... Коробка до фанатичности настроена на "зеленую" езду, поэтому заставить ее скинуть передачу вниз можно только кикдауном, но при такой манере езды расход запредельный. Особенно бесит когда едешь в горку и надо слегка пришпорить, а коробка держит "4" на 60 км/ч, при этом обороты 1200, движек бубнит и нифига не тянет ! Ну а далее либо кикдан, либо в ручном режиме, что я и делаю обычно. Но все же на автомате хочется расслабится и получать удовольствие, а не помогать неразумному механизму втыкать нужные передачи. Тем хуже ситуация от того, что АКПП еще и не адаптивная ! А это означает, что она никогда не научится правильно переключаться. Даже на древнючих японцах АКПП адаптивные, т.е. учатся вашему стилю езды. Будем надеяться, что когда-нибудь появится прошивка, хотя бы кастомная, которая хоть немного разгонит Дастер. Ну а пока коптим в правом ряду и смотрим на задние номерные знаки Приор, Калин и Шнивы ((( Зато на грунтах мы первые из первых )))) |
|
|
 (5 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Authentique, 4x2, 1.6 л. бензин, МКПП, 201235000 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Купил и доволен |
Игорь5560
2013-10-22 |
|
| Достоинства: Те км. и условия эксплуатации, которые позади. В любое время года чувство уверенности за рулем.Расход экономный и вполне устраивает. Зимой заводится при -30 с пол-тыка! Оптика, печка,внутри салонное пространство(два мотора 4 и 5 л.с.+ баки с бензой+две моторки из пвх 290 и 320 + походный скарб на три дня рыбалки вдвоем),багажник,клиренс доставляют удовольствие иметь такую технику.Дури в сто кобыл хватает и в лесу вытащат легко.Хороша(!) 1-я передача.Режим вкл. привода очень удобный . Хорошо покрашен кузов.Ходовые вкл.и выкл. ключом замка зажигания, что очень удобно .Разогрев движка в движении, как рекомендовано-экономит утреннее время.Все опции по-деньгам. Дастер в мои интересы вписался четко! |
|
| Недостатки: Заменил щетки на след.больший размер, получил "перебежку дворников" и ушел от сопли. Бак бы по более!Чтобы видно было в летнее время режим обдува , взял ярко зеленый лак для ногтей и "повторил" им полосу на риске-стало очень удобно.Не хватает потолочного фонаря.Брюки в непогоду всегда грязные. |
|
|
| (5 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x2, 2.0 л. бензин, АКПП, 201220600 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
2-ой раз не купил бы |
Владимир
2013-11-17 |
|
| Достоинства: Много автомобиля за относительно малые (по состоянию на окт.2012 г.), отличная подвеска именно для наших дорог, достаточно просторный салон сзади |
|
| Недостатки: Эх, начнём: старый,слабый 4-ёх ступенчатый автомат; маломощный двигатель; убогий салон, с непродуманной эргономикой отдельных функций (рег.зеркал, кнопки попогрея, пульты стеклоподъёмников, управление дворниками, свет в салоне, высота рычага АКПП...), медленная печь, грязезащита зеркал о окон, теплоизоляция водительской двери, думаю и пассажирской тоже, качество ЛКП... устал писать, ещё много чего |
|
|
 (3 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Рено Дастер – отзывы владельцев о машине
Бюджетный внедорожник Рено Дастер появился на отечественном рынке год назад, и сегодня мы можем проанализировать отзывы владельцев об этой машине.
Действительно, большая заслуга Рено в том, что фирма предложила вполне современный SUV (SportUtilityVehicle) по цене малолитражного седана (цена колеблется в диапазоне от 440 до 680 тысяч рублей). Можно догадаться, что производителю пришлось экономить, создавая кроссовер на базе малолитражного Логана. Однако по сравнению с предыдущими моделями были достигнуты огромные успехи в дизайне, эргономичности, комфортности и надежности. Но главным для Дастера, по отзывам владельцев, стал переход в другой класс.
Базовая модель
Конечно, базовые модели укомплектованы очень скромно: подушка безопасности только у водителя, старая 5-ступенчатая коробка передач, отсутствие самого дешевого приемника, не говоря уже о системах курсовой устойчивости, помощи при торможении и прочих усовершенствованиях. Тем не менее, в своем ценовом классе Дастер, очевидно, лидирует, так как просто не имеет конкурентов. Основными его достоинствами называются:
-
полный привод;
-
высокий клиренс (более 20 сантиметров). При российском бездорожье высокая посадка автомобиля позволяет очень сильно скрасить впечатления от поездки, да и высокий бордюр не вызовет паники. Читая отзывы о Рено Дастер владельцев, эксплуатирующих автомобиль в различных регионах, можно отчетливо проследить высокую оценку его внедорожных качеств;
-
салон Дастера, по отзывам, вполне современный и оснащенный удобными сиденьями;
-
управление легкое и удобное.
Модификации Дастера
Если говорить о более дорогих модификациях, то они смотрятся весьма привлекательно и не уступают своим конкурентам от других производителей, давая заметную фору по цене.
2-литровый двигатель Дастера, по отзывам, оказывается вполне резвым и обеспечивает автомобилю хороший разгон при очень разумном потреблении бензина. Жаль, что Рено не предлагает модели, в которой 2-литровый двигатель сочетался бы с автоматической коробкой передач. Это сделало бы езду по городу значительно легче. Однако для эксплуатации в городе предусмотрена модель с передним приводом.
Модель Рено Дастера с дизелем, по отзывам, весьма интересна. У него при небольшой мощности мотор имеет хороший крутящий момент, больший, чем у 2-х литрового бензинового. Конечно, разгон и максимальная скорость Дастерa с дизелем уступают бензиновым версиям, зато расход топлива меньше в полтора раза, а значит и запас хода заметно больше.
В целом, пользователи, написавшие отзывы о Рено Дастер, отмечают лишь мелкие его недостатки: небольшой объем бензобака (всего 50 литров), недостаточный размер боковых зеркал и то, что бока автомобиля быстро забрызгиваются грязью. Если с первыми двумя пунктами можно согласиться, то по поводу грязи обижаться не стоит, ведь вы же купили «Пыльник».
Рено Дастер клуб и его представители уже в городах - Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Красноярск, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Ижевск, Ульяновск, Барнаул, Владивосток, Ярославль, Иркутск, Тюмень, Махачкала, Хабаровск, Оренбург, Новокузнецк, Кемерово, Рязань, Томск, Астрахань, Пенза, Набережные Челны, Липецк, Тула, Киров, Чебоксары, Калининград, Брянск, Курск, Иваново, Магнитогорск, Улан-Удэ, Тверь, Ставрополь, Нижний Тагил, Белгород, Архангельск
|
| |
Мы вместе!
|
|
| |
Твитнуть
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
