| |
 Последнее на форуме |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Популярные новости |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
Renault Duster product
 |
|
 |
| |
 Privilege, 4x2, 2.0 л. бензин, АКПП, 20122500 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
стоит своих денег + малость добавить |
Александр
2013-03-19 |
|
| Достоинства: Сидит высоко и не страшно прыгать на бортики, не прыгает зад как у переднеприводной hr-v по лежачим полицейским, дорогу держит не плохо, по грязи и снегу лезет упрямо! |
|
| Недостатки: автомат туповат и постоянно дергается, закидывает задние двери, зеркала мелкие, передние брызговики в топку, в мороз открылась передняя дверь на ходу, нет доп поворота на зеркалах, не хватает полного привода! |
|
|
 (4 из 5) |
Читать полностью
|
 |
|
 |
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 1.6 л. бензин, МКПП, 20123 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Хорошая машина для рыбалки и города, а самое главное - расход, Шеви меня съедала. |
Владимир Николаевич
2013-04-01 |
|
| Достоинства: Тяговитый на низах. Мягкий на колдобинах. Расход 7,9 , у Шеви в такое же время 13 л. Неплохая шумоизоляция. Достаточно большой багажник. В январе, при -25 заводился с полоборота, греется медленно, но думали будет хуже. |
|
| Недостатки: Пороги пачкают одежду. Грязью обливает сам себя - необходимо менять брызговики. На форумах пишут и пишут, а ведь завод похоже ничего не меняет. |
|
|
| (4 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 1.5 л. дизель, МКПП, 20124000 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
пока пробег 4ткм-рано говорить об итогах |
Сергей Павлович
2013-04-02 |
|
| Достоинства: Проходимость и большой клиренс! Отсутствие конкурентов в сегменте данного авто (соотношение цены, полного привода и дизеля) Но если завод не устранит косяки, то думаю конкуренты сделают авто лучше! |
|
| Недостатки: Купив Дастер 1.5 dci я обнаружил обыкновенные недоделки в конструкции данного авто. Думаю уважающей свой имидж фирме стоит убрать косяки и просчеты конструирования! 1.Отопитель салона в морозы не обеспечивает обогрева, при этом дует в ноги правому пассажиру намного сильней, чем водителю. При работающем двигателе во время стоянки при морозе -15 и выше, практически дует холодный воздух! По прибору температура не поднимается выше 1 деления во время стояки с включенным двигателем, а при движении на 2 дел. 2. Неудобная регулировка наклона спинки пер.сидений, при установке бокса-подлокотника необходимо установить вместо круглых маховичков обыкновенные рукоятки, как на Ситроен Берлинго (кузов В9) 3. при установке бокса-подлокотника неудобно застегивать ремни безопасности на пер. сидениях пришлось удлинять крепеж замков ремней безопасности 4. не нужны на авто выступающие пороги, постоянно пачкающие брюки 5. отсутствие резинового покрытия пола салона (хотя бы как опция) 6. маленькие наружные зеркала недостаточный обзор, влияют на безопасность вождения 7. релинги при большой длине имеют короткую рабочую часть. 8. под капотом пришлось ставить уплотнитель на поперечину, чтобы избежать попадания грязи на двигатель. 9. щетки стеклоочистителя недостаточной длины, пришлось поставить новые длиной 65см 10. необходимо изменить крепление петель капота (выявлено по результатам кращ-теста, что даже при незначительном смещении капота его петли выворачивают рамку лобового стекла и стекло бьется. +- 11. расход солярки при городском цикле зимой -10 литров(в режиме проехал 3-5км стоишь с включ. двиг.) |
|
|
| (4 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Renault Duster product
|
|
|
| |
Privilege, 4x4, 2.0 л. бензин, МКПП, 20121500 тыс. км. |
|
|
Итог, рекомендации:
Я покупкой остался доволен, ибо знал, на что шёл. Рекомендую пройти тест-драйв, ибо рассчитывающие получить полноприводный аналог Кашкая за жалкие 700-800 рублей, в итоге останутся разочарованы. |
Сергей
2013-05-08 |
|
| Достоинства: Вменяемая подвеска, Полный привод, Сносная динамика, Множество полочек-кармашков для всякого мелкого хлама, Гигантский бардачок Неплохой багажник с уймой дополнительного места в р-не запаски |
|
| Недостатки: Неудобные сиденья, без поясничной поддержки, Отвратительная шумоизоляция, Пороги делают посадку-высадку неудобной, Нет возможности получить комплектацию с климат-контролем, Неважнецкое в плане эргономики рабочее место водителя |
|
|
| (4 из 5) |
Читать полностью
|
|
|
|
Рено Дастер – отзывы владельцев о машине
Бюджетный внедорожник Рено Дастер появился на отечественном рынке год назад, и сегодня мы можем проанализировать отзывы владельцев об этой машине.
Действительно, большая заслуга Рено в том, что фирма предложила вполне современный SUV (SportUtilityVehicle) по цене малолитражного седана (цена колеблется в диапазоне от 440 до 680 тысяч рублей). Можно догадаться, что производителю пришлось экономить, создавая кроссовер на базе малолитражного Логана. Однако по сравнению с предыдущими моделями были достигнуты огромные успехи в дизайне, эргономичности, комфортности и надежности. Но главным для Дастера, по отзывам владельцев, стал переход в другой класс.
Базовая модель
Конечно, базовые модели укомплектованы очень скромно: подушка безопасности только у водителя, старая 5-ступенчатая коробка передач, отсутствие самого дешевого приемника, не говоря уже о системах курсовой устойчивости, помощи при торможении и прочих усовершенствованиях. Тем не менее, в своем ценовом классе Дастер, очевидно, лидирует, так как просто не имеет конкурентов. Основными его достоинствами называются:
-
полный привод;
-
высокий клиренс (более 20 сантиметров). При российском бездорожье высокая посадка автомобиля позволяет очень сильно скрасить впечатления от поездки, да и высокий бордюр не вызовет паники. Читая отзывы о Рено Дастер владельцев, эксплуатирующих автомобиль в различных регионах, можно отчетливо проследить высокую оценку его внедорожных качеств;
-
салон Дастера, по отзывам, вполне современный и оснащенный удобными сиденьями;
-
управление легкое и удобное.
Модификации Дастера
Если говорить о более дорогих модификациях, то они смотрятся весьма привлекательно и не уступают своим конкурентам от других производителей, давая заметную фору по цене.
2-литровый двигатель Дастера, по отзывам, оказывается вполне резвым и обеспечивает автомобилю хороший разгон при очень разумном потреблении бензина. Жаль, что Рено не предлагает модели, в которой 2-литровый двигатель сочетался бы с автоматической коробкой передач. Это сделало бы езду по городу значительно легче. Однако для эксплуатации в городе предусмотрена модель с передним приводом.
Модель Рено Дастера с дизелем, по отзывам, весьма интересна. У него при небольшой мощности мотор имеет хороший крутящий момент, больший, чем у 2-х литрового бензинового. Конечно, разгон и максимальная скорость Дастерa с дизелем уступают бензиновым версиям, зато расход топлива меньше в полтора раза, а значит и запас хода заметно больше.
В целом, пользователи, написавшие отзывы о Рено Дастер, отмечают лишь мелкие его недостатки: небольшой объем бензобака (всего 50 литров), недостаточный размер боковых зеркал и то, что бока автомобиля быстро забрызгиваются грязью. Если с первыми двумя пунктами можно согласиться, то по поводу грязи обижаться не стоит, ведь вы же купили «Пыльник».
Рено Дастер клуб и его представители уже в городах - Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Красноярск, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Ижевск, Ульяновск, Барнаул, Владивосток, Ярославль, Иркутск, Тюмень, Махачкала, Хабаровск, Оренбург, Новокузнецк, Кемерово, Рязань, Томск, Астрахань, Пенза, Набережные Челны, Липецк, Тула, Киров, Чебоксары, Калининград, Брянск, Курск, Иваново, Магнитогорск, Улан-Удэ, Тверь, Ставрополь, Нижний Тагил, Белгород, Архангельск
|
| |
Мы вместе!
|
|
| |
Твитнуть
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Реклама
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
