Запуск системы Стоп-Старт

Renault ждала необходимого развития технологий, прежде чем предложить клиентам систему, достаточно незаметную, способную не омрачать удовольствие от непрерывного вождения». Филипп Кудевиль, менеджер по экспериментальным исследованиям Департамента проектирования двигателей, рассказывает о системе Стоп-Старт, реализованной в двигателе Energy dCi 130 (R9M), производимом на заводе Cleon во Франции. Через несколько недель он будет доступен в автомобилях Scenic и Grand Scenic.

Работа системы заключается в том, чтобы автоматически выключить двигатель, когда транспортное средство останавливает движение – например, на красный свет или в пробке, – для того чтобы топливо не использовалось на холостом ходу. В двигателе Energy dCi 130, который включает в себя все лучшие топливо сберегающие технологии, доступные на сегодняшний день, система Стоп-Старт работает в тандеме с системой, восстанавливающей энергию при торможении, что снижает выбросы CO2 от 6 до 20% и делает двигатель лучше своего предшественника 1,9 dCi. Это означает, что восстановленная кинетическая энергия преобразуется в электроэнергию, которая хранится в аккумуляторе и готова к повторному запуску двигателя настолько часто, насколько требуется. Основной двигатель спроектирован таким образом, чтобы справиться с 410000 циклами запуска – примерно в семь раз больше, чем обычный двигатель.

Система работает особенно хорошо при поездках в городских условиях и в пробках. Автомобилисты, которые ездят только по городу, могут сэкономить потребление топлива более чем на литр на 100 км. Одним из условий эффективности системы Стоп-Старт является то, что водители должны чувствовать себя комфортно от того, как она работает. Если они не чувствуют комфорта, они могут склониться к тому, чтобы отключить ее. Эксперты
Департамента транспортного машиностроения и Департамента проектирования двигателей уделили особое внимание этому моменту при разработке, убедившись, что система не беспокоит клиентов ни при каких обстоятельствах и не требует вмешательства с их стороны. Два параметра являются особенно важными с этой точки зрения: бесшумная работа, так как двигатель будет останавливаться и запускаться много раз, и скорость повторного запуска двигателя.

НИКАКОГО ДАВЛЕНИЯ

«Мы оптимизировали подвеску двигателя, чтобы свести шум и вибрации к минимуму при повторном запуске двигателя», – отмечает Жослен Висконти, руководитель проекта по конверсии R9M для линейки C-класса Департамента проектирования двигателей. Результатом стала ультратихая система Стоп-Старт. Двигатель запускается вновь мгновенно, как только водитель касается педали сцепления. Вопреки распространенному мнению, необходимо очень мало энергии для перезапуска двигателя подобным образом. Если автомобиль останавливается более чем на три секунды, энергия фактически сохраняется. На стадии разработки «нам также пришлось в некоторой степени адаптировать многие другие системы, – говорит Седрик Шассаньо, отвечающий за систему Стоп-Старт в Департаменте электрических и электронных систем. – Например, кондиционирование, управление энергией и электроника были изменены, для того чтобы убедиться, что они продолжат работать, как этого ожидают клиенты, несмотря на выключение двигателя». Так как Energy dCi 130 будет запускаться намного чаще, чем обычный двигатель, мы укрепили некоторые компоненты, такие, как стартер и система впрыска топлива (насос высокого давления). Система Стоп-Старт будет отвечать потребностям большинства клиентов и стилей вождения, однако, если по каким-либо причинам клиент не желает воспользоваться данной функцией, ее можно дезактивировать. Так что никакого давления.

После запуска в Energy dCi 130 система Стоп-Старт будет постепенно внедряться во всем спектре двигателей Energy. Этой осенью она будет доступна в dCi 130 и dCi 150, установленных на модели Laguna, а другие модели будут использовать ее, начиная с 2012 года.






1. Водитель начинает тормозить, выжимает сцепление и ставит коробку передач в нейтральное положение. Вся эта информация передаетсяна монитор системы Стоп-Старт.



2. Как только автомобиль почти прекратил движение, монитор (1) посылает команду компьютеру двигателя (2) о выключении двигателя.



3. Когда водитель отпускает сцепление, монитор (1) активирует усиленный стартер (3), который сразу перезапускает двигатель.