Рено в России 15 лет: завод "Автофрамос".

Московский завод Renault – единственный автомобильный завод, расположенный в столице. Сегодняшняя максимальная производственная мощность завода – 188 тыс. автомобилей в год. Но всего лишь 15 лет назад Renault только делала первые шаги по налаживанию выпуска своей продукции в России.


В 1998 году, когда было создано Открытое акционерное общество «Автофрамос», Renault в России получила в свое распоряжение часть территорий и строений ОАО «Москвич», где началась крупноузловая сборка популярных в то время седанов Renault Megane и Renault 19. С 2001 по 2004 годы предприятие занималось SKD-сборкой седанов Renault Symbol Clio.

Таким образом, Renault в России подготовила необходимую базу для того, чтобы выйти на совершенно новый этап – наладить полный производственный цикл. В декабре 2003 года руководство компании приняло решение о начале строительства предприятия для производства Renault Logan. Для создания конкурентоспособного автомобиля, качество сборки которого соответствует международным стандартам, Renault инвестировала в размещение и развитие производственных мощностей $ 250 млн.

Новый завод открылся 5 апреля 2005 года, хотя первый серийный Logan был изготовлен еще в феврале того же года. Работая в две смены, сотрудники компании сумели за неполный год изготовить более 11 тысяч автомобилей. Десятитысячный Logan вышел из ворот предприятия спустя всего 8 месяцев после открытия завода.

В июне 2006 года завод перешел на работу в три смены, и темпы сборки вновь возросли: к концу года завод вышел на мощность производства в 60 тыс. автомобилей в год.

2 февраля 2007 года ОАО «Автофрамос» и Правительство Москвы подписали протокол о намерениях, по условиям которого Renault инвестировала в проект еще $ 150 млн., а город, в свою очередь, предоставил дополнительные производственные площади. Это соглашение позволило существенно расширить производство, выйдя к концу 2007 года на мощность в 75 тыс. автомобилей в год.

В 2009 году Renault в России приняла решение о расширении модельного ряда и увеличении в 2010 году мощностей завода до уровня 160 тыс. автомобилей в год. В октябре завод приступил к производству обновлённого Logan, а в ноябре на конвейер встал Renault Sandero, первый российский хэтчбек на платформе Logan.

Годом позже, 1 марта 2010 г., в присутствии мэра Москвы Юрия Лужкова и Президента и генерального директора Renault Карлоса Гона состоялось торжественное открытие второй фазы завода. Модернизация оборудования позволила вдвое увеличить темпы производства автомобилей с 15 до 30 в час.

В 2011 году модельный ряд Renault в России стал еще шире: в марте завод приступил к крупноузловой сборке седана Fluence и хэтчбека Megane, с которыми предприятие уже к октябрю достигло полной установленной мощности в 160 тыс. машин. В ноябре компания получила официальное разрешение на производство внедорожника Renault Duster, вызывавшего настоящий ажиотаж еще до начала его продаж.

В конце 2012 года, чтобы удовлетворить растущий спрос на продукцию марки, Renault в России в очередной раз приняла меры по увеличению мощностей московского завода. Во время летней остановки производства было установлено дополнительное оборудование и в работу конвейера были внесены модификации технического характера. Кроме того, в сентябре вступил в силу новый график работы операторов, согласно которому завод работает в три смены, шесть дней в неделю. Благодаря этим мерам Renault в России увеличила объемы производства на 17 % - до 188 тыс. автомобилей в год. Сегодня на заводе производится 6 моделей: Logan, Sandero (в т.ч. Sandero Stepway), Fluence и Duster, а также Koleos и Latitude (крупноузловая сборка).

В итоге инвестиции Renault в производство за все эти годы поэтапно составили 480 млн евро. Renault в России не останавливается на достигнутом. В планах компании продолжать инвестировать в производство и технологии, выпускать новые модели и создавать высококвалифицированные рабочие места для жителей Москвы.

Отзывы владельцев Бортовые журналы на форуме Характеристики и цены Дастер в России Документация Фотографии Видео Автофрамос Доработки Дастера своими руками Новости в мире Рено Рено Классика Allience Renault-Nissan фаркоп.