ФИНАНСОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА 2012 Г.
Запись от Moder размещена 25.03.2013 в 16:56
Несмотря на тяжелую экономическую ситуацию в Европе, Группа Renault укрепляет свое здоровое финансовое положение, что позволяет продолжить стратегию роста на международном уровне и получить чистую прибыль в размере 1 735 миллионов евро.
Выручка от основной деятельности Группы составила 41 270 млн. евро, что на 3,2 % ниже показателя 2011 г.
Операционная маржа Группы составила 729 млн. евро, т.е 1,8 % от торгового оборота, против соответственно 1 091 млн. евро и 2,6 % в 2011 г.
Прибыль от операционной деятельности Группы составила 122 млн. евро по сравнению с 1 244 млн. евро в 2011 г.
Вклад ассоциированных компаний равен 1504 млн. евро по сравнению с 1 524 млн. евро в 2011 г.
Чистая прибыль составила 1735 млн. евро (включая прирост в 924 млн. евро от продажи акций AB Volvo).
Положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе в размере 597 млн. евро связан с эффективным управлением оборотным капиталом.
Ликвидация финансовой задолженности Группы позволила выйти на чистый остаток денежных средств в размере 1492 млн. евро (по сравнению с чистой финансовой задолженностью в размере 299 млн. евро на 31 декабря 2011 г.), благодаря продаже A-акций в AB Volvo на сумму в 1 476 млн. евро.
«На противоречивом международном автомобильном рынке Renault смогла воспользоваться ростом рынков за пределами Европы, представляющих более половины в объеме ее продаж. В крайне сложной обстановке в Европе, в частности, во Франции, Группа поддерживала строгую коммерческую политику и с успешным запуском Clio IV начала обновление своей продуктовой линейки. Благодаря мобилизации всех сотрудников Группа Renault продолжает свою стратегию международного роста, укрепляя свое финансовое положение и сохраняя положительный поток свободных денежных средств в автомобильном секторе», – заявил Карлос Гон, президент – генеральный директор Renault.
Выручка от основной деятельности Группы составила 41 270 млн. евро, что ниже на 3,2 %. Значительный рост продаж вне Европы (+9,1%) не компенсировал падение продаж на европейском рынке (-18,0%), доля автомобильного сектора в выручке от основной деятельности составила 39 156 млн. евро, что на 3,7 % ниже по сравнению с 2011 г.
Операционная маржа Группы снизилась на 362 млн. евро в 2012 г. до 729 млн. евро (1,8 % от выручки от основной деятельности) по сравнению с 1 091 млн. евро в 2011 г. (2,6 % от выручки от основной деятельности).
Операционная маржа в автомобильном секторе имеет незначительный отрицательный показатель в размере 25 млн. евро (-0,1 % от выручки сектора) по сравнению с прибылью в +330 млн. евро в 2011 г. (0,8 % от выручки). Прибыль, полученная за счет программы по снижению издержек в размере 528 млн. евро и благодаря оптимизации административных расходов, не позволила компенсировать крайне неблагоприятное влияние снижения объемов продаж (-501 млн. евро) и усиления конкуренции в Европе (эффект микса продаж моделей / цены/ оснащенности версий в размере 242 млн. евро)
Вклад от финансирования продаж в операционную маржу Группы остается стабильным на уровне 754 млн. евро по сравнению с 761 млн. евро в 2011 г. Рисковая стоимость после того, как она опустилась до нижнего значения в прошлом году, достигла 0,38 % (+0,15 пункта), Тем не менее, она остается ниже своего среднего исторического уровня, отражая по-прежнему хорошее качество портфеля ценных бумаг, несмотря на ухудшение экономической конъюнктуры в Европе.
Операционная прибыль составила 122 млн. евро, снизившись на 607 млн. евро за счет прочих операционных доходов и расходов, которые сложились в результате переоценки стоимости некоторых производственных линий, обесценивания иранской валюты и расходов на реструктуризацию.
Вклад от деятельности ассоциированных предприятий в 2012г. достиг 1504 млн. евро (включая 1 234 млн. евро Nissan) по сравнению с 1 524 млн. евро в 2011 г.
Чистая прибыль составила 1735 млн. евро по сравнению с 2 139 млн. евро в 2011 г. Она включает доход в размере 924 млн. евро в результате продажи в декабре А-акций в AB Volvo. Доля Группы в чистой прибыли составила 1772 млн евро (6.51 евро на акцию)
Уже 4ый год подряд поток свободных денежных средств от операционной деятельности автомобильного сектора является положительным. Несмотря на снижение объемов и влияние на прибыль от операционной деятельности, его размер составил 597 млн. евро, в частности, благодаря жесткому управлению оборотным капиталом. Группе удалось увеличить суммы своих инвестиций до 8,1 % от выручки от основной деятельности
Это результат, как и продажа в декабре 2012 г. принадлежавших Группе A-акций в AB Volvo за 1 476 млн. евро, позволил Группе завершить ликвидацию своей задолженности. Впервые со времени приобретения в 1999 г. Nissan, Renault демонстрирует чистый ликвидный остаток в автомобильном секторе в размере 1 492 млн. на 31 декабря 2012 г. (по сравнению с 299 млн. чистой задолженности на конец декабря 2011 г.). Параллельно ликвидный резерв автомобильного сектора достиг крайне высокого уровня в 13,6 миллиардов евро по сравнению с 11,4 миллиардами евро на конец 2011 г.
В соответствии с политикой, объявленной в плане Renault 2016 – Drive the Change, дивиденд в размере 1, 72 евро за акцию, соответствующий дивидендам, полученным Группой в 2012 в соответствии со своей долей в компаниях, котирующихся на бирже, будет представлен на утверждение на следующем ежегодном общем собрании акционеров.
ПРОГНОЗ НА 2013 Г.
В 2013 г. мировой автомобильный рынок (пассажирские и легкие коммерческие автомобили) должен вырасти на 3 % по сравнению с 2012 г. Этот рост по-прежнему будет поддерживаться динамикой спроса, ожидаемого в Китае, Северной Америке, Индии (+11 %), России (+5 %) и Бразилии (+1,5 %).
В данном контексте Renault продолжит свою стратегию международного развития. Группа имеет амбиции снова увеличить долю рынка в Европе, придерживаясь устойчивой ценовой политики, благодаря запуску новых моделей (Captur, ZOE, Новый Clio Estate, Новый Logan) и полной отдачи от моделей, запущенных в конце 2012 г. (Clio IV и Новый Sandero).
Цель Группы Renault в 2013 г. (при условии, что падение европейских и французского рынков не будут больше наших ожиданий):
увеличить объемы продаж;
получить положительную операционную маржу в автомобильном секторе;
генерировать положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности автомобильного сектора.