Цитата:
Сообщение от Каменски
Разница в том, что максимальный крутящий момент на дизеле достигается при меньших оборотах - с этим спорить не будете?  Это и позволяет ему двигаться по снегу и грязи без пробуксовки там, где бензиновый при больших оборотах начнет пробуксовку. Вот это я и ощутил
---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:31 ----------
andimorgan, Только сейчас разглядел, что у вас изображено на аватаре ... Разглядел бы раньше, не отвечал бы ... С озабоченными не общаюсь. |
Я не могу понять ход ваших мыслей, если у вас на меньших оборотах достигается больший крутящий момент, то и возможность уйти в пробуксовку на этих оборотах естественно возрастает. Вы сами себе противоречите не понимая происходящего процесса. Что бы вам было понятнее объясню на таком примере. Раньше УРАЛы были с 8 ми цилиндровыми бензиновыми моторами, мотор от ЗИЛа, но модернизирован, форсирован до 175 л/с. (по памяти). Машина тяжелая 3 моста, большие колеса, большой вес. Везла себя еле еле, но в грязи ехала очень хорошо, можно было плавно трогаться и медленно ехать в натяг, без пробуксовки, естественно на пониженной передаче. Крутящий момент был, но не такой как стал потом с дизельным мотором от КАМАЗа. С дизелем стало проблемой тронуться в грязи без пробуксовки, "бешенный" крутящий момент срывает колеса в букс, контролировать этот процесс невозможно. Вообщем принцип такой, чем больше крутящий момент, тем легче сорвать шины в пробуксовку. В пятне контакта шины с покрытием всегда имеется какой-либо коэффициент сцепления и проходимость зависит от этого коэффициента, а не от момента. Если вы путем тюнинга поднимете момент до 300 н/м, на 1000 об/м (допустим), для вас будет большой проблемой тронуться без пробуксовки на скользком, грязном покрытии. И даже при равномерном движении по грязи, снегу, при увеличении сопротивления трения качения, вы раньше сорвете колеса в букс, т.е. перейдете в состояние трения скольжения.
Вспомните "Полуторки" и "Козлики" с их маломощными и маломоментными моторами, как они ездят по грязи. А момента достаточно такого, что бы только колеса могли бы начать вращаться.