Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Aargh68]

Одно дело разгон по ровному асфальту, и совершенно иное ползти по глубокому снегу.

[mik180]

Смотреть с 9:52

vBulletin [media]

[Ворчун2014]

Понижайки-то у нас нет... Ну и кто ж спорит, что большой атмо хорош почти всегда. Только у дастера его нет

[TolR]

Сообщение от Алекс 875

"Сам пробовал",спорить здесь бессмысленно,...

Очень точное и грамотное замечание....
На многих форумах всячески поощряется отношение к дизелю и его адептам как к покойникам, то есть о дизеле либо хорошо, либо ничего, и такой расклад вместо реальной дискуссии всегда лишь поощряет этакую агрессию дизельного меньшинства, что и видно по количеству и содержанию ответов на Ваше грамотное замечание. И тоже самое подмечено и озвучено уже даже профессиональными журналистами, и ИМХО странно когда несколько десятков тысяч рублей переплаченных при покупке за товар с посредственными характеристиками и недостаточной надежностью превращает наверное нормальных в реальной жизни людей в этакую секту диванных трактористов-агитаторов готовых приветствовать любой бред во славу их трактора, и подобно стае бродячих животных нападать на всех кто с ними не согласен.
А озвученный выше как пример снег, он бывает очень разным, и по только выпавшему "легкому" снегу, и по пороги, и чуть выше легко едет любой недопривод на резине по сезону, но ведь трактористам для "высасывания из пальца" хоть каких то мифических преимуществ момента внизу реальные факты не важны в принципе.
И если что мной дизель также не раз опробован, поэтому личное авто будет только бензиновым, в том числе и потому что езда на личном авто должна приносить положительные эмоции, а у легкового дизеля для этого слишком много недостатков.

---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее написано было в 23:10 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Понижайки-то у нас нет... Ну и кто ж спорит, что большой атмо хорош почти всегда. Только у дастера его нет

Для легкого Дастера существующая двушка вполне достаточно большой атмо движок.
Для установки более объемного двигла явно слабы и кузов, и подвеска.

[Aargh68]

Сообщение от Алекс 875

"Сам пробовал",спорить здесь бессмысленно, у всех "свой" опыт,но по конкретной ситуации остаюсь при своем мнении...

Можно конкретней? Что пробовал, о чем бесполезно спорить?

[WolfAlex]

Не буду называть имена, дизелисты козыряют "паровозной тягой", по глубокому снегу, по грязи. Вопрос: при такой постоянной езде как поживает сцепление?

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Для легкого Дастера существующая двушка вполне достаточно большой атмо движок.
Для установки более объемного двигла явно слабы и кузов, и подвеска.

Осетрина не бывает второй свежести. Двиг либо большой, либо пакет сока двухлитровый. Отсутствие кузова и подвески - личные проблемы дастера.

---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее написано было в 01:21 ----------

Сообщение от WolfAlex

Не буду называть имена, дизелисты козыряют "паровозной тягой", по глубокому снегу, по грязи. Вопрос: при такой постоянной езде как поживает сцепление?

Лучше. Потому как:
а) диск с корзиной мощнее
б) нужно меньше разгазовывать при трогании на тяжелом грунте
в) пробуксовки сцепы добиться сложнее[COLOR="Silver"]

[WolfAlex]

Сообщение от Ворчун2014

Лучше. Потому как:
а) диск с корзиной мощнее
б) нужно меньше разгазовывать при трогании на тяжелом грунте
в) пробуксовки сцепы добиться сложнее

а) мощнее чего? мощнее чем у двухлитрового?
б) соглашусь, но и на моём 2х тяжёлый грунт особо не напрягает(чип, момент смещён к низам)
в) сложнее....ну не знаю

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Лучше. Потому как:
а) диск с корзиной мощнее

Я себе покупал усиленное сцепление, оказалось для дизеля. Диаметр и диска и корзины меньше, чем у двухлитрового. Усиленность была выражена в отсутствии демпферных пружин и толщине накладок. Может на рестайле сцепа помощнее... но если там двухмассовый маховик, то это совсем плохо для езды по бездору.

[andimorgan]

А там двухмассовый как раз!
Читал я про это.

[Каменски]

Сообщение от WolfAlex

Не буду называть имена, дизелисты козыряют "паровозной тягой", по глубокому снегу, по грязи. Вопрос: при такой постоянной езде как поживает сцепление?

А что ему будет? - я ведь не с пробуксовкой ехал: отпустил как обычно и только акселератором работал...

[andimorgan]

Сообщение от Каменски

А что ему будет? - я ведь не с пробуксовкой ехал: отпустил как обычно и только акселератором работал...

Ну я и на своем, отпустив сцепу, на 1 скорости и в гору и с горы хожу. Тестировав дизельный Дусик, разницы не почувствовал. Новый канеш он был, не обкатанный. Но даже со 2й он труднее трогался чем мой.

[Каменски]

Сообщение от andimorgan

Ну я и на своем, отпустив сцепу, на 1 скорости и в гору и с горы хожу. Тестировав дизельный Дусик, разницы не почувствовал. Новый канеш он был, не обкатанный. Но даже со 2й он труднее трогался чем мой.

Разница в том, что максимальный крутящий момент на дизеле достигается при меньших оборотах - с этим спорить не будете? Это и позволяет ему двигаться по снегу и грязи без пробуксовки там, где бензиновый при больших оборотах начнет пробуксовку. Вот это я и ощутил

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:31 ----------

andimorgan, Только сейчас разглядел, что у вас изображено на аватаре ... Разглядел бы раньше, не отвечал бы ... С озабоченными не общаюсь.

[TolR]

Сообщение от Каменски

Разница в том, что максимальный крутящий момент на дизеле достигается при меньших оборотах - с этим спорить не будете? ...

А вот с этим как раз никто из Ваших оппонентов никогда не спорил, только вот важно ведь не то что он насколько то больше, а то сколько его достаточно для конкретных условий передвижения,... и вот этого недостатка то ни у одной из комплектаций Дастера по факту нет... и да запас не тянет, но например у трактора, тягача или комбайна на колесах момента ещё больше, только вот не смотря на это почти все хотят личное ЛЕГКОВОЕ авто, а не сельхоз-трактор с моментом.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Я себе покупал усиленное сцепление, оказалось для дизеля. Диаметр и диска и корзины меньше, чем у двухлитрового. Усиленность была выражена в отсутствии демпферных пружин и толщине накладок. Может на рестайле сцепа помощнее... но если там двухмассовый маховик, то это совсем плохо для езды по бездору.

Из того что мне удалось наковырять, у дизеля на 5 мм больше наружний диаметр и на 2 зубца больше

[andimorgan]

Попомер, штука относительная. У одних что то к горлу подступает, а другой ни чего и не по чувствовает! И ни какой информации, кроме как про выпученные глаза, тут нет.
Я же рассказываю про свой попомер, где мой 1,6 едет лучше чем дизельный Дусик. Вы же не верите?

[kval300]

Сообщение от andimorgan

Попомер, штука относительная.

Только большинство людей кто пересел по каким либо причинам на дизель бензинку не хотят, и это подтверждает голосование!

[Алекс 875]

Сообщение от Aargh68

Можно конкретней? Что пробовал, о чем бесполезно спорить?

Вот для Вас специально, на чем:
турбодизель -163 л/с,2013 г/в,вес машины-1824 кг,срок эксплуатации-4 года.
А спорить бесполезно с такими,каким был и я (это у меня девятая машина,пять последних были новые) в 2013-2014 году, когда считал что "серьезный мужик должен ездить только на дизеле" и радовался до четвертой зимы,затем ремонт топливной на 100 т.рубликов и на Авито.Выше написал предупреждение,что нельзя делать на современных турбированных дизелях.Вот, как-то так.

[kval300]

А разве на бензинке нельзя попасть на ремонт в 100тыс? да тот же обрыв ремня ГРМ или цепи от которого никто не застрахован.Железяка любая может поломаться.Ну и + к кому из ремонтеров попадешь.