Бензин или дизель?

[biokad]

В свете вчерашней информации предлогаю открыть новую тему для голосования,если наши,московской сборки дастеры будут стоить примерно одинаково что 1,6 бензин,что 1,5 дизель,кто какой двигатель предпочтёт?
Не стесняйтесь,остовляйте свои голоса

Я голосую за дизель!
Живу я в Москве,на счёт солярки можно не особо парится,её у нас можно найти нормального качества,без особого труда,больше всего меня прельщает расход дизельного двигателя и если цена будет примерно одинаковой с бензиновым то для меня будет очень хороший выбор!

Я тоже голосую за дизель.

[glisgor]

Бензин, только бензин!

Сообщение от biokad

по возможности можно пояснения,почему имеено такой выбор?

Вот ответ:
s-a-v
"за мкадом доже есть жизнь и с солярой приходится париться, и что бы ее найти хор качества надо потрудиться"

Еще добавлю: морозы за 30 градусов у нас совсем не редкость, машина хранится на уличной стоянке, как только вдарит 30, так дизеля кукуют, а бензины - ездят.

[В.В.]

Точки над Ё

Чтобы сделать окончательный выбор с пользу дизеля необходимо взглянуть на наше сравнение с другой стороны: чем бензиновый двигатель лучше дизельного?

Плюсов у бензинового мотора оказывается только два:
1. бензин морозоустойчив, поэтому машины заводятся практически в любой мороз;
2. бензиновые двигатели более оборотистые, чем дизеля, поэтому немного резвее дизелей.

Со вторым утверждением поспорить довольно сложно. Действительно, дизеля медлительны, за исключением самых последних разработок, которые уже способны соперничать с бензиновыми двигателями, но доступны только на дорогих моделях всего двух-трех автопроизводителей.

Зато преимущество под номером 1 легко аннулируется с помощью отопительных систем, о которых упоминалось выше. Затраты на модернизацию – от 200 до 1500 долл. США.
В итоге получается, что при условии изначального вложения определенной суммы денег в автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, плюсы такого автомобиля по сравнению с бензиновым аналогом значительно перевешивают минусы, к которым, как мы уже определились, можно отнести только проигрыш в динамике разгона.

Сообщение от biokad

ты забыл упомянуть ещё пару плюсов бензинового двигателя,качество бензина у нас в России будет пожалуй получьше чем качество солярки,особенно это касается отдалённых регионов не каждому жителю,скажем,Ханты-Мансийска(не в коем случае не хочу обидеть данный город или жителей этого города,просто привёл в качестве примера)захочется бегать в поисках нормальной соляры и у него межсервисный интервал больше чем у дизельного,для кого то это может быть критично и перечеркнёт все плюсы дизелька!

Ну во - первых, забодяжить могут как бензин, так и диз. топливо, поэтому люди, которые хотят покупать качественное топливо, покупают его на знакомых заправках или на заправках хороших брендов, типа лукойл, вр, ну и ещё есть несколько. Если ездить по городу, даже по области, то бака хватит на 700 - 900 км, неужели за этот пробег не найдете аналогичной заправки?? А если идёте на дальняк, то сейчас можно по интернету, если не можете у знакомых водителей узнать, так вот, по интернету можно распечатать карту всех попутных качественных заправок. Ездил неоднократно - проверено на себе. Да, ещё надо заправляться стараться не где - то в глухомани или у неизвестного дешевого бензовоза (который практически 100% краденый или забодяженый), а подчеркиваю - у нормальных брендов, которые заботятся о своём качестве. Насчет межсервисных интервалов, это зависит от того, в каких условиях эксплуатируешь своё авто и ровно так же, как надо уменьшать межсервисный интервал на дизеле, при тяжелых условиях эксплуатации, ровно так же надо уменьшать его и на бензине. Если кто - то хочет сказать, что при езде по бездорожью дизель сильнее изнашивается, у него уменьшается межсервисный интервал или у него загрязняется масло больше, чем у бензинового, который едет по этой же дороге - то это не так, бензиновый двигатель так же в этом случае требует уменьшения интервала. И ещё, меж сервисные интервалы например на форд фокус - точно такие же как и на бензиновый ФФ... Кстати в Ханты - Мансийске, отличное топливо, ряд регионов России только позавидовать могут...

[maslovyu]

Сообщение от В.В.

Точки над Ё
2. бензиновые двигатели более оборотистые, чем дизеля, поэтому немного резвее дизелей.

Со вторым утверждением поспорить довольно сложно. Действительно, дизеля медлительны, за исключением самых последних разработок, которые уже способны соперничать с бензиновыми двигателями, но доступны только на дорогих моделях всего двух-трех автопроизводителей.

резвость и динамику не лошадиные силы дают, а крутящий момент. а вот этого добра у дизеля навалом и практически с самых низов. и пока вы будете раскручивать бензин до 5-6 тыс. об/мин, дизель на 2-3 тыс. об/мин разгонится и оставит бензин позади. А максимальная скорость будет выше на бензине, за счет большего кол-во сил конечно. Но нужно ли это на такой машине ( ну 150 км/ч, а не 170 - какая разница, если он не для этого предназначен ) - большой вопрос...

[dale]

Сообщение от В.В.

dale, сколько пробег на Вашем Дастере? И если ранее писали, сообщите пож. где посмотреть какой он у Вас по комплектации. Ещё хотел спросить про передаточные числа КПП - они такие же как на Логан/Сандеро или другие, я имею ввиду бенз. версию 5КПП?? На дизеле КПП6, но там интересно кроме 1-й (понижающей) остальные передаточные числа аналогичные или иные - не видел этого нигде.

Пробег под 11К. Бензиновый Лауреат 4*4. На 5ступке коробка аналогичная Логану. Про 6ку - 1ая короткая, остальные если сместить на -1 аналогичны Логановской коробке.

[biokad]

Сообщение от dale

Пробег под 11К. Бензиновый Лауреат 4*4. На 5ступке коробка аналогичная Логану. Про 6ку - 1ая короткая, остальные если сместить на -1 аналогичны Логановской коробке.

а первая,короткая передача,у 6-ти ступки,реально прёт по говну,со скоростью около 6 км в час,без участия водителя,или всё таки нужно помогать подгазовкой?

[wsd]

Сообщение от гусь

Мой выбор -бензин. Хоть и живу в Москве, но с семьёй любим покататься по Матушке России. И стоять где нить на трассе хоца нет.

+1.
Всё один в один =)

А тем кто уверен насчёт того что : заправлятmся надо на фирменных заправках -там говна не нальют дорожат репутацией? борются за качество, - почитайте на досуге о таком понятие как франчайзинг и почаще заглядывайте в верхнюю строчку чека на "фирменных" заправках.

[Alex11]

Я выберу бензин. Причины указаны выше в постах - плохая соляра, затрудненный запуск зимой

Сообщение от гусь

Ещё нельзя пренебрегать антигелями. Новое поколение антигелей очень даже ничего. Водила с фуры(МАН) говорит что часто выручает.

Что такое антигель? Первый раз слышу.

[В.В.]

Я, конечно, легковые дизеля не эксплуатировал, а что касается других (тракторных и грузовых МАЗ) - то вообще никакого гимора не было - ни летом ни зимой, единственно зимой киросинчику добавляли в разумных пределах и всё, ну и естественно воду в бак никто не лил и ТО своевременно проводили... При запуске в оч. холодное время распыляли чуть эфира в воздухозаборник или ещё какой бурды на его основе - и чудно запускался при самых низких температурах... Неужто легковые дизеля такие капризные??

Вот что опытный чел. написал: покупать дизель надо только в отличном состоянии и подерживать его регулярной (через 7-10 тысяч) заменой масла, а также обязательным разогревом с помощью Вебаст в морозы, т.к. каждый холодный пуск изнашивает мотор ( особенно дизель) эквивалентно пробегу 100км. Это слышно даже по грохоту холодного дизеля. А я сейчас сажусь в мороз за 20 градусов в машину с температурой в салоне +15 градусов и мотора 40, т.е. как летом. Сам исправный дизель ходит минимум 500 тысяч, а на практике такси в Германии проходят до 1млн.км. Неисправный, а точнее изношенный, разорит и ремонтировать его очень дорого.

[espace]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Volk]

я тут посчитал
при цене бензина 92 - 23,5 и дизеля 26р /л
расходе 100л/1000км и 60л/ 1000км
срок окупаемости дизеля (разница 55 тыс руб ) = 70 тыс км
это если солярка дальше не подорожает
жаль,а я хотел дизель,теперь скорее всего надо ставить газ

[JoB]

Это точно, наши "прожоры" выгоду не упустят! Всё по максимуму!

[Еxiv]

Мое мнение по поводу дизеля. Если автомобиль большой ну к примеру Патрол, то да-дизель. Так как бензиновые автомобили такого класса уж очень прожорливы. А автомобиль как Дастер можно и бензином прокормить, расход будет все меньше чем у Нивы, так-как привод подключаемый.

[Олег]

Вот еще рассуждения по поводу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

[Sikhs]

Да не вопрос, будут стоить одинаково - обязательно попробую дизель, давно хотел, но при разнице в цене порядка 80000р и при разнице в потреблении порядка 4 литров на 100 км в сравнении с бензиновым (в лучшем случае), получается выгода в 100 р на 100 км (сейчас ДТ стоит 25 р у нас) он окупится только через 80000 км (4 года моей эксплуатации) это не считая разницы затрат на ТО, а больше 4-5 лет вряд ли будешь ездить вот исходя из всего этого дизель пока опять остается на будущее, может когда то и попробуем.

[av1230]

по разгону до ста почти одинаково что дизель 1.5 что бензин 1.6 так инет говорит

поэтому сам буду выбирать между 1.6 и 2.0, если 2.0 будет вообще в начале продаж

[АСтеп]

Да, - пока бензин! К качеству претензий нет, но! можно (особенно на трассах) вместо зимнего топлива получить летнее...