Цитата:
Сообщение от Сергей159
Когда я поменял прошивку Stage1 на Stage1+EGR_off от того же автора, то при разгоне газ в пол и последующим сбросе газа "пшик", который издаёт турбина стал более продолжительней, громче, тон его изменился и он больше стал похож на то, как у спортивных авто свистит клапан при сбросе давления. Получается из-за отключения ЕГР возросло давление наддува?
|
Вопрос... а где у нас стоит байпас, который пшикает,?? Посмотрел фото нигде не нашел..
---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------
Цитата:
Сообщение от Morze701
Потому блоу-офф клапан тупо на мгновение соединяет холодную и горячую часть турбины. В результате перетечки наддувного воздуха этот пшик и слышен. А на дизеле наддувному воздуху биться не об что - дроссель не закрывается при сбросе газа.
|
Холодная и горячая часть никогда не соедияется(может и есть где то, но я не встречал). Обычно два варианта , Воздух выпускается просто наружу с приятным пшиком(есть даже тюнинговые клапана), второй вариант запускается вторично перед турбиной(тоже пшикает но потише) и не возникает ошибке в ЭБУ когда на машине стоит расходомер(типа куда делся воздух).
Если запустить в выхлоп то скорее всего наступит кирдык катализатору из-за поступившего в большем количестве кислорода(увеличение температуры и оплавление сот). имхо
При резком сбросе газа, резко возрастает давление наддува (турбина то крутится, а расхода нет)вот чтоб патрубки не рвало , а иногда и интеркулеры его и ставят...