17.03.2013, 15:07
|
#339
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 16.02.2011
|
Сообщений: 227
|
Время онлайн: 6 д. 17 ч. 54 мин. 55 сек.
|
Активность
: 194
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 2018-05-08 21:36
|
Адрес: Мичуринск
|
Автомобиль: Duster 1,5 4х4
|
|
|
Re: Провалы при ускорении на дизельном двигателе
Цитата:
Сообщение от Lebedvan
Я вот чего не понимаю: народ с провалами, вам сложно чтоль крышку бака приоткрыть и проехаться? Надо вопрос уже закрывать, проблеме полгода, а никто в ус не дует.
|
Так ведь морозы сошли уже. При положительной температуре провалов и не было.
---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее написано было в 14:05 ----------
Цитата:
Сообщение от evs034
турбояма, это состояние нераскрученной турбины
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее написано было в 23:39 ----------
Однако существует технологическое ограничение, известное как «турбояма» («турбозадержка») (за исключением моторов с двумя турбокомпрессорами — маленьким и большим, когда на малых оборотах работает маленький ТК, а на больших — большой, совместно обеспечивая подачу необходимого количества воздушной смеси в цилиндры). Мощность двигателя увеличивается не мгновенно из-за того, что на изменение частоты вращения двигателя, обладающего некоторой инерцией, будет затрачено определённое время, а также из-за того, что чем больше масса турбины, тем больше времени потребуется на её раскручивание и создание давления, достаточного для увеличения мощности двигателя. Кроме того, повышенное выпускное давление приводит к тому, что выхлопные газы передают часть своего тепла механическим частям двигателя (эта проблема частично решается заводами-изготовителями японских и корейских ДВС путём установки системы дополнительного охлаждения турбокомпрессора антифризом).
|
Турбояма - это единичный, возможно, длительный провал мощности. А тут провалы сериями рывков проявляются, так что вряд ли дело в этом.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|