Цитата:
Сообщение от HID
объясняю, как это вижу я:
Перед колесом скользкое препятствие (машина в грязевой или ледяной ямке) - чтобы въехать на это препятствие (втащить машину) нужна определенная тяга (момент) - на дизеле чтобы достичь нужной тяги нужно меньше оборотов, на бензинке - больше. Соответственно на дизеле колеса будут крутиться медленнее, а на бензинке быстрее, что в конечном счете будет влиять на закапывание этих колес.
|
С чего вы взяли, что у К9К момент на оборотах ближе к холостым выше, чем у F4R ?