Вот, наконец, дошли руки до фото:
Внешний вид. Нет отличий от штатного, если не приглядываться.
Но на самом деле, замок не простой, а с электромеханической доработкой.
Ну и защита петель. Вместо двух штатных болтов вкрутили болты со срывной головкой. Меняем по одному болту на петле, чтобы не возникало вопросов при перепродаже - "а чо это шляпки перекрашены?".
Под капотом спрятано реле блокировки, не позволяющее начать движение без наличия метки в радиусе приема. Ну либо запустить двигатель(в зависимости от настроек) без метки. Замок - модельный
Prosecurity.