[semlis]

Сообщение от man_16rus

Поискал и нашел на одном из форумов:

физика процесса такова:
вакуумный усилитель тормозов соединен с впускным коллектором отдельной трубкой. во впускном коллекторе создается разряжение, посему усилитель и получается "вакуумный" .. в момент, когда давится педаль тормоза, объем вакуумной камеры в усилителе уменьшается, соответственно во впускном коллекторе получается кратковременный "провал вакуума", т.е. всплеск поступления воздуха в двигатель. происходит обеднение смеси, мозги это просекают и увеличивают подачу горючки. отсюда и повышение оборотов.

на карбюраторной тачке наоборот, в такой момент происходит понижением оборотов.


а с кондеем вообще мозгам тупо прописано - при включении повысить обороты.

Это не тот форум.Про турбированные моторы смотри.У нас отдельный вакуумный насос стоит.Во впускном коллекторе на дизеле избыток воздуха от турбины.