Цитата:
Сообщение от Юрий 196
Полностью с вами согласен! У меня к ОД возникает такой вопрос. Почему когда в салон в мороз привозят очередную машину на эвакуаторе один ответ - "плохой бензин"! А вы мне, таки, дайте письменный ответ, что это именно бензин и именно плохой. Только болтология. Не дадут никогда. Ибо знают, можно под такой суд попасть... Здесь вам не мегаполис, одна заправка, судиться с ГПН не захотят.
|
Юрий, я работаю у дилера и тоже считаю что основная причина незапусков это качество топлива и последствия его применения, но как я уже написал выше - дилер не имеет юридических прав для проведения самостоятельной проверки топлива, а выносить вердикт без проверки - тем более не имеет права. Соответственно даже если я вам напишу и подпишусь - то в той бумаге что вы просите будут только предположения о качестве топлива, ну не отвечает дворник за лампочки- за лампочки отвечает электрик.
... Вы решили прижучить того кто во всём виноват и хотите сделать это руками дилера?
Говно вопрос! - заказываете дилеру или другой какой организации которая сертифицирована для производства таких работ - полную проверку причин незапуска с деффектовкой, с забором проб топлива, масла, нагара на цпг и химическим анализом этого всего и вам дадут заключение что это от того а то от этого и обойдётся это вам в минимум тыщь так 60 эта бумага (правда без учёта что мотор ещё и назад собрать надо), но! западло в том что с очень большой долей вероятности даже проба из бака будет отличаться по составу от того что там должно быть исходя из документа который предоставит та несчастная колонка которую вы решили боднуть... а в журнале учёта прихода будут стоять подписи о том что и пломбы на бензовозе целы и ... и в лучшем случае дело замнут или найдут какого нибудь подносчика шлангов крайнего, а в худшем вас ещё и в мошенничестве обвинят... Конечно сотрудники дилера неохотно впрягаются в такую затею потому как есть куча житейских вопросов типа и где это разобранное авто будет стоять и кто его потом из сугроба будет выковыривать чтобы на подъёмник натянуть, а ещё у многих дилеров отсутствует толковый моторист ведь гарантийный ремонт чаще всего предполагает замену и тд, но на уровне директора дилерской станции вы сможете решить и эти вопросы, правда могут потребовать предоплату ... это вполне законно - просто нужно правильно составить договор, а жалобы владельцев на словах то не принимаются! - договор в любом случае нужен.
Я вас ни от чего не отговариваю,- дерзайте, просто запомните - дилер не отвечает за эксплуатацию авто! ... за эксплуатацию авто отвечает владелец этого авто и как это не странно и неприятно звучит но если машина не завелась то виноват владелец!
Конечно это утверждение бесспорно только при оговорке : " в случае если отсутствуют объективные причины о которых водитель не мог знать или предполагать их наличие..."
Почему я с такой уверенностью это пишу, потому что пять лет назад я принимал непосредственное участие в разборках с замерзанием масла, в частности фолксваген групп когда уже точно было известно что причина загустевания носит эксплуатационный характер а главный виновник - сеть заправок газпромнефть - всё равно возмещал клиентам расходы на эвакуатор и замену масла из средств на представительские расходы и чёта иск газпрому так и не подали, только письмо написали и всё, а в ответ получили письмо что те якобы разобрались но не смогли найти недостатков в технологической цепочке и с недоумениями о том как такое могло произойти и заверениями что руководство и сотрудники сделают всё чтобы и впредь гарантировать высокое качество и тд и тп. А нам даже запретили вести антирекламу газпромнефти среди клиентов а в место этого была слабая попытка привязать клиентов к шеллу раздаривая подарки безделушки и скидки тем кто предоставит чек и так же дарили таллоны на заправку шелл.
Я правда с тех пор на газпромнефть категорически не заправляюсь, но и на шелл не подсел. Я знаю что бензин гавно хотя бы потому что нет услуги чистка дросселя и мойка форсунок в европе - не востребована! а у нас не только популярна но и эффект от них есть. Не замерзало масло в европе! Нет перепрошивки по даблстарту для европы а 0 градусов там бывает. и тд
На личном авто я борюсь с этим так: 1) замена масла каждые 7-8ткм
2) промывка форс каждые 30ткм перед заменой масла
3) протирка заслонки при каждой замене воздушного фильтра
4) сезонная замена масла в начале декабря
5) динамичня езда (повышение температуры в камере способствует выгоранию сажи и смол)
Это моё решение и ни кому не навязываю своё мнение, дополнительно - я не заезжаю на заправку если там стоит бензовоз и предпочитаю заправляться на татнефть. А если я чувствую что машина стала плохо тянуть то сразу разбираюсь в вопросе и ни в коем случае не пытаюсь дать просраться если причина потери тяги ещё не установленна.
Извините за столь длинный опус, ещё раз резюмирую - для подачи искового заявления на поставщика топлива вам необходимо заключение дилера о исправности механической части двигателя и системы управления, опечатанные и в установленном порядке в вашем присутствии и присутствии ответственного сотрудника дилера взятые пробы топлива из бака, масла из мотора и соскоб сажи с клапанов и поршней, ну можно и с дросселя или канала вентиляции, в некоторых случаях стоит к пробам приложить свечи. А если дилер дал заключение о исправности механической части то денег за это всё до суда вам точно никто не вернёт а значит вам необходимо ещё и запастись энной суммой денег на судебные и досудебные издержки. ... а вы хотели заключение дилера на халяву? типо по гарантии? так не бывает - только по закону.
---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------
Цитата:
Сообщение от Юрий.D2014
Тут реально без мата нельзя. Вам заняться нечем, хе.. страдаете? Я вам ответил уже. Если вам нечем заняться, побегайте, спортом позанимайтесь. Холодный душ примите.
|
братан, ну ты сам виноват, этож старая фича типа заточки якорей и ведра с компрессией!...
Ну наступил в каку - выругайся, посмейся в месте со всеми и иди дальше, смысл искать того кто когдато насрал