Если болт не потянут то можно и вторично ,главное затягивать моментом указанном в мануале, обычно на 10-20 меньше чем крутящий момент двигателя. Болт без шкива должен от руки легко заворачиваться в коленвал при условии чистой резьбы, если это так то болт не потянут и можно использовать. Если же до этого тянули "вахлаки" без динамометрического ключа то могли и потянуть тогда будет вкручиваться туго- на замену. На Дастере еще ремень не менял и шкив не откручивал -время не пришло, но на всех предыдущих машинах никогда болт не менял как то кажется "фирменный родной надежнее".Лучше еще на фиксатор резьбы средней прочности СИНИЙ.
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:38 ----------
Цитата:
Сообщение от Седой60
У нас на дизеле не надо ломать никакие заглушки , это не бензинка. Фиксатор что бы зафиксировать кален вал, просто открутив заглушку. Стартер при этом не снимается. Зафиксировал кален вал , зафиксировал распред вал через отверстие в шкиве, поставил ремень по меткам. Метки на ремне позволяют более точно одеть ремень. В книге про дастер даже указано точное количество зубцов. Можно и без меток ставить, но с метками более комфортно.
|
КЛАССС!!!!! молодцы! ,хотя до этого без фиксаций всяких тоже спокойно менял на опеле,мицу и т д. Метки совместил, ремень накинул, натянул, от руки пару оборотов метки проверил,а щас получается вообще для ленивых.!