Дизель. ТО-60000 км.

[Бертони]

При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.

Чтоб иметь представление что к чему, вот ссылка на замену ремня на дизельном Мегане http://megane2.by/forum/thread3000.html

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Видео по замене ГРМ на дастере:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

Как отличить поддельный ГРМ (в ролике рассмотрен комплект ГРМ от 1,6):

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

[Alexei 44]

На самом деле, лучше 100 раз все перепроверить.
Цена ошибки высока!

[Седой60]

Сообщение от Aargh68

Зачем приобретать фиксатор, ломать заглушки, если все делается быстро и удобно? Правда некоторые ещё и стартер снимают ...видимо, тоже свои тараканы в башке?!

У нас на дизеле не надо ломать никакие заглушки , это не бензинка. Фиксатор что бы зафиксировать кален вал, просто открутив заглушку. Стартер при этом не снимается. Зафиксировал кален вал , зафиксировал распред вал через отверстие в шкиве, поставил ремень по меткам. Метки на ремне позволяют более точно одеть ремень. В книге про дастер даже указано точное количество зубцов. Можно и без меток ставить, но с метками более комфортно.

[ДенисЛ]

ОД в ремонте отказал с момента ТО-60 прошел более года на 20 дней. на горячей линии РЕНО отправляют в ОД. со сторонними сервисами не контачат. ОД Петровский жулебино. чем ГБЦ 90лс отличается от 110лс код вроде один 110421067r проблема нигде нет у ОД цена 130тр

[kval300]

Цена конечно нереальная,за такие деньги из европы мотор почти новый можно привезти наверное+с нависным и топливной.Короче подход нужен дифференциированный.А что всетаки с родной головой? что до дыр разбило? может всетаки есть шанс родную отремонтить,тем более в Москве много предприятий,ну поршень распредвал клапана,направляющие понятно-под замену.У меня на старой седло когда выпало то умники пытались" дотянуть" пока не пробило голову до рубашки и не произошел гидроудар,шатун в пропеллер!А здесь я так понимаю произошло быстро тук и все! или тоже маслали пытались завести?

[ДенисЛ]

Смотрите вложения. Тук был при обгоне соответственно пытались завести. перескочил ремешок

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее написано было в 20:50 ----------

новый 230т.р. и более. если бы не адаптация к Росусловиям. к9к 884 проблема и пока нет замены как в других сериях

[Modigar]

Сообщение от ДенисЛ

если бы не адаптация к Росусловиям. к9к 884

А чего там в голове такого адаптированного сделали?

[ДенисЛ]

по инфо изменение впрыска. Я не думаю что голова на 90л.с. одинакова с Украинскими машинами и Европой. предлагают продавцы как аналог 110л.с тоже Россия

[Modigar]

Сообщение от ДенисЛ

по инфо изменение впрыска

Посадочные места форсунок выходит отличаются?

[ДенисЛ]

к сожалению я не спец. очень много инфо в инете. и часто противоречивой.очень много моей ГБЦ б/у в Турции. как я писал ранее в Москве с разборок неуд. а там (кот в мешке)

[kval300]

ну 230 это практически пол машины,значит надо и топливную из Европы,или весь мотор целиком от какого нибудь Логана.
Да картинки "красивые" но голову спецам можно было бы показать, бывает и хуже и делают.Коцки заварят ,направляющие и седла поменяют.Это с виду страшно а если спец попадется -конфетку сделает,есть люди которые поршни в гаражных условиях в Брежневские времена отливали. Просто привыкли все выбрасывать.Ну что может отличаться в голове ? крепление ЕГР? ну может коллекторы но это можно все сделать через переходники и т д ,что бы ездить до лучших времен пока донор не подвернется.

[meloman1960]

Сообщение от Бертони

При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.

Прочитал внимательно эту тему и родственные на нашем форуме
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=15467
,http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=4560&page=39
а также на родственных форумах(меня больше интересовала целесообразность,чем сам процесс) и на основании:

1. отзывов дастероводов(после замены или проверки ремня ГРМ большинство характеризует состояние как хорошее,пробег ЕЩЁ на 15-20т.км))
2. Увеличение(официально РЕНО) пробега до замены до 90 т. плюс межсервисный-до 15т.км)
3. Обычно сервисные сроки указываются с запасом
4. Желание поездить подольше на "родных" деталях+финансы
5. Мой режим эксплуатации-крулый год,но плавный(25%-город ,изредка пробки,75%-трасса(100-120км/час)

сделал для себя следующий вывод:
Менять комплекты ГРМ и вспомогательного на 75-80т.км.
На сегодня пробежал 55тыс,машине -3,5 года.
Буду благодарен за Ваши отзывы и советы

[Modigar]

Сообщение от meloman1960

На сегодня пробежал 55тыс,машине -3,5 года.

В мануале так же сказано, что раз в 4 года его надо менять (если 60 тыс не настало).
Я бы не стал ждать еще 2-3 года, все же погоды влияют на резину, особенно наши многочисленные переходы через ноль.

[meloman1960]

Сообщение от Modigar

Я бы не стал ждать еще 2-3 года, все же погоды влияют на резину, особенно наши многочисленные переходы через ноль.

При моём пробеге(около 5 т/мес)-это 3-4 месяца,как раз начало весны.

[Modigar]

Сообщение от meloman1960

На сегодня пробежал 55тыс,машине -3,5 года.

Я по этим данным считал. При такой эксплуатации 75-80 ткм настанут еще года через 2.
Т.е смена ГРМ через 5-6 лет, это много.

[meloman1960]

Я сейчас на ней работаю(раньше- больше стояла),за последние 4 месяца пробег 20 тысяч.

[e603aa]

Сегодня на 62000 менял ремень ГРМ с роликом....стопор коленвала как и распредвала не нужны, всё делается достаточно просто, благо опыт имеется. Для имеющих опыт сомневаться нечего, всё просто.
Заметил 2 не приятных момента:
1 - стрелка натяжного ролика(старого) была сильно не совмещена с вилкой....отчего это могло произойти, до меня туда никто не лазил ???
2 - на шкиве водяного насоса непонятные жёлтые следы (фото прилагаю), у кого какие соображения ?

[kval300]

Конечно шутитьс ГРМ нельзя,потом локти чтобы не кусать,по идее копеечная процедура по сравнению с последствиями при разрыве или обломе зубов ремня ГРМ, но 23000 это перебор,мах 3000-3500 запчасти и пусть столькоже работа больше я бы не дал,ноя и этого не дам просто когда время придет сам поменяю как и на всех предыдущих машинах.
50-60 тыс норм или раз в 6-7 лет смотря что раньше наступит.Хотя многие фирмы дают 90 т,но я бы 90 или 80 никогда не ездил бы.Наша пыль и т д,хотя многие ездят и ничего,некоторые и по 150 не меняют,у меня на старой ремень генераторя не менялся более200 тыс но запасной возил для самоуспокоения хотя старый был в идеальном состоянии,а у некоторых и 5 тыс не выхаживает.

[kostyastar]

Дастер дизель, пробег 41300, машина - конец декабря 2012 года, стоит ли сейчас менять ГРМ, или покататься еще?

[HID]

kostyastar, я бы поменял. Что собственно летом и планирую сделать (2013 год, пробег под 60к км будет).

[kval300]

Сообщение от kostyastar

Дастер дизель, пробег 41300, машина - конец декабря 2012 года, стоит ли сейчас менять ГРМ, или покататься еще?

По идее можно смело тыщ 10-15 покататься,но если затраты не парят можно и поменять, я например немного за год наезжаю тыс 10-12 те по мне так можно и еще целый год не парится, а некоторые и по 30-40 в год.