Показать сообщение отдельно
Старый 20.04.2017, 13:19   #247
dimaxa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для dimaxa
Подробнее

Онлайн: dimaxa вне форума
Был(а): 2024-06-03 14:53
Имя: Дмитрий
Адрес: Саратовская область
Автомобиль: Duster diesel+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от RuslanVa Посмотреть сообщение
Делал большое ТО в конце марта. Мыслей о самостоятельной замене не возникало. Механик у дилера сделал все легко и непринуждённо)) При моем наблюдении. Каких-то титанических/героических усилий не применялось - видел пару приспособ в виде болта с длинной головой.
После ТО остались коробки от новых ремней и старые запчасти. Если нужно кому, сделаю фото с номерами на коробках.
Фото надо, особенно где судя по видео стоит штамп упаковщика, другого шрифта нанесённый руками (полагаю штампиком), не типографского.

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Цитата:
Сообщение от Седой60 Посмотреть сообщение
А что произойдёт если не по инструкции оставить старый болт и затянуть его по том уже усилию что и откручивался. По мне ничего. Сколько раз уже менял грм и ничего не случилось с этим болтом. Там потянуть болт очень проблематично. На логане менял два раза затягивал по старому усилию всё путём. Прям удивляет, наши отечественные движки перебирали и не раз , никогда не ставили новый болт, оставляли старый и почему то ходили движки нормально. Моё имхо не загоняйте себя этой морокой. Тот кто всю жизнь имел отношение к ремонту авто никогда не промахнётся с усилием затяжки и старый болт вполне справится со своей задачей если в комплекте нет нового болта.
При одинаковых диаметрах болта у бензинок и дизелей, у последних момент затяжки выше, поэтому сила растяжения на болт выше, чуть болт подустал и начинает растягиваться.

Давно на сервисе менял внешний пыльник шруса на десятке, по инструкции ступичная гайка новая накручивается и стопорное кольцо новое, мастера хотели старое всё установить, типа и так всё хорошо выглядит, я настоял на установке нового. Как потом оказалось, стопорное кольцо не спроста нужно устанавливать, ибо при снятии вала из шлицов в коробке срезаются грани, которым это кольцо не даёт полуоси выскочить, при установке старого есть шанс потерять колесо на ходу.
Поэтому если говорят новый болт значит, новый. А остальное до поры до времени, и когда это случается обычно люди об это молчат.
__________________
Как-то так, мне нравится.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!