Дизель. ТО-60000 км.

[Бертони]

При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.

Чтоб иметь представление что к чему, вот ссылка на замену ремня на дизельном Мегане http://megane2.by/forum/thread3000.html

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Видео по замене ГРМ на дастере:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

Как отличить поддельный ГРМ (в ролике рассмотрен комплект ГРМ от 1,6):

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

[Vladslav68]

Сообщение от sapvel

Подскажите, пожалуйста: для замены ремня ГРМ нужен только сам ремень и ролик? Больше ничего? Заранее благодарю

Как минимум еще болт шкива коленвала, старый использовать нельзя, ну и еще можно болт крепления ролика натяжителя на новый поменять...

[dimaxa]

А вот болт коленвала идёт всё таки в комплекте или нет, ели нет не подскажите его каталожный номер?

[VILLI]

Сообщение от dimaxa

А вот болт коленвала идёт всё таки в комплекте или нет, ели нет не подскажите его каталожный номер?

да. в оригинальном комплекте идет даже два болта, они разные. какой стоит у вас можно узнать только выкрутив его.

[серж 03]

Сообщение от Vladslav68

ну и еще можно болт крепления ролика натяжителя на новый поменять...

ИМХО. Как я понял, согласно мануала, его не надо откручивать? Отвести ключем по часовой. Там пружина. Поправте если не так.

[AEN]

Сообщение от Vladslav68

Как минимум еще болт шкива коленвала, старый использовать нельзя,

Тут главное - затянуть его сильно.
Новый болт требуют, потому что затягивая по инструкции динамометрическим ключём + доворот, старый просаженный болт может не создать требуемого прижима. А слабый зажим этого узла, может привести к подтеканию масла.
Это ещё по эпопее с Логанами помню. Мне на Логане затянули по нормативу для дизелей. Для них момент затяжки больше, чем для бензинок.

Поэтому, можно и старый болт использовать, только затягивать надо очень сильно, но не сорвать. Был такой случай, что обломился болт, скорее всего от излишней затяжки.

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее написано было в 10:31 ----------

Сообщение от серж 03

ИМХО. Как я понял, согласно мануала, его не надо откручивать? Отвести ключем по часовой. Там пружина. Поправте если не так.

С какого-то года стали ставить ролики с механизмом самонатяжки. У нас наверняка так. Руками регулировать натяжку ремня не придётся.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее написано было в 10:34 ----------

Сообщение от dimaxa

болт коленвала

Очень рекомендую затягивать по инструкции !!!
И если найдёте свежую инструкцию поделитесь на форуме. Интересно сравнить - изменилась ли.

[Седой60]

Сообщение от AEN

Сообщение от dimaxa
болт коленвала

Очень рекомендую затягивать по инструкции !!!
И если найдёте свежую инструкцию поделитесь на форуме. Интересно сравнить - изменилась ли.

А что произойдёт если не по инструкции оставить старый болт и затянуть его по том уже усилию что и откручивался. По мне ничего. Сколько раз уже менял грм и ничего не случилось с этим болтом. Там потянуть болт очень проблематично. На логане менял два раза затягивал по старому усилию всё путём. Прям удивляет, наши отечественные движки перебирали и не раз , никогда не ставили новый болт, оставляли старый и почему то ходили движки нормально. Моё имхо не загоняйте себя этой морокой. Тот кто всю жизнь имел отношение к ремонту авто никогда не промахнётся с усилием затяжки и старый болт вполне справится со своей задачей если в комплекте нет нового болта.

[dimaxa]

Сообщение от RuslanVa

Делал большое ТО в конце марта. Мыслей о самостоятельной замене не возникало. Механик у дилера сделал все легко и непринуждённо)) При моем наблюдении. Каких-то титанических/героических усилий не применялось - видел пару приспособ в виде болта с длинной головой.
После ТО остались коробки от новых ремней и старые запчасти. Если нужно кому, сделаю фото с номерами на коробках.

Фото надо, особенно где судя по видео стоит штамп упаковщика, другого шрифта нанесённый руками (полагаю штампиком), не типографского.

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Сообщение от Седой60

А что произойдёт если не по инструкции оставить старый болт и затянуть его по том уже усилию что и откручивался. По мне ничего. Сколько раз уже менял грм и ничего не случилось с этим болтом. Там потянуть болт очень проблематично. На логане менял два раза затягивал по старому усилию всё путём. Прям удивляет, наши отечественные движки перебирали и не раз , никогда не ставили новый болт, оставляли старый и почему то ходили движки нормально. Моё имхо не загоняйте себя этой морокой. Тот кто всю жизнь имел отношение к ремонту авто никогда не промахнётся с усилием затяжки и старый болт вполне справится со своей задачей если в комплекте нет нового болта.

При одинаковых диаметрах болта у бензинок и дизелей, у последних момент затяжки выше, поэтому сила растяжения на болт выше, чуть болт подустал и начинает растягиваться.

Давно на сервисе менял внешний пыльник шруса на десятке, по инструкции ступичная гайка новая накручивается и стопорное кольцо новое, мастера хотели старое всё установить, типа и так всё хорошо выглядит, я настоял на установке нового. Как потом оказалось, стопорное кольцо не спроста нужно устанавливать, ибо при снятии вала из шлицов в коробке срезаются грани, которым это кольцо не даёт полуоси выскочить, при установке старого есть шанс потерять колесо на ходу.
Поэтому если говорят новый болт значит, новый. А остальное до поры до времени, и когда это случается обычно люди об это молчат.

[Ворчун2014]

Ну если ток ГРМ, то ремень, ролик и болт шкива коленвала (должен в комплекте идти). Если ещё и поликлиновый ремень, то сам ремень, ролик-натяжитель, паразитный ролик.

[серж 03]

Сообщение от серж 03

ИМХО. Как я понял, согласно мануала, его не надо откручивать? Отвести ключем по часовой. Там пружина. Поправте если не так.

Парни виноват , подумал про ролик ремня генератора. Его - же и выложил. Сейчас получил комплект из автодока . Дорестайл .Вроде нормально. Болта шкива не было. Дозаказал.

[Седой60]

Сообщение от dimaxa

Поэтому если говорят новый болт значит, новый. А остальное до поры до времени, и когда это случается обычно люди об это молчат.

До какой до поры до времени не говорите ерунду. Там не такое сильное усилие что бы потянуть резьбу. А про ступичную гайку на вазе переднеприводном. так в руководстве как раз присутствует пропись что допускается повторное использование только с другого колеса.

[dimaxa]

Сообщение от серж 03

Парни виноват , подумал про ролик ремня генератора. Его - же и выложил. Сейчас получил комплект из автодока . Дорестайл .Вроде нормально. Болта шкива не было. Дозаказал.

Что-то не пойму маркировка упаковщика полиграфическая или нет?
А по какому номеру болт дозаказывали? Если нет его, значит не оригинал купили?

[Ворчун2014]

Сообщение от Седой60

До какой до поры до времени не говорите ерунду. Там не такое сильное усилие что бы потянуть резьбу. А про ступичную гайку на вазе переднеприводном. так в руководстве как раз присутствует пропись что допускается повторное использование только с другого колеса.

Ну фиг ево знат... Некоторые говорят, что и болты ГБЦ менять не нужно. У кого-то и по 3 раза прокатывает, а кто-то мотор капиталит... Не знаю как на вазе, у нас ступичные самоконтрящиеся, потому меняются на новые тоже. И на Виве у меня были с дополнительными стопорными шплинтами, но все равно менялись. Ступичные подшипники нормальных производителей обязательно со ступичной гайкой шли. Впрочем, как и стойки стаба и рулевые наконечники, потому как с пластиковым контрящим колечком были. В чем экономия-то? Орига все равно с болтом идёт, а неоригинал ставить - сильно дорого выходит.

[серж 03]

Сообщение от dimaxa

Что-то не пойму маркировка упаковщика полиграфическая или нет?
А по какому номеру болт дозаказывали? Если нет его, значит не оригинал купили?

Не знаю ,что делать? Пощупал потрогал посмотрел сравнил по видео. Вроде нормальный. Что скажу - коробка была вскрыта когда прини Болт 8200367922 .

[dimaxa]

Согласно этому видео https://www.youtube.com/watch?v=3R-AWQR_GvE
похоже что у Вас контрафакт, могу конечно ошибаться. потому как на фотке плохо видно качество шифра, полиграфический он или нет.

[AEN]

Сообщение от Седой60

А что произойдёт если не по инструкции оставить старый болт и затянуть его по том уже усилию что и откручивался.

Можно и старый болт оставить. Я, и новый ставил, и старый. Разница, думаю, будет небольшая.
А Рено требует новый, потому что

Сообщение от dimaxa

чуть болт подустал и начинает растягиваться.

По мнению Рено, даже болты крепления подрамника к кузову повторному использованию не подлежат.

"По инструкции" - тут главное момент затяжки, а не старый/новый болт. Если Вы чувствуете этот момент, то это очень хорошо, я нет - не имею такого опыта. И даже дилер, как выяснилось, не имел. Когда я настоял достать динам. ключ, то 3 человека долго его искали, и потом очень прилично болт еще затянулся.
Т.е., дилер не пользовался динам. ключем и не дотягивал болт шкива.

Сообщение от Седой60

Моё имхо не загоняйте себя этой морокой.

Я бы не загонялся, если бы дилер 3 (три!) раза не мог отремонтировать подтекание масла по гарантии! А другому земляку - 6 (шесть) раз ремонтировали!
А недавно узнал, что эта проблема до сих пор не изжита и периодически появляется.

[dimaxa]

А не подскажите диаметр болта шкива? Усилие его затяжки 40 Нм+147 градусов. натяжного ролика 27 Нм.
И написано что обязательно зубчатый шкив коленчатого вала надо обезжиривать, для предотвращения сползания ремня ГРМ.

[HID]

напишите, кто знает, каталожник ремкомплекта ГРМ - подниму в шапку. Автодок выдает 7701477028. Это он? В описании в составе только ремень и ролик. Интересно под каким номером идет полный комплект (с 2 болтами)?

[серж 03]

Сообщение от HID

напишите, кто знает, каталожник ремкомплекта ГРМ - подниму в шапку. Автодок выдает 7701477028. Это он? В описании в составе только ремень и ролик. Интересно под каким номером идет полный комплект (с 2 болтами)?

Во во и мне манагер то-же самое показывал. И что болт надо тут-же в каталоге дополнительно заказывать. А если с болтами приходит ,говорит, то не оригинал! Смотрю свой который раз - все нормально ! вроде? Шрифт весь блестит на свету (не знаю видно-ли сейчас) ,кроме вертикального кода. Так должно быть? По моменту затяжки ориентируюсь на это.

[серж 03]

Прислали болт. Нормальный вроде.

[Седой60]

Сообщение от AEN

Я бы не загонялся, если бы дилер 3 (три!) раза не мог отремонтировать подтекание масла по гарантии! А другому земляку - 6 (шесть) раз ремонтировали!
А недавно узнал, что эта проблема до сих пор не изжита и периодически появляется.

И что после каждой затяжки надо менять болт. Ерунда какая то. Подтекание масла из сальника коренного подшипника это из другой оперы. Там может быть проблема в другом. Может звёздочка маслянного насоса которая на каленвале с браком, вот и рвёт сальник. Была в своё время эта проблема на логанах или просто всё упирается в криворокость слесарей сервиса. Мне на логане тоже пытались втирать про то что надо герметизировать болты, заставил сделать как положено с заменой звёздочки и замены сальника в моём присутствии, больше проблема не проявилась вообще.