Цитата:
Сообщение от Лесник Крым.
Поставлены еще две новых свечи.Вечером пару часов двигатель отработал на проф.жидкости winns для очистки топливной для дизелей.Изменений нет.Пробовали отключать клапан регулятора давления ТНВД,движок сразу глохнет.Работает ровно,холостые держит,тянет прекрасно.Заводиться с толкача с пол.пинка.Езжу на нем каждые день,ставлю под уклон и завожусь.Имел разговор по телефону с несколькими дизелистами.Все как под копирку-оставляете машину,снимаем форсунки и тогда дадим ответ.Честно если бы были на кармане 50000 уже бы сдался им,но их нет и приходиться кулибничать.Когда промывали топливную дизелисту водителю,другу показалось многовато идет в обратку.Регулятор давления как и Борода на Ютубе почистили,сеточка честно говоря была чистая.При малейшей нагрузке в горочку загорается чек-стоп.перестал реагировать прет дальше сбоев нет.сама потом тухнет(диагност на рено говорил в этот момент падает давление,нет 200 бар).Что дальше делать?
---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее написано было в 19:27 ----------
Пока кроме идея подставить другой клапан регулятор.Ищу Б.у. подставить.
---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее написано было в 19:38 ----------
Кстати,читаю посты и я не помню,что-бы у меня была твердая груша,всегда мог ее продавить,особенно на холодную.Пошел покачал,пару минут изменений нет продавливается.
|
В груше стоит обратный клапан, скорее всего он не держит, у меня такое было, вылечил заменой груши ! Можно попробовать поставить электро насос низкого давления вместо груши и включать его при необходимости от кнопки ! Можно запитать так чтобы при включении зажигания включался на 3-4 секунды перед пуском двигла, но это мне кажется лишнее !
А по поводу запуска только с толкача: это внезапно началось или плавно ситуация ухудшалась с каждым днём и заводилась со стартера всё хуже и хуже ?